К слову, о том, что военных нужно держать в узде. У нас парадом Победы командовал Рокоссовский, а принимал его Жуков. И как после этого объяснить народу, что победила страна, а не военные? И что военные – это только вывеска – фасад, а без страны и тыла они не могут существовать. А главным аргументом вашего нежелания принимать парад было то, что военные ловко упёрли в военные параграфы и традиции, что вам придётся принимать парад верхом на коне, что надо полагать вас не устроило, не в вашем возрасте и навыках вольтижировки по скользкой брусчатке Красной площади лошадью рулить. Но, мне кажется, что это вопрос политический и принципиальный, и парад Победы обязан принимать Верховный Главнокомандующий! А кто и что мешает изменить царские каноны и не приказать группе энтузиастов сделать на автозаводе ЗИС или ГАЗ пару открытых лимузинов для перевозки командиров парада, как кстати и будет позже, когда сами генералы не захотят трясти свои жирные зады в седле, а красиво ездить на шикарных открытых автомобилях. А ведь в него можно будет установлена звуковая аппаратура, чтобы не срывать горло при подаче команд и рапортов. Кстати, о наградах, вы всю войну так и носили одну награду "Героя Социалистического Труда". Но к концу войны всё-таки размякли и вам сумели всучить орден "Победы" и ещё какие-то награды, которые вы хоть и не носили, но они были и кому нужно это знали и всем рассказывали, что развязывало руки тем же генералам в плане демонстрации личной скромности и воздержанности. Иной парадный китель у наших маршалов при падении на пол от количества наград локальное землетрясение вызвать мог… Откуда бы такая страсть позже у Брежнева, а ведь он именно у вашего поколения учился…
Отступающие немцы издали приказ оставить после себя выжженную землю и многие применяли его буквально, убивая и выжигая всё. Во многих местах жителей просто угоняли на ещё захваченные территории, что тоже вело к страшным жертвам и выживали только успевшие спрятаться и убежать. И эти земли, города и деревни после войны требовалось восстановить и отстроить, что стало по напряжению ещё одним фронтом, ведь наши противники ни времени, ни послаблений нам не дали. А ведь уже началась ядерная гонка, у кого больше зарядов, в Америке разрабатывается план "Дробшот" одновременного удара по всем ключевым точкам экономики, что должно было нас поставить на колени, но к этому моменту у нас уже появились свои ядерные заряды, а главное, средства их доставки ракетами и подводными лодками прямо к берегам Америки. И наша страна выстояла и подняла хозяйство.
При этом довольно нелепо происходил вывоз компенсации и ценностей из оккупированной Европы. Так были вывезены целые заводы и производства. Вот только эти заводы без жалости работали на немцев, практически всё оборудование было на предельных строках амортизации, а ещё и везли часто, не разбираясь, ломая при демонтаже, а потом при сборке. По как-то попавшейся мне оценке, из вывезенного оборудования удалось запустить и использовать в производстве меньше трети вывезенного оборудования и станков. А если учесть, что это оборудование уже было предельно изношено, то стоит ли говорить о качестве, в то время как на новом витке технологического развития на первые позиции выходят требования прецизионного качества, а у нас допуски до самого последнего времени местами до 0,2 мм. Вплоть до того, что как-то в статье про новую советскую машину прочитал в журнале "что же касается сборки кузова, то я не удивлюсь, узнав, что кузовные детали были взяты с другой модели, потому что дыры и зазоры ужасают…". В моей юности был анекдот про испытание автомобиля на герметичность: Если в Мерседесе закрыть на сутки кошку, то машина считается герметичной, если кошка задохнулась. Если в Москвиче (это автозавод возникший после войны на вывезенном производстве модели "Кадет" завода Опель) закрыть кошку, то машина герметична, если через сутки кошка не убежала…
Может Вам покажется, что анекдоты в таком письме это моветон, но я согласен с Мериме, который говорил, что в анекдотах своего времени правды больше, чем во всех исторических хрониках.
Что касается вывоза заводов и производств, начались нелепые игры с местными национальными партиями, которые вдруг резко покраснели и стали больше коммунистами, чем самый оголтелый политрук родом из деревни Нижнее Горюкино. И из Чехии, которая работала на Рейх, как дизель в заполярье, ничего вывозить не стали, а стали наоборот вкладывать средства в восстановление братской экономики, за что нам даже спасибо потом никто не сказал. Аналогично вкладывали и развивали и другие страны, так Болгария местами вырвалась в мировые лидеры хим-фарминдустрии. В Венгрии стали выпускать на весь соцлагерь автобусы Икарус и т. д. А у нас продолжали клепать и совершенствовать "жестянку Лиззи" когда-то вывезенного в Горький старого производства Генри Форда. Да и с контрибуциями и репарациями как-то всё очень непонятно вышло, вдруг оказалось, что за звание социалистических мы всем участникам войны простили все долги, а та же Франция всё-таки вытребовала с нас царские долги ещё 19-го века. А позже при первой возможности все эти страны народной демократии убежали к Америке теряя на бегу от усердия штаны. А что мешало, даже и помочь той же разорённой Германии, поручив произвести для нас в счёт репарации новое передовое производство на своём изношенном оборудовании и установить и собрать под ключ с обязательным обучением нашего персонала работать на нём? А ведь это не только более новые станки, это иная культура производства и его психология. Аналогично и с другими, не заигрывать и не усиливать тех, кто рядом только в силу обстоятельств, как бы красиво они не говорили. Самое интересное, что настоящими союзниками в противостоянии с Америкой нам стали немцы из ГДР, а немцы из ФРГ такого рвения на службе Америки не показывали, служили и делали всё качественно, как это у немцев заведено и не больше.
