Форсирование Суэцкого канала - [106]

Выдержки из обращения генерала Шазли к офицерам и солдатам, принимавшим участие в полевых учениях 24 января 1973 года (опубликованы в каирской газете «Аль-Ахрам» 25 января 1973 года)

«Мы знаем, что песчаный вал, сооруженный противником на восточном берегу Суэцкого канала, является выдающимся инженерным сооружением и что Суэцкий канал в его нынешнем виде представляет собой уникальную водную преграду. И все же мы уверены, что сможем форсировать ее.

Мы ее форсируем и явим миру новые образцы наших боевых возможностей.

Я уверен, что наши вооруженные силы способны завоевать победу. Я горю желанием встретиться с противником на поле битвы, чтобы доказать противнику, что египетский солдат способен нанести ему поражение.

Штурм Суэцкого канала и разрушение линии Барлева египетской армией будет исторической победой в анналах войн, и каждый солдат, который принимал в ней участие, до конца своих дней будет рассказывать о ней с гордостью».

Карты и схемы

Карта I. План Израиля по аннексии арабских территорий — 1971 г.

Карта II. Расположение войск в ночь на 16 октября 1973 года.

Карта III. Сражение у Деверсуара, каким его хотел видеть генерал Шазли.

• Если противник решит направить резервы (дивизия Брена) против Второй армии, их атаку легко отразить при соотношении количества танков 1,5:1 в нашу пользу и при соотношении более чем 3:1, если включить наши вооружения АТК.

• Противник не мог бы перебросить резервы на западный берег из-за нехватки мостов и поражающего огня нашей артиллерии по местам форсирования.

• На западном берегу у нас было бы преимущество в соотношении 3:1.

Карта IV. Сражение у Деверсуара 17 октября 1973 года.

Карта V. Расположение войск на 17:00 18 октября.

• 25-я бронетанковая бригада уничтожена 17 октября,

• 23-я бронетанковая бригада уничтожена 18 октября. Президентская бронетанковая бригада в Каире, так что в районе сражения осталось 7 бронетанковых бригад.

Карта VI. Расположение войск на 19:00 22 октября.

Карта VII. Расположение войск на 08:00 25 октября.

Схема I. Поперечное сечение Суэцкого канала.

• Плечи откосов канала (А и Б) построены из камней и цемента.

• Эти плечи необходимо было разрушить перед тем, как канал мог форсировать легкий плавающий танк или иное транспортное средство или до введения в строй какого-либо плавающего моста.

Схема II. Израильский песчаный вал на восточном берегу канала, состояние на 6 октября 1973 года.

• Песчаный вал шириной 20–25 м. у основания и около 20 м. высотой

• Дорога на вершине вала, которая позволяет танкам передвигаться и маневрировать, оставаясь незамеченными с нашей стороны. Вдоль этой дороги оборудованы огневые позиции для танков, по 10 на одном километре.

Схема III. Воспламеняющаяся жидкость. Поперечное сечение Суэцкого канала.

Схема IV. Проект моста инженера Марвана.

Иллюстрации

Начало военной карьеры. Саад эль-Шазли в военном училище (1939 год).

Встреча с королем Иордании Хусейном.

Генерал Шазли встречает в Каире Председателя Президиума Верховного Совета СССР Н.В. Подгорного (1971 год).

Начало операции форсирования Суэцкого канала.

Передовые подразделения устремились к линии Барлева.

Египетские солдаты преодолевают двадцатиметровую песчаную насыпь, возведенную израильтянами перед укреплениями линии Барлева.

С помощью водометов открывают проходы для продвижения войск.

Наведение понтонных мостов для переправы живой силы и техники.

Начальник Генштаба инструктирует своих воинов.

Начальник Генштаба и его солдаты после взятия линии Барлева.

Генерал Шазли осматривает захваченные израильские укрепления.

Лондон. На дипломатическом посту.