Газета Завтра 756 (20/2008) - [23]

Корабль, еще пустой, зияющий скважинами и полыми люками, стоял у стенки, но давал жизнь лабораториям и КБ, малым и большим предприятиям, по которым "рыскали" представители завода не только в России, но и в Узбекистане, Азербайджане, Украине. Словно оживал индустриальный Союз с кооперацией идей, усилий, творческих открытий. Было мучительно отыскивать среди поредевших оборонных предприятий нужный для корабля завод. Добиваться качественных изделий. Стыковать по времени поставки. Пока корабль стоял замороженный, сменилась эра.

Возник "рынок". Строительство совмещалось с торговлей, с конкуренцией цен и качества.

Строитель становился торговцем, рыночником.

И еще один этап в возрождении завода. "Янтарь" получил уникальный, на несколько миллиардов долларов, заказ от Индии. Начал строить три фрегата для индийского флота. Эллинги наполнились сварными блоками, которые собираются в секции. Работа днем и ночью, без выходных.

"Заказчик" торопит. Военно-морская база в Бомбее ждет боевые корабли. Индийский океан - арена соперничества. Три азиатских гиганта - Индия, Пакистан и Китай - сложно конфликтуют, вооружаются, оснащают армию ядерным оружием, наращивают флоты. И Бог весть, в каких морских сражениях примут участие фрегаты, сквозь какие "огни и воды" пройдут корабли, построенные русскими рабочими.

Приходится слышать горькие нарекания по поводу того, что вооружаем не свой флот, а чужой.

Работаем на чужие победы, усиливаем чужую мощь.

Однако подобные заказы - спасение для русских судостроительных и авиационных заводов, для производителей зенитно-ракетных комплексов и стрелкового оружия. Только так, получая одномоментно большие деньги, загружая дряхлеющие мощности, можно заработать на модернизацию, обновить станочный парк, вдохнуть энергию в утомленные коллективы. Завод напрягается изо всех сил, стремится выполнить заказ в срок, без нареканий. Получить следующий, "лакомый" заказ.

Черноглазые, с усиками индийские офицеры, озаряемые вспышками сварки, просовывают головы в ребристый отсек, где орудует бригада русских шлифовальщиков и сварщиков.

ДИКИЙ РЫНОК СТАЛ для судостроительных заводов, как сражение при Цусиме для русского флота. Одни верфи были приватизированы и остановили работу, лишившись стратегических запасов и разбазаренных средств. Другие были акционированы с контрольным государственным пакетом, но государство не заботилась о них, не обеспечивало заказами.

Третьи остались полностью за государством, но и они перебивались от случая к случаю. Вся судостроительная индустрия не управлялась, существовала хаотично, дробилась и слабела.

Ответом на деградацию стало учреждение судостроительной корпорации, которая собрала в себя остатки корабельного ВПК. Предложила гибкую систему управления заводами, разбросанными по гигантским пространствам. Распределяет между ними поступающие немалые деньги. Наделяет заказами. Осуществляет единую политику модернизации. Готовит отрасль к рывку в будущее.

Этот рывок невозможен без новых людей.

Предполагает молодость, энергию, страсть.

Нетривиальные подходы. Пассионарное вторжение в сферу, где так не хватает подвижников и умельцев, патриотов отрасли и флота. Таким человеком выглядит недавно избранный акционерами "Янтаря" директор Игорь Анатольевич Орлов, выходец с легендарной "Звездочки", что ремонтирует атомные лодки Северного флота, молодой интеллектуал и азартный руководитель.

Завод, неповоротливый, полуостывший, является вязкой инертной средой, в которую, подобно метеориту, ворвался директор. И одному Богу известно, сгорит ли метеорит в инертной среде, или его раскаленное вещество нагреет температуру завода до отметки, необходимой для полноценной жизни. Чем он занят с семи до двадцати двух, включая субботу и воскресенье?

Подбирает команду, способную осуществить прорыв.

Ему нужен бухгалтер, способный разобраться в запутанных отношениях с "частником", который норовит "освоить" поступающие на завод государственные средства, не вкладывая свои.

Нужен искушенный юрист, способный выиграть суды у лихоимцев, обобравших предприятие, и вернуть заводу кровные деньги. Необходим маркетолог, который из бесчисленных, выброшенных на свободный рынок заказов, российских и иностранных, выберет наиболее выгодный. Не обойтись без финансиста, рачительно распределяющего доставшийся от государства "куш" среди смежников, в пропорциях и ритмах, необходимых для непрерывной работы, а если не хватает денег, то берущего выгодный банковский кредит. Необходим сметливый "снабженец", что мотается по стране, выискивая подрядчиков, торопя нерадивых смежников, впрыскивая, где надо, деньги в одряхлевший завод - поставщик.

Как воздух нужен кадровик, умеющий "заманить" на завод молодых рабочих, вызвать на производство ушедших на покой классных специалистов, знающий, какой вуз заканчивает столь необходимый заводу технолог, специалист по титановой сварке или компьютерной технике. Необходим "пиарщик", способный создать такую рекламу завода, такой его образ, чтобы он не померк среди броских реклам торговых и промышленных фирм, привлекающих к себе молодежь. И пока такая команда не создана, директор сам "пиарщик" и финансист, "кадровик" и маркетолог.