Естественные эксперименты в истории - [52]
Хотя данная работа отличается по методике от предшествующих ей исторических исследований влияния работорговли на Африку, наши выводы дополняют результаты этих исследований. Например, макростатистическая перспектива нашей работы дополняет практические исследования на более детальном уровне, такие как проведенный Уолтером Хоторном анализ влияния работорговли на народ баланте или изучение последствий работорговли в области Сурудугу, проделанное Эндрю Хаббелом[223]. Если работорговля негативно влияла на последующее социально-экономическое развитие, то ее последствия должны наблюдаться как на микроуровне, при взгляде на конкретные этнические группы в определенный временной период, так и на макроуровне, при анализе общих тенденций, наблюдаемых на всем африканском континенте на протяжении более длительного временного отрезка. Возможно, работорговля имела какие-то точечные последствия в некоторых регионах в определенный период времени, но эти эффекты не универсальны и не наблюдаются в более обширном ряде обществ. Данные более масштабной макроперспективы, представленной в нашей работе, могут помочь разобраться, до какой степени в принципе можно обобщать конкретные примеры.
Использованный в этой статье макростатистический анализ дополняет также и те более масштабные исторические работы, в которых тоже использована макроперспектива и которые тоже рассматривают глобальные последствия работорговли в Африке. Среди примеров исследований такого типа можно назвать Transformations in Slavery Пола Лавджоя и Slavery and Occidental Life Патрика Мэннинга[224]. Данную статью можно рассматривать как продолжение этой же линии исследований — с той разницей, что мы применяем в изучении экономических последствий работорговли в Африке более формализованные статистические методы.
Процедура построения оценок
Представленные здесь механизмы анализа основываются на давней эмпирической традиции, сложившейся в литературе по истории Африки. Филипп Кёртин в своей основополагающей работе The Atlantic Slave Trade: A Census (1969) с помощью доступных на тот момент данных предоставил подробное описание и всесторонний анализ того, откуда происходили и куда доставлялись люди, вывозимые из Африки по трансатлантическому маршруту[225]. Со времен публикации Кёртина в 1969 году историками Африки был собран и проанализирован весьма внушительный объем дополнительной информации. Самыми недавними и самым масштабными вкладами можно считать Базу данных трансатлантической работорговли (Trans-Atlantic Slave Trade Database), составленную Дэвидом Элтисом, Стивеном Берендтом, Дэвидом Ричардсоном и Гербертом Клейном в 1999 году, а также Базу данных рабов Луизианы (Louisiana Slave Database) и Базу данных освобожденных рабов Луизианы (Louisiana Free Database), составленные Гвендолин Мидло Холл (2005)[226]. Еще одним полезным дополнением стала работа Патрика Мэннинга с компьютерными моделями-симуляторами предполагаемых последствий работорговли для демографии Африки. Результаты были представлены в серии журнальных статей, а также в книге Мэннинга «Рабство и жизнь в Африке» (Slavery and African Life), опубликованной в 1990 году[227].
Наш анализ продолжает эту линию исследований, используя все богатство доступных данных для оценки предполагаемого числа рабов, вывезенных из различных частей Африки. Затем рассматривается статистическая взаимосвязь между числом вывезенных в прошлом людей и текущей экономической ситуацией.
Данные, использованные для построения оценки предполагаемых масштабов экспорта рабов, можно разделить на две категории. Первая категория включает в себя данные об общем количестве рабов, вывезенных из каждого конкретного порта или региона Африки. В случае трансатлантической работорговли данные взяты из обновленной версии «Базы данных трансатлантической работорговли», в которую занесено 34 584 рейса, совершенных в период с 1514 по 1866 год. Источники этих данных — документы и записи, обнаруженные в самых разных концах света. В большинстве европейских портов торговцы были обязаны регистрировать свои корабли, декларировать объем и стоимость перевозимых товаров, платить пошлины и получать официальное разрешение на выход из порта. Таким образом, для каждого судна и рейса, как правило, существует целый ряд различных документов и учетных записей. Информация о 77 % трансатлантических невольничьих рейсов, совершенных после 1700 года, в этой базе данных происходит из более чем одного источника. Для некоторых отдельных рейсов количество различных источников достигает шестнадцати. Среднее число источников для каждого рейса — шесть. По нашим оценкам, База данных трансатлантической работорговли содержит информацию о 82 % всех когда-либо совершенных трансатлантических невольничьих рейсов
