Галактика - [28]

Да, я сознаю весомость моих слов. И вы должны сознавать её. Имеется множество подтверждений, случайная гибель многих учёных, несчастные случаи с молодыми дарованиями. Мы все сегодня, хотим того или нет поставлены перед фактом. И я с тяжёлым сердцем сообщаю вам. Впереди, почти неизбежно, наш ждёт великая война, война, подобных которой ещё не было в истории нашей планеты. Война за наш мир, за свою землю. И чтобы выжить. Чтобы выжить. Нам понадобятся все наши усилия, нам понадобятся Менделеев и Ломоносов, Наполеон и Александр Македонский, Эдисон и Тесла, Кюри и Королёв.

Но в этой войне у нас есть все шансы, у нас есть технологии завтрашнего дня. У нас есть новые идеи и талантливейшие из людей. Мы обязательно выиграем, и отстоим нашу систему, кто бы в неё не пришёл. И вместе с тем, мы останемся людьми и будем дружить, на равных, с теми кто захочет."

Это была переломная дата в человеческой истории, дата разделяющая на до и после. Вчера мы были детьми, и за пределами неба для нас ничего не было. А теперь мы стали взрослыми, и осознать, что мир жесток и велик. И пора отвечать за то, что когда-то мы заявили о себе, послав во все концы галактики радиосигналы наших антенн.

Миссия потерпела полных фиаско, они не только не разбомбили друг друга, а наоборот начали осознанную подготовку к космической гонке. Хотя, всё ещё могло вернуться на круги своя, особых доказательств у них явно не было, а значит, всего лет через десять двадцать первичный запал мог сойти на нет. Скорее всего так и будет, и подготовка будет остановлена.

Какое-то время зонд ещё продолжал наблюдать за происходящим на земле, а после чтобы избежать обнаружения, направился в открытый космос на расстояние около 50 а. е. от звезды, с тем чтобы на много лет зависнуть там на орбите вокруг солнца, в полной безопасности. С гарантией, что земляне его там никогда не найдут. За тем, чтобы, когда прибудет ликвидатор сообщить ему всё известное об этой планете, накопленное за многие годы пребывания на орбите.

Глава 12: Космический корабль.

от 21.06.2008.

В бункере 12 сегодня было многолюдно, на пути к рабочим месту мне встретилось целых три человека. Ещё бы, до испытаний ионника осталось 15 минут. Вся информация об испытаниях проходивших в двух километрах от нас, передавалась на дисплеи компьютеров через специально протянутое незадолго оптоволокно. Это был первый двигатель на чистых ионах в истории. Принцип ранее тестировался, и примерные выкладки были известны, но более точных данных не было. Конструкция была весьма сложна, из-за постоянного притока электронов извне, ионы создавали слишком большой положительный потенциал. И постоянно норовили рекомбинировать, а значит сильно нагреться, по сути, они и рекомбинировали потихоньку постоянно с момента производства. И бак приходилось охлаждать, что было не просто в связи с его крайне низкой теплопроводностью. Поскольку только внешняя стенка бака была сделана из титана перетянутого сеткой из наноуглеродных нитей для прочности, чтобы не разорвало. Под титаном располагалась зона 5 сантиметровой толщины заполненная гелием, а под гелием около 3 миллиметров полиэтилена со сверх высоким сопротивлением. Таким образом, двойной слой гелия и полиэтилена почти полностью не позволяли осуществлять извне приток электронов. Полиэтилен, чтобы поддержать примерно одинаковую толщину в разных участках бака удерживался на расстоянии в 5см от титанового слоя за счёт столбиков из искусственных поляризованных веществ, почти не пропускающих в одном из направлений электроны.

Собственно это и было основной причиной того, почему те шесть оборонительных космических станции выводились на орбиту на больших тяжёлых старинных химических ракетах, а не по новой технологии. На практике ионный двигатель так и не удалось собрать вовремя. Кроме того, двигатель был просто ужасен для озонового слоя, потому что после рекомбинации, температура рабочего тела на выходе составляла 8-15 тысяч кельвин. И как следствие вырабатывалось море окиси азота разрушающего озоновый слой. Но всё же в данном образце отрабатывался метод создания импульса за счёт собственного, холодного расширения ионов под очень большим давлением в 300 атмосфер.

Наконец последние приготовления были выполнены, и начался отсчёт. В принципе персонал даже не удалялся на безопасное расстояние. Ионы постоянно рекомбинировали грелись, разрушали оболочку хранения, что приводило к резкому увеличению притока электронов экспоненциальному ускорению реакцию, и взрыву по мощности превосходившему любую химическую взрывчатку на планете. По сути ионный бак с запасом топлива в 10 килограмм 90% ионизированного водорода, представлял из себя бомбу мощностью около 5 тонн тротила, которая взрывалась каждый раз, когда электроны находили слишком доступный путь к ионам, например при прорыве оболочки. Это была ещё одна причина, почему двигатель до сих пор не запустили в производство, он был крайне опасен. И все без исключения предыдущие более менее масштабные испытания, где было задействовано более 100 грамм ионов заканчивались мощным взрывом.