Диагональ на двоих - [7]
Воспоминание 9.03-06.08.99. р.Мюгра - р. Большая - Елеть
Маршрут для очень трудолюбивых. Ну или для паводка, на худой конец. При нашей воде Мюгра проходилась легко ввиду отсутствия перепада. Так что хоть и на брюшке, но можно проползти везде. Большая - намного геморойнее. Порожки смотреть не на что, а возни много. Порадовал тольковолок с Тикшозера на Елеть. Эдакий highway: по болоту уложена лежневка. Местами даже доски настелены. Круче по жизни помню только один волок - из Маслозера на Волому. Там и вовсе километровый лесосплавной желоб был. Проволоклись, не вылезая из лодки...
На Елети несколько каскадов полупроходимых порожков (на полиэтиленевезде проползти можно). Ничего особенного, за исключением некоторого несоответствия перепада стандартному двухкилометровому атласу Карелии. Он побольше, метров на десять - пятнадцать. Из прелестей - хорошая рыбалка. Но, в общем, достопримечательности этих речек явно не компенсируют трудностей их достижения.
Воспоминание 10.07-11.08.99. Кереть - Белое море. ОН:
Кайф нормальной реки. Никакого ерзанья. Однако уже закрепившиеся рефлексы пресмыкательного прохождения не остались безнаказанными на первом же мало-мальски приличном пороге Долгом. Я думал Долгий - это мера длины. А оказалось - времени. И ступенька то вроде небольшая, а зубьев - немеряно. Чистый сливной язычок посредине шириной всего полметра. Сверху ничего не видно, а карта тщательно запомненных ориентиров оказалась неустойчива к трансляциям. Дальше, как водится, потеря ориентации на заходе, сошибкой на те самые полметра, вспоротое дно лодки, зависание на зубе и киль. Вышли без проблем. Штопка, клейка. По совокупе Долгий - это часов 5. На второй заход даже вывесил вешку, чтоб уж наверняка. Вообще, на Керети камни, как бритвы, и по малой воде шкуре достается с неизбежностью. На Варакском даже пришлось шмотки обнести.
Самым интересным показался Краснобыстрый. Там, не полагаясь на случай, вешку на первой ступеньке выставили сразу. В результате, высматривая ее вдалеке и дискутируя о высоких материях на темумомента откренкии необходимости сделать опору в косячке за ступенькой, вылетели при заходе в порог на камень и изобразили "Медного всадника". Я даже покраснел. Пришлось отойти и сделать вид, что ничего не произошло. А в том самом косячке тормознуло и клало капитально, без коленных упоров наверняка бы не удержать. На Морском самое трудное было - усадить Ее в лодку. Перед сетью на метр из воды вылетали горбуши килограмм так по несколько. От этого зрелища Она сразу впала в гипнотический (а может голодный? ) транс и перестала реагировать на внешние раздражители, лила слезы и шептала, что останется тут навсегда. Пришлось отдать свою порцию НЗ-ных орехов и завязать глаза. Помогло. Вьюн вертелся, как белка в колесе и остальное было уже намного проще.
Белое море... Действительно белое! В смысле: чистое и красивое. Медузы, звезды, ракушки, вобщем, буйство жизни. Можно сколько угодно читать в описаниях про пресную воду и приливы, эти категории будут оставаться абстракциями, пока не потратишь несколько часов в поисках ручья и не упустишь лодку или, хотя бы, не намочишь барахло. К счастью, свою мы упустили не слишком далеко... Местная фауна тоже требует привычки. В первую очередь психологической. Когда мы проплыли мимо торчащего из воды бревна, на поверку оказавшегося то ли моржом, то ли каким-то другим ластоногим, а невдалеке от тащащейся за лодкой блесной из воды выскочило что-то типа дельфина, мы сочли за благо смотать снасти до момента более подробного ознакомления с нравами крупных представителей местной живности. Даже ловля ритуальной трески на донку не обошлась без неприятных неожиданностей. Вместо обещанной трески на поверхность вылезали какие-то маленькие Чеширские чудовища, целиком состоящие из одной огромной раскрытой пасти, и наотрез (в отличие от трески) отказывавшиеся самостоятельно уходитьс крючка. Впрочем, все это ничтожно по сравнению с красотой Белого моря.
ОНА: А реки, собственно?
Собственно, РЕКА, была одна - Кереть. Маршрут наш бросался в крайности: воды и еды было или слишком много, или не было совсем. При этом "много воды" сочеталось с "мало еды" и наоборот. Анализируя этот экспериментальныйфакт потом, мы пришли к выводу, что еда была, когда мне грести не приходилось. По сему реки Мюгра, Большая и Елеть были пройдены в обстановке относительной сытости именно от того, что я их пешком шла. Т. е., в целях уменьшения амортизации единственногонашего судна, скакала по камням или по берегу, занимаясь рыболовством и собирательством, пока Он скакал в байду-из байды в режиме сплава-проводки барахла. Хоть двигались мы побыстрее, чем на волоке, водной эту часть маршрута назову с большой натяжкой. Правда, водники на берегах попадались, но странные какие-то. Цокая зубом над нашим Вьюном, они дружно браковали нашу спортивную ( в отличие от Тайменя и Егерей ) гордость и хором рекомендовали "каркас вынуть (! )", чтобы "не биться на ЭТИХ порогах". На мой взгляд, по ЭТИМ порогамудобнее всего ходить в неопреновых ботах. Он еще добавил бы: "Со слегой! ".... Меня сбивали с курса только вскрики с берега: "Куда вы идете?? ", которыепривели нас к мысли, что по этим "речкам" ходят в любом направлении с одинаковым успехом. Мюградругих поглубже, но на ней весло в ширину не помещалось. А Большая так названа, поскольку длинная очень, аж до.... Тикшеозера. Сами понимаете, вход в Кереть, совпавший с моимторжественным вхождением на остывшее место на носу Вьюна, был воспринят нами, как долгожданная гармонизация существа "водник" с привычной средой обитания: нормально воды и берег видно.. Шум порога Долгий привел в состояние эйфории "как много в этом звуке для сердца водника.. ". Она и явилась причиной нашего единственного за маршрут киля. А ведь в описаниях намекали: "поглавному язычку не ходить! ". И даже намекали, почему не ходить. Это "почему" вспороло нашу красавицу, как консервный нож. Нет, меня уберегло пластиковое сиденье и, собственно, киль. А шкура хорошо поддутого Вьюна треснула от носа до середины так, что мне показалось, что из лодки я не через очко, а через дыру-то и вышла.
«Формулой-1» правят визуальные образы: гаснут огни стартового светофора и яркие машины отправляются нарезать круги по живописным трассам; взмах клетчатого флага, и победитель становится героем на все времена, вроде Михаэля Шумахера, Айртона Сенны или Ники Лауды – человеком, олицетворяющим «королеву автоспорта». Эти небожители порой затмевают лучами своей славы пилотов, чьи истории подчас не менее знаменательны и драматичны, полны трагедий и триумфов. Пилотов, которые по праву могут считаться легендарными. «Хроники “Формулы-1”» – это истории легенд «больших призов», написанные автором видеоблога «Самые слики» Виталием Хрошиным в фирменном ироничном стиле: метания Фернандо Алонсо между добром и злом, сказочная карьера немногословного любимца публики Кими Райкконена, неожиданные триумфы сыновей известных гонщиков Деймона Хилла и Жака Вильнёва, пугающая современных адептов безопасности эпоха Тацио Нуволари, а также истории тех, кто мог бы стать чемпионом, но в силу разных причин им не стал.
Футбол «умнее», чем многие другие виды спорта, и даже для того, чтобы быть болельщиком, нужен незаурядный интеллект. Убежденный в этом Саймон Кричли раскрывает секреты суперпопулярности этой игры, рассуждая о таланте и командной сущности, об эстетике и поэтике, страсти и расчете – и об ощущении совершаемого на поле здесь и сейчас волшебства. Кроме этого, он обращается к жизненной философии таких легенд, как Зинедин Зидан, Юрген Клопп, Билл Шенкли, Йохан Кройф и Брайан Клаф, чтобы воспеть всю мощь и изящество этой игры.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Унаи Эмери – один из лучших тренеров в современном футболе. Его биография рассказывает, как баскский специалист достиг успеха в Испании и Франции, провел год в московском «Спартаке» и отправился покорять Туманный Альбион с лондонским «Арсеналом».
Среди множества диет сейчас набирает популярность кетогенная диета, при которой основным источником энергии для организма являются жиры, а не углеводы. Самые распространенные в интернете меню для кето диеты настолько унылые, что сразу после их прочтения хочется передумать и бросить эту затею. В этой книге предлагаются вкусные, интересные и несложные блюда. Для каждого рецепта подсчитаны не просто калории и количество нутриентов (белков, жиров, углеводов – БЖУ), но и дана важная для соблюдающих кето-диету информация, а именно, количество чистых, усваиваемых углеводов и важнейшие микроэлементы. Воспользовавшись данными готовыми рецептами, вы сможете обрести фигуру, о которой мечтали, избавиться от комплексов, значительно улучшить свое самочувствие, замедлить старение и поднять себе настроение.
На счету велогонщика Лэнса Армстронга семь побед в сложнейшей гонке «Тур де Франс», не считая множества других гонок, плюс победа над раком. Его личность послужила популяризации велоспорта, вероятно, больше, чем что бы то ни было иное. Но в январе 2013 года новостные ленты взорвались сообщением: Лэнс признался в использовании допинга во время гонок. Разгорелся скандал. Лэнса лишили всех званий и наград, с ним разорвали контракты спонсоры, а вчерашние славословия в СМИ сменились негодованием. Корреспонденты Wall Street Journal Рид Альберготти и Ванесса О’Коннелл провели независимое расследование.