Газета "Своими Именами" №23 от 07.06.2011 - [31]

Штабом была проделана колоссальная работа по развитию партизанского движения и оказания ему помощи. Уже к марту 1943 года более 80% учтённых партизанских отрядов имели постоянную радиосвязь со штабами регионального уровня, которые при содействии ЦШПД постоянно оказывали им помощь вооружением, техникой, военными специалистами.

Главные усилия партизаны направляли на дезорганизацию коммуникаций противника, освобождение, удержание и расширение отвоёванных в тылу противника территорий, разведку тыла противника, содействие наступающим частям Красной Армии ударами с тыла.

Наибольший урон захватчики понесли от действий партизан на железнодорожных путях. Если в первый год войны партизаны совершали до 40 крушений вражеских эшелонов в месяц, то во второй половине 1942 года уже до 300. Особенно ярким примером действий против вражеских коммуникаций явились партизанские операции «Рельсовая война» и «Концерт».

Операция «Рельсовая война», проводимая под руководством ЦШПД, имела целью массовым и одновременным разрушением путей дезорганизовать работу железнодорожного транспорта оккупантов, чем нарушить снабжение войск врага, эвакуацию его войск и оказать помощь Красной Армии в завершении разгрома противника в Курской битве 1943 года и развёртывании общего наступления советских войск. Планом предусматривалось уничтожить свыше 200 тысяч рельсов в тылах групп армий «Центр» и «Север». Для выполнения операции привлекалось 167 партизанских отрядов Белоруссии, Ленинградской, Калининской, Смоленской, Орловской областей численностью около 100 тысяч человек. Операции предшествовала тщательная подготовка.

«Рельсовая война» началась 3 августа, как раз в то время, когда противник вынужден был интенсивно ма-неврировать своими резервами в связи с развернувшимся наступлением Советских войск и перерастанием его в общее наступление по всему фронту. За одну ночь на огромной территории в 1 000 км по фронту, от линии фронта до западных границ СССР в глубину, было взорвано более 42 тысяч рельсов. В последующие дни действия партизан в операции ещё более активизировались. К 15 сентября было разрушено 215 тысяч рельсов, что составляло 1342 км одноколейного железнодорожного пути. На некоторых дорогах движение было задержано на 3-15 суток, а магистрали Могилёв – Кричев, Полоцк – Двинск, Могилёв – Жлобин не работали в течение августа 1943 года. Возникший дефицит в рельсах вынудил гитлеровцев переделывать двухпутные участки дороги на однопутные, сваривать подорванные рельсы и даже вывозить из Польши и Германии, что увеличивало напряжённость перевозок.

Только белорусские партизаны за время «Рельсовой войны» подорвали 836 эшелонов, в том числе три бронепоезда фашистов. Вывели из строя 690 паровозов, 6 343 вагона и платформы, 18 водокачек, разрушили 184 железнодорожных моста. Но диверсии были проведены не только на железных дорогах.

Операция «Рельсовая война» продемонстрировала возросшую мощь партизанского движения, высокую активность населения, помогавшего партизанам. Она способствовала дальнейшему подрыву морального духа гитлеровских войск, которые несли в это время тяжёлые поражения на советско-германском фронте. Опыт операции «Рель-совая война» был использован штабами партизанского движения в дальнейшем в операции «Концерт» и летом 1944 года при наступлении Советской Армии в Белоруссии.

По данным германского командования, в сентябре – октябре 1943 года (в самый напряжённый период битвы за Днепр) пропускная способность железных дорог снизилась в среднем на 30-40%. Но наши западные «друзья» пытаются умалить роль народной войны в СССР. Так, американский историк Э. Хауэлл, выпустивший в разгар «холодной войны» книгу «Советское партизанское движение. 1941-1945», пытается доказать неэффективность партизанского движения, в частности, об операции «Рельсовая война» говорит: «Отступление немцев проходило беспрепятственно и почти по плану, с небольшим процентом потерь эшелонов с войсками». Это противоречит фактам и документам.

Важной формой партизанских действий являлись рейды партизанских формирований по тылам противника. Главной целью рейдов являлось увеличение размаха и активности партизанского сопротивления оккупантам в новых районах, а также нанесение ударов по крупным железнодорожным узлам и важным военно-промышленным объектам, разведка и оказание братской помощи народам соседних стран в их освободительной борьбе против фашизма. Опираясь на опыт советских партизан, активно развивалось партизанское движение в Польше, Чехословакии, Югославии, где партизанские формирования впоследствии стали костяком формируемых регулярных армий.

Только по заданию штаба партизанского движения в 1943-1944 годах было совершено более 40 рейдов, в которых участвовало свыше 100 крупных партизанских формирований. Были произведены рейды и за пределы советской территории. Так, в 1944 году на оккупированной фашистами территории Польши действовало семь соединений и 26 крупных отдельных отрядов советских партизан. Кто сегодня об этом помнит, кроме народа Словакии?

В боевой деятельности партизаны большое значение придавали разведке противника. Например, накануне Белорусской наступательной операции («Багратион») 1944 года партизаны сообщили о расположении 33 штабов, 30 аэродромов, 70 крупных складов, о составе 900 вражеских гарнизонов, около 240 частей, о направлении движения и характере перевозимых грузов.