Эльбрус и его отроги - [28]
От площадок поворачиваем на юго-запад в сторону скального отрога вершины Чиперазау. Оставляя его слева, по снежникам и разрушенным скалам поднимаемся на л. Чиперазау. По нему двигаемся ближе к вершине Чиперазау.
Затем траверсом вправо обходим сверху «куриную грудку» и по закрытому льду поднимаемся на перевал. Есть и другой путь: по рантклюфту под скалами Азаубаши, обходя «куриную грудку» справа по ходу.
На перевале установлены памятник и мемориальные доски советским воинам, погибшим в боях за Кавказ, имеются остатки блиндажей. Подъем от «Песчаной гостиницы» занимает 2-2,5 ч. С перевала на севере виден массив Эльбруса, л. М. Азау и л. Б. Азау, на западе — долина р. Уллуозень.
С перевала спускаемся вправо по снежнику (30-35°) на дно цирка, затем поворачиваем налево под склоны вершины Чиперазау и по левому краю ледника выходим на конечную морену (1ч). Здесь встречаются огневые точки, остатки блиндажей и военного снаряжения. Слева остается подъем к пер. Тройной и на л. Уллуозень (М10). Отсюда широкая тропа ведет в долину. Через полчаса справа от нее видим минеральный источник. Другой источник находится на левом берегу р. Уллуозень выше верхней летовки (2-2,5 ч от перевала).
При движении в обратном направлении идем по тропе сначала правым, а затем, выше языка л. Уллуозень, левым берегом реки. Видимая прямо по ходу узкая седловина — ложный перевал. Поднявшись в верхний цирк, необходимо идти влево по снегу и льду под седловину перевала. Переход в обоих направлениях занимает 4—5 ч. Ночевать около верхних летовок не рекомендуется!
Перевал Нева (2Б*, 3600, сн.-лд.-ск., 33, рис. 18а, 22, 23) расположен в северо-восточном отроге ГКХ между вершинами Чегеткара и Малый Донгузорун рядом с первой. Соединяет долины рек Азау и Донгузорун, ведет с л. Чегеткара на л. Медвежий. Впервые пройден в 1966 г. туристами МИФИ (Б. Паламарчук), а со стороны л. Медвежий — в 1994 г. москвичами (Б. П. Лещенко).
От «Песчаной гостиницы» (М7), перейдя выше устьевого каньона на правый берег реки Чиперазау, по травянистым и скальным террасам через «бараньи лбы» подходим к языку л. Чегеткара. На «лбах» есть удобные, хорошо укрытые стоянки.
По леднику идем левым рантклюфтом по присыпанному мореной льду. В средней его части появляются трещины. Выход на верхнюю ступень ледника преграждает ледопад. Его обходим слева по осыпям и снежнику. В верхней части взлета может обнажиться лед. В этом случае понадобятся перила (30°, 40 м).
Далее от «бараньих лбов» удобно перейти на скалы и, не спускаясь на лед, уйти в левую часть верхнего цирка. Здесь за ручьем на скалах выложены площадки на 2-3 палатки (2-2,5 ч). В левой стороне цирка видна седловина (1Б), ведущая на л. Чиперазау. А в правой, за вершиной Малый Донгузорун, — седловина (2А), которая ведет к канатной дороге на горе Чегет. Связка этих перевалов единожды была пройдена в 1966 г.
Между вершинами Малый Донгузорун и Чегеткара расположен высокий пер. Ладога (3А). Правее его в отдельном цирке находятся три низкие седловины, средняя из которых — пер. Нева. Под ним лежит короткий боковой ледник с крутым разорванным языком. Ночевать в перевальном цирке на льду опасно!
Взлет на перевальную седловину (40-50°, 150-180 м) в нижней части разорван бергшрундом и может быть снежно-ледовым или чисто ледовым. Во втором случае сложность и камнеопасность перевала возрастает. Безопаснее подниматься левее по ходу под прикрытием скального выхода в форме груши и далее выходить по нему на гребень. По гребню идет альпинистская тропа, соединяющая соседние вершины. Используя местами попеременную страховку, выходим тропою на перевал. От ночевок в цирке л. Чегеткара — 5-7 ч. При высокой лавинной опасности можно подниматься путем Бондарцева по скальному контрфорсу над правым краем ледника с последующим траверсом к груше. В остальных случаях лучше идти по леднику.
Рис. 22. Перевал Нева со стороны долины Азау.
Язык ледника разбит несколькими параллельными разрывами. Проходить их на подъем удобнее вдоль левого рантклюфта. К нему от ночевок полчаса хода. Взлет до первого разрыва (30-45°, 60 м) проходится по ноздреватому льду. Далее по кромке разрыва траверсируем влево к оси ледника до надежных мостов через следующие разрывы (50 м) и по снежным мостам (25-30°, 60-70 м) выходим на относительно спокойную часть ледника. Через 80 м достигаем трещины отрыва. За ней второй некрутой участок (20-25°, 100 м) приводит к нижнему бергшрунду. Забитый снегом бергшрунд образует значительную ступень (30-40°, 50 м). Выше находится последний ровный участок (20°, 120 м),который выводит под «грушу» (4 ч от ночевок).
Удобно расположившись во втором 2-образном бергшрунде под «грушей», можем либо продолжить подъем по разрушенным скалам (перила!), либо обойти наиболее крутой скальный участок по рантклюфту вправо по ходу с вероятностью встретить натечный лед. На поверхности «груши» мелкая и средняя осыпь, до верхнего скального пояса 100-150 м. Отсюда можно перейти сразу на гребень или траверсировать снежный склон в направлении седловины (40°, 40 м) и подняться по простым скалам на гребень (30°, 30 м).
В брошюре рассказывается об организации питания в туристском походе с учетом сложности маршрута и вида туризма. Обобщается опыт, накопленный самодеятельными туристами и подкрепленный последующими теоретическими разработками. Приводятся методики составления пищевых рационов, подбора, учета и хранения продуктов, другие полезные для туристов сведения. В настоящее издание вошли также рекомендации но контролю за физическим состоянием участников походов. Материалы изложены в соответствии с программами подготовки туристов-спортсменов и школьников и предназначены для широкого круга туристов-спортсменов, туристов-школьников, их руководителей, геологов, изыскателей, путешественников, любителей семейного туризма.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.