Газета "Своими Именами" №47 от 19.11.2013 - [3]

При Сердюкове даже не шило на мыло меняли, а за «мыло» отдавали самую лучшую, ещё советскую военную технику, лунные двигатели, танки Т-90, ЗРС С-300 и «Панцирь», «Корнеты» и «Смельчаки», АПЛ и истребители. И этого «купи-продай» власть отмазывает! Подтверждая тем самым, что мы и впрямь на подхвате у Запада?

Очень интересный подхват! Обычно в таких случаях зависимые подвизаются на изготовлении всякой мелочи. Наверное, это единственный в истории случай, когда на подхвате делают главное, то, чего шеф сделать не может. Уникальный случай! Но у нас всё уникальное – и победы, и поражения! Не возгордиться ли тем, что попали в уникальное рабство? Лично я горжусь тем, что, когда 20 лет тому назад начальник предложил мне перечислить свои работы для получения западных грантов, о главных я умолчал, а он, который, конечно же, всё понял, не стал настаивать. Их и до сих пор не просматривается ни на Западе, ни у российских «демократов», и я доволен! России отдам, а не доживу – унесу в могилу!

Мнится, немало несоблазнившихся на посулы рынка. Не оттого ли «демократическая» Россия страдает от недостатка изобретений? Сами-то «демократы» ничего не могут изобрести, кроме паршивой рыночной экономики.

А кстати, и это не изобретение: от веку люди торговали, от веку эксплуатировали, ничего нового не придумали. Захотели попраздновать напоследок? Ну что же, праздник долго не продолжится – хватит ли времени, чтобы закончить бренное существование? Может и не хватить!  

* * *

А вот ещё одно лыко в строку! – «Канадская «Бомбардье» и российская госкорпорация «Ростех» подписали соглашение по ста турбовинтовым самолётам Q400 NextGen, в том числе по созданию совместного предприятия по сборке машин в России» («ВПК», №34-2013). Не стыдно? Чуть выше скромная заметка: «20 Ту-204СМ – до 2017  года».  «Ту» – 20, а «Бомбардье» – 50! И собирать будут там же, в Ульяновске!

Кто-то скажет, это разные самолёты: вместимость Ту-204 – 200 пассажиров, а «Бомбардье» – 78. Не надо! У нас и такие были и есть! Спросить бы, почему уступаем уже каким-то совсем второстепенным канадцам? «На подхвате» у Запада стало государственной политикой? Между прочим, стоимость контрактов с «Бомбардье» – около 3,4 миллиарда долларов! Да за эти деньги собственный авиапром при всей его раздолбанности сделал бы не сто, а двести аналогичных самолётов!

Нравится «демократам» плестись в хвосте у Запада. И трудно ли догадаться, почему? С нищих российских авиазаводов отката не получишь, а по нынешним временам – что за контракт без отката? В результате прославленные, орденоносные, без преувеличения великие авиазаводы дышат на ладан, выживают из последних сил. Одних уж нет (как Саратовского авиазавода, производившего как раз конкурентов «Бомбардье», Як-40 и Як-42), а те далече (Ташкентский авиазавод, недавно расставшийся с Ил-76 в пользу Ульяновска). А и Ульяновский авиационный гигант долго ли протянет, если согласился на «отвёрточную» сборку. Неужто от саратовских «яков» ничего не сохранилось? Так ретиво ломали? Так чисто подметали, чтобы освободить место для канадского «Бомбардье»? Ну как не утвердиться в мысли, что наша оборонка, да что оборонка – всё машиностроение, вся промышленность – «на подхвате»  у Запада?

* * *

В этом году опубликована моя статья о станкостроении («Не об одном станкостроении, но в первую очередь о нём, болезном», «Своими именами», №14-2013), в которой я сетовал, что Ульяновск поменял «Завод тяжёлых уникальных станков» на отвёрточную сборку «вчерашнего дня» Сименса. И Туле того же хочется! – «Тулапресса. RU»: «Центр станкостроения для нужд ОПК (! – Ю.Ш.) может появиться в Тульской области при участии немецких инвесторов, – рассказал министр экономического развития и промышленности Тульской области… – …Опыт и наработки германских промышленных предприятийпредставляютдля нас большой интерес в связи с реализацией в Тульской области проекта по созданию станкостроительного кластера», – отметил губернатор».

Зла не хватает – разгромили тульское станкостроение, чтобы поклониться тому же Сименсу? Хорошие у него станки, ничего не скажешь, да не для нас! У нас своя дорога, у него – своя. Для нашей оборонки мы лучше Сименса! Но как доказать это сидящим в начальственных креслах, если там нет специалистов?

Губернатор предлагает немцам на выбор площадки машзавода им. Рябикова, ТНИТИ, Алексинского опытно-механического. В Алексине не был, но, думаю, среди трёх самая внушительная – ТНИТИ. На сегодня станкостроительное производство практически освобождено от оборудования, голые стены – приезжайте, владейте! Однако недаром шеф заикнулся и про Узловую. Там надо строиться с нуля, и, скорее всего, туда и пойдёт германский инвестор. Нетрудно догадаться почему. Всё по той же причине (смотри выше).  На голом месте заказчику интересней!

Вы заметили, у нас повсюду стремятся строить с нуля? «Сколково» – в обход простаивающих площадей и коммуникаций, «Булаву» – невзирая на существующую и добротную «Синеву», «Зимнюю олимпиаду» – там, где нет никаких спортивных сооружений!

Но стоит ли далеко ходить? Знаковое можно увидеть в мелочах. 8 сентября по ТВ прошла, казалось бы, весьма положительная информация: чтобы 74 человека проголосовали на острове Уссурийском в Хабаровском крае, насмерть пораженном паводком, избирательная комиссия