Галиция. 1914-1915 годы. Тайна Святого Юра - [86]

– Да, к тому же от черного дыма давно отказались, ведь он плохо маскирует. Дымы уже давно осветляют, – добавил поручик в необычной фуражке мирного времени. Мода на такие фуражки только появилась у артиллеристов и в инженерных войсках.

– Нет, я имею в виду более ранние времена, например период монголо-татарских нашествий, – уточнил Белинский.

Капитан скептически покачал головой:

– Я думаю, дым все равно мешал бы монголам прицельно стрелять из своих камнеметов и стрелометов – их основного оружия для разрушения стен. Ведь они метали стокилограммовые камни на двести метров, а тяжелые стрелы даже на пятьсот.

– А не могла бы такая черная завеса быть деморализующим фактором? – продолжал рассуждать Белинский. – Лишить противника ориентировки, связи с миром, ощущения действительности, ввергнуть в панику и вынудить бежать?

Инженеры недоуменно смотрели на офицера со столь необычными фантазиями.

– Позвольте полюбопытствовать, – спросил с легкой иронией стоящий рядом подполковник, – именно этим сейчас занимается наша армейская разведка?

– Нет, нет, господа, – улыбнулся ему в ответ Белинский, – извините, просто ваша беседа напомнила мне одну довольно невероятную историю, которую мне поведал один местный ученый – историк.

Более подробно поговорить об этой истории не получилось – снаружи донесся шум подъехавшего к казарме мотоцикла. Вместо развозившего по частям и тыловым учреждениям пакеты фельдъегеря, в землянке появился штабс-капитан Кайданов. Окинув всех беспокойным взглядом, он быстро подошел к Белинскому.

– Прекрасно, Павел Андреевич, вы на ногах, но что это? – нахмурившись, дотронулся он до перебинтованного плеча.

– Ерунда, небольшой порез. Вы забираете меня на расправу в штаб?

– Надо срочно ехать, – уклончиво ответил тот. – Рана и в самом деле несерьезна? – снова обеспокоенно посмотрел он на плечо.

– Да нет же, смотрите, я вполне могу резать колючую проволоку и кидать гранату, – поднял руку капитан.

– Тогда, будьте добры, собирайтесь, я все объясню по дороге. У нас очень мало времени.

Глава 51 Перелет на воздушном шаре

Полицейский наблюдатель Панченко получил сообщение, что в восьми верстах от Новоград-Волынска планирует воздушный шар. Он тут же поспешил донести об этом начальнику полиции Рафальскому.

Исправник[191] вместе с надзирателем и личным составом конной полицейской стражи немедленно помчался за город. В это время волостной старшина Лукашин, волостной писарь Гаврилюк с присоединившимися к ним крестьянами, шедшими на мельницу, окружили лежащий в поле воздушный шар, который, судя по надписи Z-I Наша, являлся вражеским. Подойти ближе к нему они не решались.

Вскоре на место прибыл исправник с командой. Первыми к корзине приблизились полицейские стражники Никита Кропивницкий и Фома Филипчук, они взяли ружья на прицел и громко скомандовали «Руки вверх!». Из корзины никто не отозвался. Тогда они осторожно подошли и заглянули внутрь – на дне лежали тела двух австрийских офицеров, очевидно скончавшихся от увечий во время падения. При беглом осмотре вещей и содержанию обнаруженных писем был сделан вывод, что воздушное средство прилетело из Перемышльской крепости.

Шар с телами был доставлен на трех подводах в Новоград-Волынский, уездный город на западе Житомирской губернии.

Сообщение о «заблудившемся» шаре противника сразу поступило в штаб Блокадной армии, и там приняли оригинальное решение: отправить его с телами погибших обратно в крепость, но уже вместе с разведчиками – Белинским и Сумаровым.

По плану им предстояло ночью подняться на относительно небольшую высоту и, перелетев линию крепостных укреплений, приземлиться в лесной зоне северо-западнее Липовиц. Предполагалось, что потерпевший катастрофу шар выглядел бы для австрийцев вполне естественным происшествием и разведчики могли бы пройти оставшиеся пять – семь верст до города, не опасаясь преследования и засад.

В городе они должны были разойтись по разным адресам агентуры, чтобы к ночи встретиться и в условленное время передать с одного из высотных городских строений световые сигналы в направлении специально поднятого для этого аэростата в районе села Дыбавки.

С учетом направления ветра местом старта выбрали район южнее Малковице, где располагался артиллерийский дивизион, прикрывающий дорогу на Жешув. Там Белинского встретил Сумаров вместе с присланным для их подготовки офицер Брест-Литовского авиаотряда.

– Управление воздушным шаром с первого взгляда кажется простым, но на самом деле требует особых навыков, – начал с азов авиатор. – У шара нет мотора, нет крыльев, и управляться он может двумя главными приборами: для подъема – горелкой, для снижения – клапаном. Направление и сила ветра на разных высотах разная, поэтому, меняя высоту, можно менять направление полета. Но многое зависит и от погоды. Особенно здесь, в предгорьях Карпат. Дни, казалось бы, ясные, но неожиданные туманы весьма опасны для спусков. Например, в ноябре мы отправили на разведку двух летчиков. Так один из-за тумана спустился в Снятине, а второй – аж в Румынии.

Практические занятия велись на лебедочном аэростате, предназначенном для корректировки артиллерийского огня. На нем разведчики совершили несколько подъемов в компании офицера роты наблюдения. Вскоре прибыл обоз со злополучным шаром и его «пассажирами», из штаба доставили форму и документы на имя обер-лейтенанта Вляйхера и лейтенанта Прохазку. Подъем был назначен на час ночи.