Газета Завтра 463 (41 2002) - [9]

"Реформы"... Что они принесли и несут гражданам России, кроме ограбления? Что они дали и дадут еще вчера второй державе мира, кроме разрушения и оскудения? В моем родном Ульяновске в годы глухого "застоя" за десять лет был возведен современнейший авиационно-промышленный комплекс с городом на 160 тысяч жителей и всей инфраструктурой, поставлен на крыло не имеющий аналогов по сей день самолет Ан-124 "Руслан". То был "застой". А сегодня ельцины и путины с грефами и чубайсами, гайдарами и прочими кириенками повели моих дорогих земляков по дороге цивилизации и прогресса. Самолеты добираем последние, закладки еще советских времен. Да и то благодаря египетскому благодетелю доктору И.Камелю. От тридцатитысячного коллектива осталось четыре тысячи реально работающих. В цехах начальной подготовки шесть лет как законсервированы все станки. Людей ни души! Вместо 60-70 машин в год (а это доходы в 1,5-2 миллиарда долларов США и больше) выпускается один, в лучшем случае два самолета в год. Порушили замечательный трудовой коллектив. Город авиастроителей — зона социального бедствия. Закрыты все детские сады, превратившиеся в коммерческие норы. Растет преступность. Только за последние две недели убиты более двадцати человек. Где Вы, гарант Конституции и конституционных прав граждан? Счетная Палата Российской Федерации трижды(!) признавала на своих коллегиях незаконность приватизации ульяновского "Авиастара". Так почему он до сих пор не возвращен государству? Почему не понесли ответственности те, кто разворовывал и разрушал авиагигант, продавая при этом собственность российского государства (народ Советского Союза вложил в это предприятие около 12 миллиардов долларов США)? Наконец, почему Вы сами, дорогой Владимир Владимирович, не просто лоббируете интересы "Боинга", а своими указами финансируете западных, а не отечественных авиастроителей? Там Вы — гарант платежей западным фирмам, а здесь?.. Будучи в Ульяновске, Вы проехали мимо "Авиастара". От того, что там побывали ранее и позже Ельцин и Гайдар (увез с собой мебельный гарнитур), Черномырдин и Паша Грачев, Касьянов, Клебанов, Греф, Чубайс и прочие так называемые министры людям в Ульяновске и области, да и во всей России, легче не стало. Становилось только хуже.

Оставили Россию без авиационной промышленности, без самолетов. Парк воздушных судов, резко сократившийся за годы "реформ", на 70% выработал свой ресурс. Мало того, отдельные руководители авиакомпаний, коим за бесценок, а чаще — задарма, достались жирные куски некогда могучего "Аэрофлота", ныне заявляют, что большой нужды нет даже в подготовке пилотов и авиадиспетчеров. 12 сентября этого года, выступая на коллегии Минтранса, ельцинский зять В.М.Окулов прямо сказал, что в России ныне кризис перепроизводства кадров и надо подумать, не стоит ли сократить количество училищ гражданской авиации. И он по-своему прав. Сегодня в вашей, ельцинско-путинской России действительно "кризис перепроизводства пилотов". Кризис потому, что из Ульяновска ежедневно летает только один полупустой самолет Як-40. А при Советской власти был дефицит кадров. Ежедневно из ульяновского аэропорта уходили 35 самолетов в 27 направлениях. С учетом транзитных случалось и до шестидесяти рейсов. И это были не "яки", а многоместные Ту-134 и Ту-154. Тысячи людей летали на самолетах к родным и близким. Студент, получающий стипендию, мог себе позволить на выходные слетать в Москву, побывать в музеях, библиотеках, в театрах, вернуться обратно, и оставалось на булку с маслом. Естественно, что за авиабилетами была вечная очередь. Господа "демократы", вы провозгласили и обеспечили свободу передвижения... на бумаге. Билет от Ульяновска до Москвы 2,5 тысячи рублей в один конец. Очередей нет. На борту самолета, когда бы я ни летел, одни и те же лица: бизнесмены, директора предприятий, госчиновники и депутаты. Авиация перестала быть средством массового передвижения, превратившись в роскошь, недоступную подавляющему большинству моих соотечественников. Завтра добьют последние самолеты (уровень аварийности в советской гражданской авиации, по данным международной организации ИКАО, был самым низким в мире), реструктуризируют и приватизируют железные дороги (загляните в анналы русской истории и убедитесь в том, что этого делать нельзя)... Что дальше? Где мы всей страной гаранта искать будем? И какого? Предыдущий президент тоже со стапелей строящегося самолета (тогда их еще строили!) орал на ульяновском "Авиастаре" в январе 1992 года: "Потерпите полгода, поддержите президента, президент поддержит вас". А уже через несколько дней этот "гарант" вместе с Гайдаром обобрал всю страну и каждого в отдельности, осуществив либерализацию цен и "заморозив" на период бешеной инфляции все сбережения граждан, по сути, ограбив страну на 500 миллиардов тех еще рублей. Еще через полгода вместе с Чубайсом за ваучеры, потребовав еще и живые деньги в придачу, "реформаторы" хапнули львиную долю госсобственности. Что называется, поддержали. Путина тоже поддержали на выборах 2000 года по предложению Б.Ельцина. Обрели нового "гаранта".