Газета "Своими Именами" №11 от 11.03.2014 - [12]

На самом деле всё очень просто, везде и всюду внушается мысль: “Если бедный, значит лох, недоделанный, неудачник “. То есть ты сам виноват - не добился, не смог заработать! Не важно, чем ты занимался, что делал и чего хотел, ведь у тебя нет денег, значит ты ноль. И для того, чтобы не быть “лохом”, человек пытается показать атрибут достатка - дорогой телефон, автомобиль, конечно, он не признаётся, что беден - это так обидно и неприятно. Люди у нас живут в иллюзии возможностей хорошо заработать и хорошо жить, но вместо хорошей жизни приходится лишь копить на её внешние атрибуты. А называть себя средним классом - это значит быть таким же, как и все, чувствовать себя “нормальным”. Вот только средний он не по финансовому положению в целом, а средний по уровню зарплаты среди той самой “работающей бедноты” и бедный по лишениям. Да уж, ловко - ничего не скажешь, такому “крепкому середнячку” и возмущаться вроде нечем, всё как у всех, хотелось бы, конечно, побольше, но ничего, если что - кредит возьмет, а отдаст “поооотооооом”, вернее потом, кровью и макаронами в тарелке.

Не обманывайте себя, мы бедны, просто развитие науки и удешевление производства позволило работающему бедняку не ходить в заштопанных обносках с полупустым животом, а наследие СССР даёт ему возможность не ютиться в подвале, на чердаке или каком-нибудь общем бараке. Однако такой бедности не стоит стыдиться, чего стыдиться нянечке в детсаду или рабочему на заводе - разве они бездельники и паразиты?

Россия в руках мирового капитала, а ему нужны люди, погрязшие в долгах, они сговорчивы, пугливы и трясутся за подачку. Но когда обычный бедняк понимает, что ему нечего особо терять и его бедность - это надолго, то бедняки из виртуального среднего класса держатся за стабильность и не создают проблем, живя в мире иллюзий и вечных надежд, которые потом внезапно сменяются старостью с копеечной пенсией. Может, хватит иллюзий?

Товарищ Горзон

ЦЕНА НА ГАЗ МОЖЕТ ВЫРАСТИ В 1,5 РАЗА

К президентской комиссии по ТЭКу, на которой планируется обсуждать ценообразование на газ на внутреннем рынке, Минэкономразвития подготовило пакет своих предложений о реформировании в этой области. Среди предложений министерства — поэтапное увеличение тарифов на транспортировку газа по областным газораспределительным сетям (ГРО) в 3,5–5 раз.

«Целесообразно увеличить тарифы на транспортировку газа по сетям ГРО более быстрыми темпами в целях увеличения привлекательности для бизнеса инвестировать в газификацию, — говорится в документах Минэкономразвития. — Сейчас этим, по сути, занимаются лишь “Газпром” и региональные власти за счет спецнадбавки. Однако вопрос непростой, так как для обеспечения прибыльности таких инвестиций тариф должен быть около 2–3 тыс. рублей за 1 тыс. куб. м, а сейчас в среднем 600 рублей на 1 тыс. куб. м. При этом конечная цена на газ будет расти незначительно при условии, что процесс растянется во времени».

В пресс-службах Минэкономразвития и «Газпрома» предложения Минэкономразвития не прокомментировали. Представитель Федеральной службы по тарифам (ФСТ) сообщил, что в ведомство такая инициатива не поступала.

Источник «Известий» в «Газпроме» пояснил, что итоговая цена газа для потребителей складывается из тарифа на его транспортировку, снабженческо-сбытовой надбавки региональных газовых компаний и оптовой цены «Газпрома» на голубое топливо.

Тарифы на транспорт газа включают в том числе расходы на содержание и обслуживание региональных газовых сетей.

— Часто доходов от тарифа на транспортировку по ГРО не хватает на обслуживание всех таких мощностей. Есть множество брошенных газораспределительных сетей, которые остались от закрытых заводов, колхозов. Их всё равно приходится обслуживать, так как через такие ГРО идет обслуживание населения, которое мы не можем оставить без газа. А отдельного тарифа на содержание этих сетей не существует. По методике ФСТ затраты на содержание ГРО выделяются, только если сети находятся в чьей-то собственности или же заключен договор аренды, — объяснил менеджер газовой монополии.

Для решения проблемы помимо повышения тарифов на транспортировку газа по ГРО представители «Газпрома» видят и другие сценарии.

— В перспективе возможно увеличить спецнадбавку на газ, чтобы снять с региональных бюджетов часть нагрузки на строительство и ремонт областных и межпоселковых сетей. Ведь если повышать тариф на транспортировку газа даже поэтапно, без резкого роста цены на газ, кто будет компенсировать эту разницу производителю? — говорит сотрудник «Газпрома».

Кроме того, он подчеркнул, что уже сегодня помимо газовой монополии на рынке ГРО есть ряд сильных региональных игроков, таких как «Мособлгаз» или «Самараоблгаз». А если цена на транспортировку газа по ГРО вырастет, возможно, инвестированием в эту область могут заинтересоваться и независимые газопроизводители.

Источник «Известий» в крупной нефтедобывающей компании считает, что при росте тарифа на транспортировку газа по региональным сетям вырастет выручка преимущественно «Газпрома», а цена на газ для конечного потребителя (в том числе для населения) может подскочить в 1,5 раза.