Газета Завтра 617 (38 2005) - [35]

Надежд на возрождение российской армии и оборонной промышленности не оставляют ни широко разрекламированное увеличение государственного финансирования, ни заявленные приоритеты развития "военной экономики". Мозг и самый главный член путинской экономики, глава Министерства экономического развития и торговли Герман Греф заявил, что предприятиям оборонного комплекса необходимо развивать "мирную" составляющую производства, выходить на рынок с "востребованной продукцией". А "рецепт оздоровления" "оборонки" — всё та же тотальная приватизация. Даже многие депутаты-"единороссы" не согласились с таким "рыночным экстремизмом". Ну и что? Сегодня не согласились, а завтра "указивка" из администрации Президента придёт — и возьмут как один "под козырёк".

Но даже увеличение бюджетного финансирования оказывается мнимым, те деньги, которые доходят до военных, как бы "испаряются" по пути. Проект бюджета на 2006 год предусматривает увеличение почти на четверть расходов на обеспечение национальной обороны, содержание и оснащение армии, в том числе на закупку, ремонт и разработку вооружений. Однако рост военного бюджета в будущем году покроет лишь индексацию текущих расходов, которая вызвана инфляцией и, в особенности, ростом цен на топливо и горюче-смазочные материалы.

О каком увеличении интенсивности боевой подготовки может идти речь, если всё увеличение финансирования "сожрёт" опережающее подорожание горюче-смазочных материалов — в будущем году министр обороны "обещает" полуторный рост цен на них. Значит, реально при увеличенном бюджетном финансировании закупки горюче-смазочных материалов для армейских нужд упадут. Вот и выходит, что армейские закупки ограничатся несколькими ракетами "Тополь-М", модернизацией двух десятков истребителей Су-27 и покупкой нескольких десятков бронетранспортеров и танков. Инфляция безжалостно "сожрёт" и обещанное Президентом Владимиром Путиным увеличение денежных доходов военнослужащих в полтора раза за три года. Так о ком скоро можно будет рассказывать бородатый анекдот про "оба танка"? Если в былые времена анекдот звучал по-настоящему смешно, то сегодня он безобразен до неприличия. Обиженные военные могут и по физиономии заехать.

Поделиться:

Loading...

![CDATA[ (function(d,s){ var o=d.createElement(s); o.async=true; o.type="text/javascript"; o.charset="utf-8"; if (location.protocol == "https:") { o.src="https://js-goods.redtram.com/ticker_15549.js"; } else { o.src="http://js.grt02.com/ticker_15549.js"; } var x=d.getElementsByTagName(s)[0]; x.parentNode.insertBefore(o,x); })(document,"script"); ]]

ГЛОБАЛЬНЫЙ АВТОБАН

ГЛОБАЛЬНЫЙ АВТОБАН

ГЛОБАЛЬНЫЙ АВТОБАН

Самый актуальный и перспективный проект нового тысячелетия

Российская власть узколоба, чурается крупных решений, не способна к стратегии, не мыслит будущим. Бездарно расходует историческое время, погрязнув в манипуляциях, сиюминутных задачах, затыкая дыры в тонущем корабле русской политики. Она так и не выработала "Большого проекта", направляющего национальную жизнь в осмысленное грядущее, чем так силен был разрушенный СССР, поражает воображение нынешний Китай, доминирует сверхдержава США.

Оппозиция, в частности "Родина", ведет дискуссию о характере "Большого проекта", который способен вернуть народу веру, единство, "нагрузить" его великим коллективным деянием. Пространство и связанные с ним коммуникации к середине ХХI века станут главным источником национальных богатств, местом вложения мировых капиталов, плацдармом, рождающим невиданные технологии. "Бум пространств" сменит "бум информационных технологий", переведет мировую цивилизацию на новый уровень. Россия — самая большая территория мира. Русские пространства — неиспользованный ресурс национального развития. Предлагаемый дискуссионный проект "Глобальный автобан" призван разбудить дремлющую мысль российских футурологов, дать национальному интеллекту пищу для размышления.

Так уж повелось, что если пространства разделяют народы, то дороги их связывают. Великий Шелковый путь, Транссиб или Панамериканская магистраль, по сути дела, принадлежат к одной эпохе — эпохе созидания, времени глобальных проектов, связывающих страны и народы куда сильнее, чем любые международные договоры или общие угрозы. Только общее дело, в успешном завершении которого заинтересованы не отдельные политические или финансово-промышленные группировки, а все граждане, способно вывести страну из кризиса, обеспечить невиданный рывок науке и технологиям, создать серьезный задел на будущее. Дискуссия вокруг проекта глобальной Евразийской магистрали «ЕвРИКА» неизбежно заставит наших читателей еще раз задуматься о мировоззренческом, духовном, экономическом, демографическом, оборонном значении огромного русского пространства, о его будущем.

ЧеловеЧество к осознанию неизбежного приходит не сразу, а под влиянием изменяющегося жизненного пространства. Оно не может существовать в статичном мире, чтобы совершенствовать себя, оно должно качественно изменять мир, в котором живет. К сожалению, путь к совершенству и новым возможностям раскрытия потенциала разума нередко отмечен противоборством, подчас грозящим уничтожением государств и цивилизаций. Но сегодня, в начале XXI века, все больше стран объявляют о своей воле к миру и созиданию, господствующим мировоззрением становится идеология процветания народов без войн и революционных потрясений.