Эксперт, 2013 № 46 - [7]

Нести культуру в массы

Сегодня в нашей стране производится 1,4 млн тонн краски в год. Порядка 600 тыс. тонн из них — это индустриальные покрытия для нужд различных отраслей промышленности (автомобильная краска, порошковая для металлических поверхностей, наливные полы и т. п.). Остальное — сегмент декоративных покрытий для строительства и ремонта. Именно здесь и возникают основные проблемы с качеством. «В индустриальном сегменте заказчик контролирует поступающий продукт, обманывать его никто не будет, чтобы не терять контракт, а вот в потребительском сегменте никакого контроля практически не существует, — рассказывает НиколайЯковлев , директор компании “Ярославские краски”. — Невозможно даже точно подсчитать, сколько производителей работает сегодня на рынке, — по разным оценкам, от 650 до 1200 компаний. Они постоянно закрываются, открываются новые, “бодяжат” краску из чего придется — в качестве сырья используют нефтехимические суррогаты или, к примеру, ракетное топливо вместо растворителей, в качестве пигмента — токсичные соединения вроде хроматов свинца. Могут добавить совсем немного хорошего материала, чтобы было что написать на этикетке, остальное сырье — самое низкосортное, часто не соответствующее даже нормам безопасности».

Основная причина существования таких товаров — существующий спрос на дешевые товары, обусловленный низкой покупательной способностью населения. Если, приобретая дешевые продовольственные товары, покупатели, в общем, отдают себе отчет в том, что покупают продукты с заменителями, то, отправляясь в магазин за ЛКМ, никто не понимает, что значит качество. Розница идет навстречу спросу и всячески давит на производителей, прямо заявляя: «Наш потребитель не понимает, что такое качество, ему все равно». Так, в одном из крупнейших сетевых магазинов строительных товаров продается эмаль ПФ 115 (очень старый, популярный в народе классический продукт, выпускавшийся советской промышленностью еще 50 лет назад) за 38 рублей. Между тем, по словам СергеяЕрмилова , руководителя ассоциации «Центрлак», даже сырьевая база для этого продукта сегодня стоит 32–35 рублей. А если к этому прибавить производственные расходы, упаковку, зарплату работникам предприятия, налоги, логистику, маржу производителя, дилера и розницы, то реальная цена товара никак не может быть ниже 60 рублей. «Впрочем, — добавляет Ермилов, — я знаю некоторых производителей, у кого сырьевая база по этой эмали составляет всего 18 рублей, — понятно, что это будет совсем другой продукт, он, например, никогда не продержится на поверхности заявленные три-четыре года, а облезет уже через год, да и прочие потребительские свойства будут другими».

Ничего этого обычный покупатель не знает, на этикетке он видит правильные слова, свойства продукта расписаны наилучшим образом. Да и высокая цена отнюдь не всегда служит подтверждением настоящего качества: один из зарубежных производителей краски как-то провел исследование продуктов, присутствующих на рынке, и выявил, что разные товары сравнимого качества могут различаться в цене шестикратно!

В итоге покупатель, несколько раз нарвавшийся на товар, не соответствующий его ожиданиям, вообще утрачивает веру в эту категорию и переходит на другие типы покрытий — на пол стелет линолеум, стены обивает пластиком и так далее. «Потенциально категория ЛКМ имеет очень высокие перспективы роста, — уверен Николай Яковлев, — даже в советское время мы потребляли краски на душу населения больше, чем сейчас, а в европейских странах, к примеру, уровень потребления на душу населения в два-три раза выше, чем наши пять литров. Но, несмотря на это, категория почти не растет. Пусть сейчас это связано с общей не самой благоприятной экономической ситуацией, но мы рискуем и в момент подъема упустить все шансы, поскольку на рынке доминирует товар отвратительного качества, вызывающий разочарование потребителей».

Основную цель новой ассоциации ее учредители видят как раз в том, чтобы повышать культуру потребления, научить покупателя хотя бы примерно понимать, что должно входить в состав качественного продукта, какими свойствами он должен обладать, насколько опасно и просто невыгодно использование низкокачественных ЛКМ. Помимо различных рекламных кампаний, создания специального портала учредители намереваются разработать систему добровольной сертификации, которую обязаны будут пройти все потенциальные члены ассоциации, и само членство в этой структуре будет означать, что производитель берет на себя обязательство выпускать продукты, соответствующие выработанным совместно стандартам, близкими к мировым. «Одна из целей нашей ассоциации — разработка и продвижение стандартов качества краски, методов их оценки и контроля», — отмечает ПламенГосподинов , управляющий по Восточной и Центральной Европе компании DuPont Titanium Technologies. Так, в ассоциации надеются, что смогут оказать влияние на формирование технического регламента по категории ЛКМ, который сейчас готовится в рамках Таможенного союза. Любопытная деталь: формирование регламента отдали почему-то Казахстану, у которого собственного производства ЛКМ практически нет. Возможно, причина в том, что в профильном российском министерстве — Минпромторге — нет ни одного специалиста по лакокрасочной отрасли. Тем не менее ведущие российские производители и зарубежные поставщики хотели бы иметь легитимную возможность влиять на технические стандарты, принимаемые властями.