Фармбизнес. Правдивая история о российских предпринимателях - [37]

В конце концов с жителями дома было достигнуто перемирие на таких условиях: мы поставили за свой счет пластиковые шумоизолирующие стеклопакеты в несколько квартир, которые были расположены так, что сильнее всего страдали от нашего шума, и для нескольких самых бедных семей этого дома обещали ежемесячно по списку выдавать бесплатные медикаменты. Самая активная наша врагиня назначила себя главной по распределению этих бесплатных медикаментов, и после этого конфликты практически сошли на нет.

* * *

К этому времени относится несколько смешных историй, связанных с нашим транспортным отделом. Как известно, наши механики и диспетчеры базировались в подвале под складом. И вот однажды они не заметили, что кто-то из механиков в конце рабочего дня не вышел из своей клетушки, и заперли его там, уходя с работы, а была, между прочим, пятница. Бедняга просидел там без всякой связи с внешним миром целых два дня! И ладно бы без связи и даже без еды – он еще и в туалет не мог сходить, потому что туалета в подвале не было! Ух, как он всех костерил, когда они явились в понедельник на работу!

* * *

Шоферы были очень веселый и интересный народ. Например, один из них носил прозвище Гастелло за постоянное стремление во что-нибудь врезаться на своем автомобиле. Если кто не помнит, настоящий Гастелло был легендарным летчиком времен Великой Отечественной войны и прославился тем, что, когда подбили его самолет, он, чтобы не погибать напрасно, направил его в середину движущейся по шоссе вражеской автоколонны и взорвался вместе с ней. Наш Гастелло такими героическими подвигами знаменит не был, но врезался постоянно в самые разные объекты.

Особенно он прославился после такой истории. Наши «боссы» Виталий и Валентин купили себе две новые иномарки, очень ими гордились и любили их. Валентин парковал свою машину под окнами офиса и, заранее зная, что у нас в течение дня все время подъезжают разгружаться и загружаться разные автомобили, специально аккуратно загонял ее на газон, на высокий бортик, чтобы предупредить возможные неприятности. Первый этаж здания был нашим, газон вокруг него тоже считался как бы нашим, так что замечаний за это Валентину никто не делал. Но такое предусмотрительное поведение не уберегло его машину от нашего Гастелло. В один прекрасный день шоферу понадобилось объехать другую машину, стоявшую на погрузке у входа в склад, и он решил сделать это, заехав на газон. Раз пробует заехать, два – все никак не получается, потому что бортик высокий. Ну, он отъехал немного, разогнался и – заскочил-таки на газон, но только не рассчитал и с хрустом врезался прямо в новую иномарку «босса»! Ну Гастелло, и все тут! Валентин, услышав этот хруст в своем кабинете, выскочил из офиса как ошпаренный, с дикими криками, а остальные свидетели этой сцены просто держались за животы со смеху. Впрочем, надо отдать Валентину должное, он бедолагу пожалел и не уволил, а только обругал и заставил ремонтировать обе машины за свой счет.

* * *

Кроме того, Гастелло совершенно не владел очень необходимым в российских условиях навыком – не умел заводить машину в сильный мороз. Поэтому, когда наступали морозы, он начинал нервничать и названивал Юре и другим водителям, начиная с ночи, чтобы получить ценный совет и как-нибудь все-таки завестись. Часов в двенадцать ночи ему еще терпеливо рассказывали о разных шоферских хитростях, например: «Сними аккумулятор и отнеси его домой, там поставь на батарею отопления, пусть согреется». Но известен случай, когда Юра, разбуженный четвертый раз за ночь, в ярости поехал к нему домой на такси, завел ему машину и велел до утра не выключать и сидеть в ней, чтобы не пришлось снова заводить.

Через некоторое время Гастелло привел к нам на работу своего соседа, тоже шофера, который, как ни удивительно, также не умел заводиться зимой. После длительных тренировок это у обоих стало все-таки иногда получаться, но вероятность успеха была примерно 50 %. Поэтому им обычно удавалось завестись по очереди – то одному, то другому. И они к этому вполне приспособились – тот, который завелся, каждый день тащил другого до самого офиса на буксире. А там неудачника уже заводили опытные механики. Их это вполне устраивало, но через некоторое время Гастелло стал приставать к Юре с просьбами купить им две рации.

– Зачем тебе, Гастелло, рации?

– Ну как же, одна мне, а другая моему соседу.

– Да зачем они вам?

– А когда я стану тащить его на буксире, я его буду по рации спрашивать: «Как твои дела?» А он мне будет отвечать: «Все нормально!»

* * *

Был еще один шофер, Коля, кажется, который, в отличие от всех остальных, совершенно не умел чинить свою машину, так что даже с малейшей мелочью типа отвинтившейся гайки обращался к нашим механикам. Это совершенно нетипично для российского водителя и считалось для него большим позором. Механики вообще считали Колю идиотом и саботажником, и однажды Юра стал свидетелем такой сцены. Старший механик Миша бегал вокруг Колиной «Газели» с увесистой железкой в руке, а Коля очень прытко подныривал под автомобиль то с одной, то с другой стороны, и Миша никак не мог его изловить. Оказывается, это было завершение практического урока по починке автомобилей, который Миша пытался ему преподать.