Дневник Тринадцатого императора-4 - [10]

Батум, порт на юго-восточном берегу Черного моря, Кутаисской губернии Батум был римской военной гаванью (Батис), завоеван турками в XV в., перешел к России 1878, был объявлен порто-франко (до 1888); соединен железной дорогой, и керосинопроводом с Баку, через Тифлис. Жителей 28,5 т. Значительный вывоз (до 20 м. р.), особенно нефтепродуктов, ввоз (около 12 м. р.). Зимняя климатическая станция - Округ, вдоль берега Черного моря, на границе с Аз. Турцией. 2676 кв. вер. Гористая местность - Джарский хребет (г. Сонумлия 9075 фт.), Арсианский хребет, отрог Понтийского (г. Карчхал, 11600 фт.). Климат теплый и влажный, субтропическая растительность. Жит г. Батум 57,5 т., большей частью грузины (гурийцы-мусульмане). Земледелие, скотоводство, сады (абрикосы, персики, лимоны и апельсины) и виноделие. Опыты культуры чайного дерева.

Еврейская община была основана в 1878 г., после присоединения города к Российской империи; в 1897 г. там жили 1179 евреев. Один из нефтеочистительных заводов принадлежал семье Ротшильдов в компании с русскими евреями. В 1923 г. еврейское население насчитывало 3700 человек (6,1% всего населения).

Сто первая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Час "Х", день "У"! Обычному нормальному человеку, это звукосочетание не добавляет адреналина в крови, не заставляет сердце биться чаще, но то НОРМАЛЬНОМУ.

Е.И.В. и иже с ним, к нормальным людям не относятся, на них ответственность за всю страну. Потому, когда наступили эти самые "У" и "Х", адреналина у всех было более чем достаточно.

Сначала следуют доклады военных метеорологов. По их данным полоса весенних штормов закончилась, далее нас ожидает относительно ясная погода, со скоростью ветра не более двух, трёх баллов по шкале Бофорта. Вот только как долго такая погода продержится, эта наука пока твёрдо сказать не может.

Далее доклад с дирижабля разведчика, он находится в районе будущих боевых действий, на высоте трёх с половиной тысяч метров, и от туда ведет свой "репортаж".

Первыми в действие вступают силы СБ. Это происходит бесшумно и внешне почти не заметно. У вероятного противника пропала телеграфная связь, кое-где возникли пожары. Поскольку это происходило и так достаточно часто, то особого беспокойства у руководства вилайета вызвать не должно.

Курдские вооружённые формирования "оседлали" все известные дороги и тропинки. Теперь даже курьер не проскочит. "Всех впускать, никого не выпускать"! Такую команду дал сам Бадрхан-бек, прямой потомок великого Саладина!

С крупными военными формированиями в бои не ввязываться, наше задание стать болотом, в котором должны увязнуть все сообщения турецких гарнизонов. Даже голубиная почта взята под контроль. Ручные соколы контролируют воздушное пространство. Возможно, что несколько диких голубей пострадают зря, но это уже в расчёт не принимается.

По новой железной дороге Баку-Тифлис-Батум "пыхтит" тяжёлый состав, следом за ним ещё один, такой же! Чуть позже с интервалом в пол часа идут войсковые эшелоны. Их много, не сосчитать. Да и не будет у неприятеля на это времени. Когда первые два бронепоезда вползут на территорию Аджарии. Один станет на развилке, почти у самой границы, второй следует в Батум!

Он только немного сбавляет ход, что бы войсковой эшелон почти догнал его. Вот впереди показался человечек в смешной шапочке. Для посторонних она такая и есть. Для людей посвящённых это сигнал, что путь от войск Турецкой пограничной стражи освобожден, сама дорога исправна, можно двигаться дальше.

Щёлкает стрелка перевода линии и войсковой эшелон уходит на запасный путь. Тут же начинается его разгрузка. Солдаты в непривычной ещё глазу, камуфляжной форме споро занимают все господствующие высотки, окапываются, готовятся к первому бою за контроль над железной дорогой в самом уязвимом её участке. Охотники (снайперы) лезут ещё выше, их задачи известны.

Ночью из Очамчиры вышли три дивизиона торпедных катеров. Мористее идёт эскадра эсминцев семь вымпелов, а за ними три десятка десантных кораблей. Что-то будет!?!

Батумский порт, светает………….

Вот катера уже ввиду Батума. На берегу спокойствие и благодать. На батумском рейде спокойно стоят три турецких броненосца (британской постройки). Первая пара ТК начинает атаку. Пока всё как на учебном полигоне. Вот торпеды отделились от катеров и начали свой короткий бег к целям. Броненосцы даже пары не разводили, тем хуже для них. Из четырёх торпед три нашли свои цели. На берегу ещё один взрыв, то вероятно четвёртая торпеда попала в портовые сооружения.

Вторая пара катеров уже вышла в атаку, всё повторяется, разница только в броненосных целях. Снова гремят взрывы, на батумском рейде три, нет уже только полтора корабля, точнее то, что от них осталось. Торчат только надстройки, а у одного, который улёгся на дно боком, хорошо видно давно не чищенное, заросшее ракушками днище.

Третья пара катеров, какая-то странная, вот они влетаю на рейд, и ходко движутся к дальним пирсам, мгновенно швартуются и с них, сходят, нет, слетают люди. Это морская пехота России. Их задача захватить порт и дать возможность высадить основные силы десанта без потерь.