Французские истребители Второй Мировой - [45]

В нескольких километрах от того места, где сражалась GC I/5, вела бой группа GC II/4, поднявшая в воздух все десять исправных на тот момент самолетов. Сначала французы расправились с одиночным разведчиком Hs 126 из отряда 2.(H)/23, но когда обнаружили вторую такую же машину, в дело попытались вмешаться «мессеры» из отряда 7./JG 53. Капитан Поль Энгле и су-лейтенант Плюбо сбили одного Bf 109, после чего напарники сочли за благо ретироваться, а «хоки» продолжили патрулирование. Каких-нибудь пять минут спустя на их пути встретились He 111 — остатки той группы, что была рассеяна пилотами GC I/5. «Бомберов» сопровождали подоспевшие Bf 109E из эскадры JG 76, и французским пилотам вместо того, чтобы довершить начатое коллегами избиение «хейнкелей», пришлось вступить в бой с «мессерами». Снова отличились Плюбо и Энгле, сбившие по одному Bf 109. Немецкие же пилоты по возвращении на базу заявили об уничтожении шести «кертиссов». На деле все H.75 благополучно вернулись на аэродром, но несколько из них получили повреждения, требовавшие длительного ремонта. На следующий день GC II/4 имела в строю лишь шесть исправных «кертиссов», а пополнения пришлось ждать до 24 мая.

Некоторую активность 18–19 мая проявляла и группа GC I/3, располагавшая несколькими уцелевшими «девуатинами». В частности, 18 мая капитан Шнейдер и сержант Буффье перехватили несколько Do 17 из I/KG 3, записав на свой счет одну достоверную победу. Правда, достоверность оказалась относительной — по немецким данным все «дорнье» благополучно вернулись на базу, хотя на одном из них был убит стрелок-радист. Буффье же пришлось садиться на вынужденную, разбив своего D.520, поврежденного оборонительным огнем бомбардировщиков (сам Буффье чудом не пострадал). Утром следующего дня сержант Барберри сбил He 111. В этом случае победы французов оказались не преувеличенными, а преуменьшенными — по немецким данным было сбито два He 111P из отряда 9./KG 27. Обе машины совершили вынужденные посадки на французской территории. Из девяти членов их экипажей двое погибли, остальные попали в плен, причем один из них вскоре скончался от полученных ран.

Победы и потери французской истребительной авиации за период с 10 по 19 мая 1940 г. включительно

Дата	Количество сбитых самолетов*	Разбивка побед по типам	Количество потерянных истребителей	Разбивка потерь по типам
10 мая	36	Bf 109 — 2	15	MS.406 — 9
		Bf 110 — 2		J.75 — 5
		Do 17 — 13		MB.152 — 1
		He 111 — 18
		Ju 88 — 1
11 мая	24	Bf 109 — 6	18	MS.406 — 10
		Bf 110 — 1		H.75 — 5
		Do 17 — 3		MB.152 — 3
		Do 215 — 1
		He 111 — 13
12 мая	34	Bf 110 — 5	13	MS.406 — 8
		Do 17 — 6		H.75 — 2
		He 111 — 9		MB.152 — 3
		Ju 88 — 2
		Ju 87 — 11
		Hs 123 — 1
13 мая	25	Bf 109 — 7	13	MS.406 — 12
		Bf 110 — 3		H.75 — 1
		Do 17 — 1
		He 111 — 8
		Hs 126 — 6
14 мая	46	Bf 109 — 10	28	MS.406 — 16
		Bf 110 — 16		H.75 — 7
		Do 17 — 4		MB.152 — 3
		He 111 — 9		D.520 — 2
		Ju 87 — 2
		Hs 126 — 5
15 мая	25	Bf 109 — 7	23	MS.406 — 9
		Bf 110 — 6		H.75 — 2
		Do 17 — 7		MB.152 — 4
		Do 215 — 1		D.520 — 8
		He 111 — 1
		Hs 126 — 2
		не идентифицированные — 1
16 мая	18	Bf 110 — 5	11	MS.406 — 6
		Do 17 — 4		H.75 — 1
		Do 215 — 1		MB.152 — 4
		He 111 — 1
		Hs 126 — 5
		не идентифицированные — 2
17 мая	17	Bf 109 — 9	19	MS.406 — 3
		Bf 110 — 2		H.75 — 3
		Do 17 — 1		MB.152 — 10
		He 111 — 2		P.631 — 3
		Hs 126 — 3
18 мая	24	Bf 109 — 5	11	MS.406 — 5
		Do 17 — 3		H.75 — 3
		He 111 — 12		MB.152 — 2
		Hs 126 — 4		D.520 — 1
19 мая	17	Bf 109 — 2	5	MS.406 — 4
		Bf 110 — 1		H.75 — 1
		Do 17 — 2
		Do 215 — 1
		He 111 — 6
		Hs 126 — 5
Всего	266	Bf 109 — 48	156	MS.406 — 82
		Bf 110 — 41		H.75 — 30
		Do 17 — 44		MB.152 — 30
		Do 215 — 4		D.520 — 11
		He 111 — 79		P.631 — 3
		Ju 88 — 3
		Ju 87 — 13
		Hs 126 — 30
		Hs 123 — 1
		не идентифицированные — 3

* По французским данным.

Дюнкерк

Первая декада боев наглядно показала, что Армэ де л'Эр, в отличие от люфтваффе, не способны обеспечить надежное прикрытие своих частей. Немецкая авиация захватила господство в воздухе, оказывая эффективную поддержку наземным частям. А те форсировали р. Мез и 20 мая вышли к побережью Ла-Манша, отрезав северную группировку союзнических войск у Дюнкерка. Базировавшаяся на аэродроме Мардик у этого города группа GC I/4 в ночь на 20 мая получила приказ эвакуироваться на аэродром Виллакублэ (под Парижем). Ранним утром 18 исправных «кертиссов» поднялись с Мардика и успешно достигли цели. А вот наземному эшелону GC I/4 не повезло — техники, штабисты и связисты остались в окружении… В тот же день с аэродрома Кале-Марк в Виллакублэ эвакуировали самолеты MB.152 группы GC II/8. Наземный персонал группы — 3 офицера, 20 унтер-офицеров и 94 рядовых — 24 мая попал в плен. Впоследствии в подобной ситуации оказалось много других французских авиационных частей: самолеты успевали эвакуировать, а наземные специалисты безнадежно отставали и попадали в плен. Естественно, такая ситуация не способствовала сохранению боеспособности Армэ де л'Эр.

Достаточно активно 20 мая действовали те группы, которым пока не пришлось менять место дислокации. Однако существенно помешать люфтваффе они не могли из-за раздробленности своих усилий. Так, когда четверка MB.152 из GC I/1 попыталась атаковать группу Ju 88, прикрывающие бомбардировщиков Bf 110 сумели не подпустить французов к своим «подопечным» и сбили самолет сержант-шефа Кодера. Этот пилот стал первым погибшим в составе «везучей» GC I/1 за все время с начала войны.