Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии, 1879–1945 гг. - [3]
1-я эскадра (адмирал Того)
1-й отряд истребителей (капитан 1 ранга Асаи): “Сиракумо”, “Асасио”, “Акацуки”, “Касуми”
2-й отряд истребителей (капитан 1 ранга Исида): “Икадзути”, “Инадзума”, “Оборо”, “Акебоно”
3-й отряд истребителей (капитан 2 ранга Цутия): “Усугумо”, “Синономе”, “Садзанами”
1-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Секи): № 69, № 67, № 68, № 70
14-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Сакураи): “Тидори", “Хаябуса”, “Манадзуру”, “Касасаги”
2-я эскадра (вице-адмирал Камимура)
4-й отряд истребителей (капитан 2 ранга Нагаи): “Хаядори”, “Харусаме”, “Мурасаме”, “Асагири”
5-й отряд истребителей (капитан 2 ранга Мано): “Кагеро”, “Муракумо”, “Югири”, “Сирануи”
9-й отряд миноносцев (капитан 2 ранга Ядзима): “Аотака”, “Хато”, “Цубаме”, “Кари"
20-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Аракава): № 62, № 63, № 64, № 65
3-я эскадра (вице-адмирал Катаока)
10-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Отаки): № 43, № 40, № 41, № 42
11-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Такебе): № 73, № 72, № 74, № 75
16-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Бакабаяси): “Сиратака”, № 71, № 39, № 66
Изменение внешнеполитической обстановки, приобретенный в ходе войны опыт и значительный прогресс в военном кораблестроении потребовали соответствующей реорганизации флота. Принятая в 1907 году “Политика Имперской обороны” определяла направление военного развития Японии на последующие 11 лет. Относительно военно-морских сил предполагалось создать мощный флот из 8 линкоров и 8 броненосных (линейных) крейсеров, которые должны были усиливаться новыми легкими крейсерами и современными эскадренными миноносцами, обладающими высокой скоростью, мореходностью, автономностью и мощным вооружением. Имевшиеся истребители ни по одному из данных параметров не удовлетворяли командование флота, особенно учитывая то, что на роль потенциальных противников, помимо России, выдвигались США и Франция.
Эскадренный миноносец “Ямакадзе”перед спуском на воду.
В том же 1907 году Морской Генеральный штаб (МГШ) выдвинул требования к “стандартному эскадренному миноносцу для флота”. Он должен был иметь вооружение из одного 120мм, двух 76-мм орудий и четырех торпедных аппаратов; скорость хода не менее 30 уз и нефтяное отопление котлов. Одновременно была утверждена новая классификация эсминцев, согласно которой корабли водоизмещением свыше 1000 тонн относились к 1-му классу, от 1000 до 500 тонн — ко 2-му классу и менее 500 тонн — к 3-му классу. Реорганизовали и структуру миноносных сил.
Русско-японская война показала, что для повышения эффективности управления необходимо сводить отряды (дивизионы) в более крупные соединения — эскадры, которые должны выводить в атаку (лидировать) легкие крейсера.
Как это часто бывало, основной объем ассигнований, выделенных парламентом под программу 1907 г., пошел на строительство линкоров и броненосных крейсеров. Но два заложенных эсминца, “Умикадзе” и “Ямакадзе”, стали кораблями совершенно нового типа. Не имея достаточного опыта, при их разработке японцы обратились к английским и германским фирмам. Многое было позаимствовано из проекта британского “супер-эсминца” “Свифт”, в частности, резко возросшие размеры и мощное артиллерийское вооружение. Впервые были применены турбины, которые закупили в Англии. Однако высокая стоимость эсминцев вынудила отказаться от их серийной постройки.
Эскадренный миноносец “Ташибаиа” в походе.
В мае 1910 г. морской министр Минору Сайто представил “Программу по созданию нового флота”, предусматривавшую в течение ближайших восьми лет строительство 51 боевого корабля, в том числе 26 эскадренных миноносцев и 4 крейсеров-лидеров. Программу не утвердили, а выделенных средств хватило всего на два новых эсминца, проект которых создавался с оглядкой на требования к “стандартному эсминцу для флота”. В результате корабли типа
“Сакура" проигрывали своим предшественникам программы 1907 года по всем параметрам, кроме, разве что, цены. Японская промышленность еще не наладила выпуск турбин, поэтому в качестве силовой установки пришлось применить паровые машины, также не удалось полностью и перейти на нефтяное отопление. В следующем году кораблестроительная программа вновь не была утверждена, но из ежегодно выделяемых средств в Англии заказали два турбинных эсминца (тип “Уракадзе”).
Политические и финансовые передряги привели в конечном итоге к тому, что на момент вступления Японии в первую мировую войну ее флот располагал всего четырьмя современными эскадренными миноносцами. Поддержав беспокойство адмиралов, парламент в сентябре 1914г. принял экстренный военный бюджет, выделивший средства в том числе и на постройку 10 эсминцев. Эти корабли (тип “Каба”) практически полностью повторяли своих не очень удачных предшественников типа “Сакура”, но зато строились с невероятной быстротой. Дальнейшие заказы шли без прежних затруднений. Программа 1915 года санкционировала строительство четырех эсминцев 1-го класса (тип “Амацукадзе”) и девяти 2-го класса (типы “Момо” и “Еноки”). Все они оснащались паротурбинными силовыми установками и имели единый калибр артиллерии.
