Газета Завтра 1013 (16 2013) - [4]

Как передают из Бостона, прозвучавшие на местном марафоне взрывы могли быть операцией американских спецслужб. Официально выдвинутая версия об "экстремистских группировках, действующих по указанию из-за рубежа", должна стать поводом для нанесения очередных "акций возмездия", как это было после событий 11 сентября 2001 года. В зависимости от того, кого объявят заказчиком данных терактов: Сирию, Иран, или какую-либо "третью силу", - можно будет судить о дальнейших действиях США на международной арене, а также о балансе сил внутри "вашингтонского обкома"

Очередной доклад SIPRI о размерах военных расходов в 2012 году создаёт впечатление, что лидерами в этой сфере стремятся стать КНР и Россия, хотя их совокупный бюджет в оборонной сфере составляет всего лишь 37,6% от военных расходов одних только США, такая информация поступила из Стокгольма

Встреча министров финансов стран ЕС в Дублине, на которой Австрия отказалась раскрывать всю информацию по вкладчикам своих банков и выдвинула встречные претензии в адрес финансовой системы Великобритании, способна стать началом серьёзного конфликта интересов в этой сфере, где могут быть задействованы структуры типа "Райффайзен банк", передают из Вены

Ледокольный блюз

Владислав Шурыгин

18 апреля 2013 0

Экономика Армия

До запертых во льду судов ещё около десяти миль. Лёд перед форштевнем ледокола лопается, с похожим на артиллерийскую канонаду треском, и по ледяному полю разбегаются ломаные линии трещин. Из них на поверхность вырывается вспененная белая вода, и кажется, что корабль идёт не по морю, а по кипящему молоку. Ледяные плиты, растревоженными чудовищами, с глухим рокотом грозно поднимаются из белого заснеженного поля навстречу ледоколу, встают в бешенстве на дыбы, всей мощью наваливаются на сталь форштевня, пытаясь раздавить посмевшего их побеспокоить чужака, но оказываются бессильными перед прочностью уральской стали и, утратив в броске всю свою ярость, тяжело оседают вниз, отваливают в сторону или уходят куда-то под скулы носа. И сам ледокол похож сейчас на какого-то огромного зверя, медленно ползущего по белому ледяному полю к черным пятнышкам судов на горизонте.  Словно живой, он то и дело немного кренится с борта на борт, словно переваливается через какие-то препятствия, палуба под ногами дрожит, как шкура исполина и, кажется, что он дрожит от нетерпения. Но на самом деле, нетерпение - качество, которое у ледоколов отсутствует начисто. Наоборот - работа ледокола это упёртое воловье упрямство, когда он метр за метром, миля за милей прокладывает путь через ледяные поля и торосы к цели - запертым, а иногда уже и зажатым льдами судам. Спешкой тут не поможешь. Только упрямство и мощь, перед которыми пасует и расступается стихия льда

За кормой ледокола остаётся канал: у его краев торосы переломанных льдин, и только сейчас видишь, насколько же лёд многоцветен - вперемешку глыбы от белого, как сливки к кофе, до изумрудно зелёного и небесно-голубого. Чем ближе к центру канала - тем меньше льдины и в самой его середине настоящая "ледяная каша". Солнце садится, и это ледяное крошево сияет и искрится в его лучах всеми цветами радуги, как сказочные россыпи алмазов. Зрелище завораживающее и величественное.

Уже в темноте ледокол прорывается к запертым в ледяном поле судам и начинается долгий путь пастуха, выводящего своё робкое стадо из опасного плена

Необходимость в ледоколах появилась, как только появились суда и корабли, способные плавать в высоких широтах. На смену лёгким деревянным корпусам пришли корпуса, обшитые медью, а затем и стальные. Возможности судов выросли на порядок. Но одновременно с этим в полный рост встала проблема навигации в северных широтах. Большая часть портов северной Европы и России в зимнее время была скована льдом и закрыта для плавания. Вот для решения этой проблемы и были созданы ледоколы. Первым в мире ледокольным судном современного типа стал построенный в 1864 году российский буксирный пароход "Пайлот". Он представлял собой портовый буксир с переделанной по типу поморской лодки носовой частью, позволявшей ломать лед собственным весом, но всё же это был ещё не ледокол в полном смысле этого слова. Затем в 1896 году английской фирмой Армстронг по заказу Рязано-Уральской железной дороги для обеспечения действия переправы через Волгу у Саратова был построен речной "Саратовский ледокол". Той же фирмой для обеспечения работы железнодорожной переправы через Байкал были построены для России ледоколы "Байкал" (1899) и "Ангара" (1900). Первым же в мире арктическим ледоколом стал построенный в 1898 году на верфи Armstrong Whitworth "Ермак" . Вообще, в России и СССР ледокольный флот всегда был многочисленным. Так Балтийский завод (Санкт-Петербург) с 1921 по 1941 год построил 8 ледоколов, в период 1956-1958 гг. завод построил 10 речных ледоколов, а с 1974 года завод построил серию атомных ледоколов типа "Арктика" первым из которых стал первый в мире ледокол с атомной энергетической установкой "Ленин" построенный в 1959 году, и так хорошо знакомый всем школьникам по картинке в Букваре.