Фрилансер - [8]

А потом обитатели этого поста оказали помощь выжившему капитану и выслушали его крайне занимательную историю. Ну а дальше русские разобрались с тем, что произошло, сумели выдвинуть правильную гипотезу и подтвердить возможность использования новых данных о пространстве для перемещения на значительные расстояния.

Итак, что же удалось установить? Самое главное - многомерность пространства. Конечно, гипотезы об этом известны давно, но вот крушение и последующее путешествие "Пикника" стали первым реальным подтверждением многомерности Вселенной. К сожалению, это оказался единственный подтверждённый практикой теоретический факт. В дальнейшем так дальше и повелось - аналитики только объясняли практически установленные факты и предпринимали попытки теоретически обосновать и объяснить всё, установленное косморазведчиками.

Вот как современная теория представляет наш мир. Существует не одна Вселенная, а несколько, как её называют теоретики - мультивселенная. Как они расположены относительно друг друга - неизвестно. Самый простой пример - древняя игрушка матрёшка, когда в одну куклу вложена другая. Но это самый простой и не обязательно соответствующий истинному положению пример.

Его достоинство - в простоте понимания идеи мультимира. Каждая вселенная, или проще говоря - мир, содержит в себе ещё множество других, и в свою очередь является составной частью какого-то более сложного образования. Как взаимодействуют эти миры друг с другом, наука сказать не может. Но в каждом из этих миров действуют одинаковые законы, во всяком случае, так предполагают теоретики, и многие из них пригодны для проживания людей.

Во всяком случае, в этих пространствах должны быть кислородные планеты с подходящими для людей условиями существования. Кто там может жить ещё - неизвестно, хотелось бы думать, что только пока. Все миры между собой связаны, и связь эта происходит через так называемые червоточины - искажённые, аномальные области пространства, благодаря которым и осуществляется перемещение между различными слоями вселенной.

А вот некоторая часть этих червоточин, или как их ещё многие называют, "дырки", соединяет разные области одного пространства, размещённые достаточно далеко друг от друга, и позволяет почти мгновенно перенестись на значительные расстояния в своём мире. По современной теории выход из таких "дырок" располагается в свободном пространстве, хотя в практике имеются случаи, когда корабли уходили в астероидное поле.

Благодаря червоточинам стали возможны почти мгновенные перемещения как между соседними системами, так и весьма отдалёнными областями пространства. Поиском, а затем проверкой на безопасность перемещения и возможность использования таких червоточин для целей навигации как раз занимается служба картографии.

Существует множество сложностей и тонкостей в поиске и определении подходящих "дырок", они ведь могут исчезать, появляться там же или в другом месте, так что занятие картографией - процесс сложный и достаточно опасный. Особенно когда речь идёт о первом использовании вновь найденных червоточин. Но при перелётах через "дырки" не стоит пренебрегать выработанными правилами безопасности для таких случаев.

Путешествие через них, да и любые червоточины, возможно исключительно на небольших кораблях, не превышающих по размеру средние транспорты. Все прочие, большей величины, во время прохождения червоточины, превращаются в перекрученную кучу металла. Однако на небольших кораблях воздействие внешних сил сказывается в гораздо меньшей степени, что позволяет достаточно свободно путешествовать через червоточины на значительные расстояния.

Правда, тут имеется ещё одно ограничение - во время перехода должны быть отключены любые источники энергии и всякая электроника, такая как искины, реакторы, двигатели и прочая машинерия. В противном случае на выходе вы получите мёртвый кусок железа.

Так что в целом картографа, или как ещё называют подобных специалистов - "дырочника", можно сравнить с проводником, указывающим безопасную дорогу среди ожидающих вас неприятностей.

Статья "Что такое картография? История, сущность, перспективы". Источник - "Энциклопедия картографа. История, факты, предания, байки, легенды картографии".

- Слушайте меня и не говорите потом, что я вас не предупреждал, - такими словами Фрэнк начал первое занятие с новыми курсантами "Школы". - Вы все считаете, что начинается новая страница вашей жизни. Так вот, хочу вас предупредить - вы ступили на очень скользкую дорожку, и возможно, никакой новой жизни у вас не будет. Не удивляйтесь, я это говорю, чтобы вы поняли - картография не тот путь, что ведёт к благоденствию и процветанию.

Фрэнк неторопливо прохаживался по аудитории, выглядевшей очень похоже на старинные помещения аналогичного назначения, в том числе и благодаря размещённой на стене школьной доске. Конечно, это была совсем не доска, а огромный экран, на котором писали специальным стилусом или выводили на всеобщее обозрение заранее подготовленный текст.

Здесь же располагались столы, за каждым из которых сидел курсант. Всего их было девять. "Школа" считалась одним из элитных учебных заведений подобного типа, и в неё никогда не принимали больше пятнадцати человек. Но зато обеспечивали индивидуальное обучение каждого курсанта и высочайший уровень подготовки специалистов. Отбор курсантов проводил лично Фрэнк, и никому не были известны критерии, которыми он при этом руководствовался.