Газета Завтра 394 (25 2001) - [6]

С развалом Союза и возникновением новых государств мы были вынуждены уйти из целых регионов, оставить десятки баз и портов Прибалтики, Черноморья, Каспия. Покинуть Индийский океан, вывести эскадру из Средиземного моря.

И даже там, где флот остался, мы были вынуждены законсервировать или перепрофилировать множество гарнизонов. Была проведена жесткая ревизия корабельного состава. Если раньше, в погоне за цифрами, мы держались за каждый вымпел, за каждый корпус, и у причальных стенок стояло множество выходивших все мыслимые сроки кораблей, которые только числились боевыми единицами, то сегодня в строю остались только действительно боеспособные корабли. Конечно, численно флот сократился.

Но качественного понижения военно-морской мощи России удалось избежать.

Как ни странно, но ответы на многие мучительные вопросы современности мы можем найти в нашем прошлом.

Я хотел бы привести одну цитату:

"Годы…были критическими в судостроении. В России наступил большой перерыв. Новых судов Россия не закладывала. Достаивались лишь те, которые были заложены в предыдущие годы на средства, собранные путем добровольных пожертвований на флот. Последовавшие затем возмущения масс, выразившиеся в ряде восстаний и забастовок, создавали, в особенности в первые годы, крайне неустойчивое внутреннее состояние государства и не могли не найти своего отражения во всех отраслях его деятельности, в том числе и в отношении деятельности морского ведомства. Морское ведомство в особенности подвергалось критике и осуждению за руководство флота, приведшие к поражению".

Как вы думаете, о каком это времени написано?

А.П. Полное впечатление, что о недавнем десятилетии…

В.К. Это о самом начале ХХ века, о годах, последовавших сразу после цусимской трагедии. Книга издана в 1926 году. И сегодня на столах у очень многих военных моряков книги о прошлом флота.

Так уж вышло, что России в прошлом веке пришлось пережить две огромные драмы, каждая из которых фактически уничтожала ее морскую мощь. Это гибель русского флота у острова Цусима. Затем были революция и гражданская война, после которой Россия осталась фактически без флота и кораблестроения.

Но те годы не канули в безвестие. От них остались книги, документы, драгоценные свидетельства современников. Поэтому так дороги нам сегодня воспоминания Кузнецова и Горшкова.

Одним словом, сегодня одна из важнейших задач: на основе всестороннего анализа найти выход из нынешнего кризиса, увидеть перспективу, так сказать, чистую воду.

Помните, четыре года назад, во время нашей предыдущей встречи в штабе Тихоокеанского флота, я говорил о том, что главной моей мечтой того времени было топливо, чтобы вывести корабли в море на учебу. "Нам бы в море!" — были мои слова. И мы тогда много говорили о тех, кто здесь, в Москве, формирует будущее флота, кто закладывает лимиты, штаты, планы боевой подготовки. Сегодня я создаю эти самые условия для флотов, и передо мной стоят уже качественно иные задачи. Я должен дать своим морякам все необходимое.

И, пожалуй, самое главное, что удалось, не мне, а всем морякам, всем, кто работает на флоте, для флота, рядом с флотом — это сохранить то настроение необходимости, важности флота для морской политики России.

Сегодня мы уже ясно понимаем, что выход из кризиса, — в четком понимании Россией своей морской политики на морях и океанах. Как в вопросах международного морского права, так и в экономике. Ведь на морских и океанских шельфах России сосредоточены огромные запасы и ресурсы, которые уже в этом веке станут одним из главных источников сырья. И одним из важнейших составляющих проведения этой политики, защиты наших жизненных интересов является Военно-Морской Флот России. Мы очень многое, повторю, сохранили, мы очень многое и приумножили, но, пожалуй, самое главное, что мы очень четко представляем, каким быть флоту и что для этого нужно сделать. Какие шаги необходимы. Для этого и составляются здесь все наши планы.

А.П. История нашего государства чем-то напоминает пульсар. Россия вспыхивает звездой первой величины. Заполняет собой весь мир, поражает колоссальными выбросами энергии, мощи. В эти периоды Россия накапливает огромный интеллектуальный, духовный, промышленный и экономический потенциалы.

Но вдруг какая-то пружина внутри нас лопается. И мы начинаем свертываться, сжиматься, коллапсировать. В эти драматические периоды Россия ужимается до почти катастрофического минимума.

Истории и Богу угодно проводить нашу державу через эти испытания, чтобы потом слава ее могла вспыхнуть с новой силой.

Для вас, главнокомандующего, наверное, особенно видны эти процессы. Вы уже сказали, что мы ушли из целого ряда акваторий и районов. Скажите, сегодня это сжатие продолжается, или наступил уже некий предел, остановка?

Откуда мы ушли, где мы остались, куда хотим вернуться?

В.К. Действительно, сегодня у нас нет постоянно действующих соединений флота в Индийском океане, в Средиземном море, в Атлантике Эти акватории мы посещаем лишь эпизодически, не на постоянно действующей основе. Плохо это или хорошо? И плохо, и хорошо. Плохо, что мы недостаточно занимаемся настоящим морским делом. Ведь каждый такой поход — это отличная учеба для экипажей. Это подготовка флота в целом. Не может быть флота у берега.