Газета "Своими Именами" №42 от 18.10.2011 - [30]

Им можно (и нужно!) ответить следующее. Защитники американского миролюбия в свое время говорили, что Америка никогда не будет бомбить Югославию. Ведь Америка - это демократическая страна! Однако Америка, несмотря на весь свой демократизм, бомбила Югославию... И Ирак, и Афганистан... Т.е. если ВМС США имеют военные технологии, которые не оставляют при их применении следов, то эти технологии будут обязательно применены. Если мы в будущем узнаем, что в тот момент, когда мы оплакивали «Курск», в Вашингтоне кто-то получал медали, то не стоит этому удивляться. Американская диверсия против «Курска», как, впрочем, и любая другая диверсия, состоит из 2-х частей:

1. Сама диверсия.

2. Уничтожение следов диверсии.

Вывод прост: если американцы могут скрыть следы своей диверсии и уйти от ответственности, то они ее обязательно совершат. Примеров тому великое множество.

Могли американцы утопить наш «Курск» придонной противолодочной миной «Кэптор» или каким-либо другим похожим оружием? Могли. Очень даже могли. Но думается, что в свете того, что будет изложено ниже, «Курск» все-таки погиб по другой причине.

А что наша и не наша пресса писали о столкновении «Курска» с другим судном?

Вероятность столкновения нашей АПЛ, идущей в океане со скоростью 20 км/час, с другой АПЛ таких же размеров равна одному столкновению за 80 000 лет! Если учесть, что АПЛ США и России околачиваются в основном (наши лодки вблизи американских берегов сейчас мало ходят, обычно все происходит у наших берегов...) вблизи берегов потенциального противника, а это достаточно ограниченный район плавания, то вероятность столкновения возрастает до одного в год. Если учесть многие другие факторы, то получится, что лодки должны сталкиваться то ли раз месяц, то ли раз в неделю... Но этого не происходит. Почему? На ПЛ круглосуточно работает гидроакустика. Лодка хоть и без иллюминаторов, но подводную обстановку «видит». И до августа 2000 г. наш «Курск» ни разу ни с кем не столкнулся!

Прослеживается еще одна закономерность. За годы «холодной войны» и сразу после нее зафиксировано множество столкновений подводных лодок. И при этом ни разу не было, чтобы столкнулась наша лодка с нашей лодкой! Американские лодки с американскими лодками тоже не сталкиваются! Сталкиваются только наши лодки с их лодками. Значит, это было (то, что случилось с «Курском») сознательное столкновение? Это же таран! Это же одна из форм морского боя. Т.е. американцы (или англичане?) решили потренироваться на русских? Ну не на себе же тренироваться! Американцы не рассчитывали на то, что наша АПЛ утонет. Но от столкновения она спикировала на грунт, и на ней от этого удара сдетонировал боеприпас! Так получилось...

А еще в прессе писали, что на американских ПЛ имеется система подавления гидроакустических импульсов лодки противника. Система работает аналогично авиационным радиолокационным системам. Самолет, обнаружив излучение РЛС противника, включает свой излучатель, который посылает электромагнитные импульсы в сторону обнаружившей его РЛС. Самолетные импульсы находятся в противофазе к импульсам РЛС. В результате происходит наложение импульсов друг на друга, и отраженный от самолета сигнал гасится до нуля или почти до нуля. Отметка цели на экране радара пропадает. Только в гидроакустике гасятся не электромагнитные, а ультразвуковые колебания. Т.е. получается, что сначала наш «Курск» и американецы играли в игры по подавлению ультразвуковых импульсов, затем в этой игре произошел сбой, и дело для нашей АПЛ кончилось гибелью.

Делался следующий вывод. Столкно-вение двух АПЛ в Баренцевом море могло иметь место. Столкновение было сознательным. И оно привело к гибели нашей АПЛ.

Про аварию на нашей АПЛ писать вряд ли стоит. Про нее все написано. Эта версия стала официальной версией гибели АПЛ «Курск».

Что еще интересного о «Курске» появилось в 2000-е гг. в печати?

Были опубликованы главы из книги «Опустевший причал» Владимира Шигина. Полностью мне в руки эта книга не попалась. Шигин - капитан 1-го ранга, сотрудник журнала «Морской сборник». Автор собрал уникальные материалы. Особенно по 9-му отсеку субмарины.

Несмотря на неудачу спасательных операций сразу после катастрофы, подводники, собравшиеся в 9-м отсеке, вполне могли дождаться помощи. Они могли ждать 9 (а то и 10) суток. Но в 9-м отсеке произошла еще одна трагедия. 9-й отсек АПЛ - самый маленький из всех отсеков лодки по объему. Это отсек-убежище...

12.08.2000 г. 13.00. В отсеке собрались 23 человека. Остальные были к этому времени уже мертвы. Общее командование в отсеке принял на себя капитан-лейтенант Колесников. Бумаги, которые были найдены в карманах его кителя, ясно указывают на это. Это были записка и список на 23 человека. Напротив каждой фамилии стояла галочка. Это значит, что капитан-лейтенант проводил перекличку...

Паники в отсеке не было. Исчерпываю-щий ответ на этот вопрос дали врачи. В человеческом организме есть запасы сахара и глюкозы (гликоген). Наибольшее их количество находится в печени и мышцах. В крови сахара содержится намного меньше. Сахар - это вспомогательное топливо, это стратегический запас человеческой энергии на случай непредвиденных стрессов. В телах подводников из 9-го отсека ни в печени, ни в мышцах сахара и глюкозы не было. Это значит, что они пережили сильный стресс. Это понятно. По-другому и быть не могло. Организмы подводников выбросили гликоген из мышц и из печени в кровь... Далее. В крови подводников гликоген был, и его содержание было много выше нормы. Это значит, что его запасы не были израсходованы. Это может означать только одно. Стресс был сильным, но кратковременным. Сначала ребята задергались, но потом успокоились. Если бы стресс был длительным, то их организмы поглотили, «съели» бы все запасы гликогена. Все, без остатка. И медики считают, что картина событий, происходивших в 9-м отсеке, которая была воссоздана по их рекомендациям, точна.