Девушка с веслом - [46]

Шрифт
Интервал

Требовалось покрасить Дом Быта на ул. Новослободской. Не весь, а пять больших цементных рамок, похожих на телевизоры, вокруг окон на фасаде. Нам сказали, что работы тут на неделю, и цена понравилась. Но на самом деле корячились мы там больше месяца. «Телевизоры» эти порядком выкрошились, и в них приходилось вгонять тонны раствора. А когда делаешь это в первый раз…

Почти всю снарягу нам выдали. Только обвязку я сразу купила у производителя – Владика из Химок, которого однажды обучала автостопу, а он нас водил в баню. Тогда он был кустарным производителем, а потом стал чуть ли не основным партнером фирмы «Норд-Венто» - технология им понравилась. Обвязка эта жива до сих пор, хотя истрепалась и выглядит ветхой.

Бояться вывешиваться мы перестали очень скоро. Не до того стало. Только и знали, что сновать туда-сюда с тяжеленными ведрами раствора. На двоих было две верёвки, зато толщиной аж 12 мм. Мне для спуска досталась стальная самодельная решетка. Я ей пользуюсь до сих пор и горя не знаю. Ни капельки не протерлась. Сидушка моя была сделана из мягкой спинки стула, к которой гвоздями снизу прибита стропа. И ей я до сих пор пользуюсь, хотя иногда подумываю о замене. К ним прилагались два стальных треугольных карабина, которые за давностию лет потерялись, огромная кривая дельта, которую я потом на что-то выменяла, и пять розовеньких «Иремелек», из которых живы три. Они муфтуются со скрипом (в буквальном смысле) из-за разноцветных наслоений, с одного муфту пришлось сбить, и он используется для ведра. Такая вот у меня винтажная снаряга. По окончании работы хозяин продал мне весь комплект за 100 рублей. А верёвки забрал. Что стало с Костиной снарягой, я уже, конечно, не помню. Ничего страховочного у нас тогда не было, касок не было тоже, но обучавшие меня физтеховские спелеологи считали, что это нормально… Об этом ниже.



Когда мы добрались до нижнего «телевизора», нас стали доставать вопросами проходящие люди. Сакраментальный вопрос «а вам не страшно?» на общем фоне терялся, потому что чаще всего спрашивали – угадайте, что? «Здесь закрыто, да? А как войти?» Разумеется, уже когда пролезли под «волчатник» и подёргали дверь. Притом, что мы повесили на ограждение большущий плакат с надписью и стрелкой. Людская тупость чрезвычайно раздражала, к тому же приходилось следить, чтобы на глупые головы не попадала краска. С годами я попривыкла к этой тупости и стала относиться философски, да и низовым работала нередко: занятость в этой сфере обеспечивается тем самым человеческим качеством… Вот и не обвиняйте меня в снобизме, когда я именую подавляющую часть населения «быдлом».

В довершение наших проблем краски оказалось мало. Пришлось разбавлять её водой и раскатывать тонюсеньким слоем. Моя физиономия в последний день приобрела живописный вид. «Конопушки» смывали у Кости дома, там же и отмечали окончание работы. Благо, туда можно было дойти пешком.

А потом выяснилось, что нам недоплатят! Заказчик с посредником долго утрясали необходимость «прибить сливы» - эта фраза весьма позабавила Костю, который тут же представил плоды сливового дерева. Мы замерили и отрезали полоски жести, потом долго с трудом загибали края, присобачили жесть на место – а в результате это стало не нужно. И денег дали меньше. Цена вопроса была порядка пары сотен на нос – но для нас тогда это было много. Мы пошли к заказчику качать права, пришла даже Костина мама. Но безрезультатно. Посредник, который мне снарягу продал, был весьма удивлён: не привык он, чтобы альпинисты так яростно торговались из-за мелочи. В общем, вышло, что получили мы за пять недель не зарплату, а стипендию. Дальнейшая практика показала, что с начинающими так обычно и бывает. Справедливо.

ВЫ – ОСОБАЯ РАСА

Спелеологи из клуба «Барьер», с которыми я сходила в пару новичковых походов, специализировались на герметизации межпанельных швов, в просторечии гермете. Занятие такое же грязное, как спелеология. К лету меня обучили этому нехитрому делу, а работать с верёвками я научилась в пещерах.

Выборочный гермет на жилых домах – занятие прикольное. Отдельные жильцы заявляют в ЖЭК, что у них протечки, промерзания и подобные проблемы, и мы обрабатываем их квартиры, а другие не трогаем. Жильцы всегда относятся к нам с симпатией, особенно к маленькой девушке, подкармливают, иногда что-нибудь дарят.

На пару с Вадиком Вовченко мы герметили квартиру какому-то бухому мужику в Сходне. Вадик занимался балконом, а я висела. Бухой был в восторге. Он кормил меня макдональдской картошкой через окно, как птичку – подавал по чипсинке, пока не кончился пакет. А потом изливал свои чувства:

- Ну, вы ваще такие… Такие люди… Не, не люди… Вы – особая раса, вы с людями не скр… не скрещиваетесь! У вас и зачатие на веревках происходит, да… И родит она мне в окно…

Вадик распластался по балкону и чуть не уронил шпатель.


КАК МЫ С ЛОХМАТЫМ ТЫРИЛИ ГЕРМЕТИК

На государственных объектах все гораздо грустнее. Однажды знакомый по Школе автостопа Виталий Кузнецов предложил помочь загерметить какой-то завод у чёрта на куличках, на улице Верейской. Объект был огромным, платили довольно мало, работнички почти все разбежались – а сдавать надо, зима на носу. Ну, я помогала. Осталось нас там трое, а под конец вообще двое. На объекте можно было ночевать, я так и делала, а Виталий на ночь уезжал.


Еще от автора Татьяна Сергеевна Козырева
Девушка на обочине

Это книга про автостоп (а также гидростоп, ж.д.стоп, авиастоп) очень активной, умной и самостоятельной женщины Татьяны.Она побывала во многих местах - в Европе и на Камчатке, в Туре и в США, в отдалённых селениях и в больших городах.В книгу входит знаменитая статья 2002 года «О безопасности женского автостопа» и дополнение к ней, написанное восемь лет спустя; воспоминания о том, как начиналось движение автостопа в постперестроечной России — автор была очевидцем и участником многих ключевых событий; рассказы о практике авиастопа.


Прикольные случаи из моей практики / Стремные случаи из моей практики

Название книги говорит само за себя. Это короткие рассказы об интересных случаях, связанных с путешествиями, произошедших с 1996 по 2009 год – с тех пор, как я начала путешествовать автостопом. Какой у меня стаж сейчас – трудно сказать, бросила считать после четвертого экватора (экватор равняется 40 000 км). По меркам нашей тусовки, за рубежом я бывала мало: только половина стран Европы, США и Китай, да и по СНГ путешествую не так много – уже больше половины времени сижу дома. Но в поездках, да и не только, случалось такое, чем стоит поделиться.


Рекомендуем почитать
Путешествие по античным городам. Турция

Книга открывает для читателей мир истории, архитектуры и культуры античных греко-римских городов, расположенных в западной части современной Турции. Вместе с автором вы побываете в античных городах, оказавших очень сильное влияние на развитие европейской цивилизации, таких как Милет, Эфес, Пергам, Сарды, Приена, Афродисиас и др. Детальное, яркое описание позволит читателю ощутить себя современником исторических личностей, тесно связанных с этим регионом — Фалеса, Фемистокла, Аристотеля, Гераклита, Александра Македонского, Марка Антония, римских императоров Адриана, Траяна, Марка Аврелия, первых апостолов, пройтись по тем же улицам, по которым ходили они, увидеть места, описанные в самых известных древнегреческих мифах и трудах античных историков и писателей.


Ля Тортуга. От Аляски до Огненной Земли

В книге описывается путешествие, совершенное супругами Шрейдер на автомобиле-амфибии вдоль Американского континента от Аляски до Огненной Земли. Раздел «Карта путешествия» добавлен нами. В него перенесена карта, размещенная в печатном издании в конце книги. Для лучшей читаемости на портативных устройствах карта разбита на отдельные фрагменты — V_E.


Ледовые пути Арктики

Аннотация издательства: «Автор этой книги — ученый-полярник, участник дрейфа нескольких станций «Северный полюс». Наряду с ярким описанием повседневной, полной опасностей жизни и работы советских ученых на дрейфующих льдинах и ледяных островах он рассказывает об успехах изучения Арктики за последние 25 лет, о том, как изменились условия исследований, их техника и методика, что дали эти исследования для науки и народного хозяйства. Книга эта будет интересна самым широким кругам читателей». В некоторые рисунки внесены изменения с целью лучшей читаемости на портативных устройствах.


Три фута под килем

Заметки о путешествии по водному маршруту из Кронштадта в Пермь. Журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман совершили его за 45 дней на катере «Горизонт» через Ладожское озеро, систему шлюзов Волго-Балта, Рыбинское водохранилище, по рекам Волге и Оке.


Англичане едут по России. Путевые записки британских путешественников XIX века

В этой книге впервые на русском языке публикуются путевые записки трех английских путешественников XIX в. Выдающийся математик и физик Уильям Споттисвуд (1825–1883) в 1856 г. приобрел в Казани диковинное для англичанина транспортное средство – тарантас и проехал на нем по Европейской России от Москвы до Астрахани, побывал в городах и селах, заглянул в буддийский монастырь. Несмотря на то что незадолго до этого закончилась Крымская война, в которой родина путешественника противостояла нашей стране, англичанина принимали с исключительным радушием и во всем ему помогали. Известный эколог Джон Кромби Браун (1808–1895) несколько лет провел в России.


Под солнцем Мексики

Автор этой книги врач-биолог посетил.) Мексику по заданию Министерства здравоохранения СССР и Всемирной организации здравоохранения для оказания консультативной помощи мексиканским врачам в их борьбе с малярией. Он побывал в отдаленных уголках страны, и это позволило ему близко познакомиться с бытом местных жителей-индейцев. Описание природы, в частности таких экзотических ландшафтов, как заросли кактусов и агав, различных вредных животных — змей, ядозуба, вампира, придает книге большую познавательную ценность.