Газета "Своими Именами" №14 от 02.04.2013 - [3]

Это говорит Генеральный директор, всеми силами пытающийся спасти предприятие.

Как может жить без собственного станкостроения великая держава, один бог знает! Ульяновский губернатор хотя бы заботится о том, чтобы оно пришло в виде немецких станков. А на высшем уровне? Никого не колышет?

Со станков начинается современная держава, с производства средств производства! Ими же и кончается! Это понимал Сталин, но не понимают временщики. Поражает инфантильность верхних! Им бы в детском саду работать, впаривая несмышлёнышам всё, что захотят. А они государством управляют…

И вспомнилось прошлое. «Гильдемайстер» остался в моей памяти  первой фирмой по производству многошпиндельных станков. У него я учился, к нему обращался за советом. С чем он сегодня пришёл в Россию? Губернатор говорит о высокоточных станках – похоже, шеф не в курсе дела. За этими станками надо обращаться в Швейцарию и Японию. А у «Гильдемайстера» брать многошпиндельные станки. Судя по всему, хитрые немцы решают свои проблемы, а местный губернатор у них на поводу. Во времена оно в городе был завод, которому завидовал «Гильдемайстер»! Не мог не завидовать! Нынче гнушается его развалинами. Ясно же, ничего путного немецкий партнёр не собирается делать. В противном случае не ушёл бы от инфраструктуры завода, коего аналоги и в Германии поискать!

Не понять, чему радуется ульяновский губернатор? Ульяновск делал уникальные станки, а будет плодить гильдемайстеровский ширпотреб! Теперь уже ясно, что УЗТС не возродится!

Впрочем, сетовать ли, что немецкий концерн не собирается производить у нас многошпиндельные станки? А кто их купит? Интернет переполнен предложениями о продаже многошпиндельных автоматов, в том числе и «Гильдемайстер». Сотни предложений! От массового производства РФ избавилась всерьёз и надолго. Вся глубина падения нашего машиностроения отчётливо проявляется на этом Интернет-рынке, этой барахолке. Осуждать ли ульяновского губернатора за то, что предпочитает синицу в руках, нежели журавля в небе?

В конце восьмидесятых и ТНИТИ имел возможность, вступив в кооперацию с Киевским заводом, наладить у себя производство многошпиндельных станков. После того, как разбежались с Украиной, я долго жалел о том, что до решений дело не дошло. А глядя на рынок, переполненный киевскими, житомирскими и германскими станками, готов перекреститься, что чаша сия миновала. Куда бы мы их дели? Кто из нас в здравом уме мог тогда предположить, что отечественное производство рухнет, как подкошенное, что в течение десятка лет его разберут на металлолом? А вся наша квалификация сгодится лишь для подхвата зарубежными концернами?

Заканчивая о пропавшем станкостроении, хотел бы заметить, что оно не одиноко в своём падении. Вот свежая информация из программы НТВ «Смотр».

С. Кравченко, представитель «Боинга» в РФ, заливается, рекламируя свою продукцию. Учитывая, кому даёт интервью, выпячивает российские заслуги в производстве нового самолёта с претенциозным названием «Дримлайн». Из 152 тонн лайнера – 22 тонны сделаны в России, 1000 инженеров участвовали в проектировании, в ЦАГИ построена специальная аэродинамическая труба, 25% титана – наши! Короче – и мы пахали!

Журналист добавляет, что и конкурента «Боинга», европейский «Эрбас» не обидели: более половины его титана – из России. И заключительный штрих: «Трансаэро» приобретает четыре А-380! Удивляться ли после этого, что вся наша авиапромышленность за год выдала всего несколько гражданских самолётов? На дядю работает российская экономика, и станки ей не нужны. Кстати, и мы тоже! Ни к чему квалификация, ни к чему профессионализм. Разве что вслед за германским концерном кто-то соблазнится простаивающими и плесневеющими от безделья мозгами. И не потому ли востребованы так называемые гастарбайтеры? Далеко не всякому труду есть применение в современной России. Профессионалы уже не ручейком, а полноводной рекой утекают из  Отечества! Здесь им нет дела…

Ю.М. Шабалин

P.S. Бывший сотрудник как-то пожаловался, что не может найти для своей маленькой фирмы приемлемый токарный станок: старые давно убиты, а новых на рынке нет. Не взамен ли 1К62 мыслится ульяновский ECOLINE? Да мой сослуживец не купит – без штанов останется… Мы же, за редким исключением, – в каменном веке машиностроения, нам с азов впору начинать.

Представляете, во что обойдётся немецкий станок? Современных цен не знаю и, признаться, не интересуюсь, но в моё время киевский 1А240П-6  покупали за десять тысяч рублей, а за «Гильдемайстера» с теми же возможностями требовали в десять раз больше. Поди, и нынче не дешевле? По крайней мере, в боеприпасном производстве они делали одну и ту же работу, только наш проще и долговечней. Для разного они были предназначены: наш – пахарь, а немец – аристократ. Наш начинал с заготовки и выполнял всю токарную работу вплоть до готовой детали. После него – цепочка доделочных станков. Немец же принимал уже обработанную заготовку и доделку совершал сам. Он был увешан дополнительными устройствами сверлильными, фрезерными, резьбонарезными. А нам это нужно? У нас иная технология, другой принцип, который, кстати, помог победить в Великую Отечественную войну. Негоже от него отказываться.