Девушка с веслом - [21]
Инструкции были следующие: грести вперед со всей дури, потому что гонка, а как зайдём в «Топоры», всем согнуться внутрь рафта и убрать вёсла. Заботливый Монакин выдал нам перед стартом по «Сникерсу».
Стартовали по двое. Соперники довольно скоро ушли вперёд, а наш рафт безбожно рыскал. Капитан сердился. От ледяной воды и ледяного ветра руки немели и переставали чувствовать весло. А впереди ждали «Топоры»…
Пётр сидел напротив меня, по центру. Старательно выполняя инструкцию «пригнись и молись», мы одновременно с ним резко согнулись и треснулись касками. Искры из глаз не сыпались только потому, что их погасили брызги. Рафт встал на левый борт, мной кверху, и долго думал, в какую сторону ему опуститься. Мне показалось, что думал целую вечность. Но решил-таки встать обратно на киль. Все удержались…
Ещё раз жахнув по бульону, я побрела в лагерь. Миссия окончена.
V
>А мы смотрели в сторону,
>И было все до фени нам…
По случаю окончания соревнований народ решил погреться как следует. Рядом в поселке Гузерипль предлагали баню. Казанские литрболисты зазвали меня с собой, среди них я оказалась единственной девушкой, но это никого не напрягало. Мне показалось мало, я осталась на следующий сеанс. Какой-то пузатый каякер, типа знаменитость и почти чемпион, предлагал мне секс не отходя от кассы и был очень удивлён отказом.
А на следующий день погода, как нарочно, стала улучшаться. Народ выполз из палаток сушиться. Сидим вокруг костра, от всех пар валит. Подошёл мой кот – а от него пар не идёт. Подумали мы и решили: это потому, что он, в отличие о нас, ничем не парится. Его на соседнем костре угощали шашлыком из осетрины, а он, паразит, жрать не стал.
«Октопус» торжественно распил бутылку шампанского за успешное окончание соревнований: никто не погиб и не покалечился, а на мероприятии трупы обычно бывают раз в два-три года. Шурик сделал себе новую футболку – написал специальным маркером девиз прошедших дней: «Дружба дружбой, а шоколадку врозь». В лагерь приходила поджарая кавказская корова, но не доилась. Часть народа пошла вверх по реке осматривать заповедник с дольменами. В общем, прибитая погодными условиями жизнь стала выбираться из нор.
Также в последний день «Октопус» по традиции распродавал свою снарягу по дешёвке, чтобы не везти домой – а дома взять новую по внутренним ценам. Жаль, что у меня уже всё было. Но я приобрела у одного соседа палатку – такую же, как у меня, но мокрую и грязную, с небольшой дыркой и одной сломанной секцией углепластиковой дуги, за сто рублей. А дома отмыла, просушила и продала одному известному воднику (не помню имени) для рыбалки – за триста и без дуг. Дуги поставила в свою палатку и продала её тоже, а себе купила другую, двухслойную – угадайте, в каком магазине. Такой вот бизнес. Объявления о продаже вешала на доске у входа в «Октопус», никакого Интернета тогда не было.
Повар Пётр пообещал мне привезти красивые камни с берега реки, которые мне понравились, но тащить их не хотелось. И привёз! Но сердца моего не завоевал.
VI
>А смерть считает до семи
>И утирает сопли нам
>Белая река…
Посмотрев на пальцастые соревнования изнутри, я решила, что больше на данное мероприятие ни ногой. Пальцы шире реки, а техники никакой – зато ради спортивных регалий готовы рисковать жизнью. И сама-то хороша – чего меня чёрт понес в этот рафт?
Пару лет спустя я побывала на аналогичных соревнованиях «Чуя-ралли» на Алтае. Вот там атмосфера совсем другая. Снобов – москвичей и питерцев там почти нет, им ехать далеко, а сибиряки – народ основательный и без лишних понтов. И пусть они не могут позволить себе дорогую снарягу, многое шьют сами, и в мировых чемпионатах не участвуют, потому что нет денег на участие и с неформатной снарягой не допускают – зато в целом народ заметно техничнее, но без пухлых амбиций. И свинских пьянок там нет, хотя пьют и не чай. Наверно, сибиряки крепче.
Неумелая, но амбициозная команда «Норд-Вест» встречалась мне пару раз на общих тусовках: они никогда не говорили о своих ошибках, но часто о необъективности судей и о своих наполеоновских планах. Через год на той же Белой в «Кишах» их капитан вылетел из рафта, и его замыло в подводный «карман». Найти и вытащить не смогли. Говорят, родители погибшего предлагали за тело большие деньги, но достать его получилось только зимой в межень – по низкой воде. А еще говорят, что именно этот случай переполнил чашу терпения генерального спонсора состязаний «Кэмела», и с того момента крутые отборочные соревнования по рафтингу – народ ведь там к мировым чемпионатам готовится – перенесли с Белой на офигенно сложную новгородскую реку Мсту!
VII
>Ну, как живешь? – Не спрашивай.
>Всем миром правит добрая,
>Хорошая, чуть вздорная,
>Но мне уже не страшная
>Белая река…
С тех пор прошло больше десяти лет. Я поумнела, стала более благоразумной, осторожной и наработала кое-какую технику. В 2005 году по ряду причин я снова сошлась со своим первым учителем Юрой Борисовым – и обнаружилась интересная вещь: с тех пор у меня сформировался вкус совсем отличный от его. Он любит беспредельные «шестёрки», огромный расход и большие суда, а я – слаломные речки на вёртких двойках. Когда снова сошлись, стали возникать проблемы...
Это книга про автостоп (а также гидростоп, ж.д.стоп, авиастоп) очень активной, умной и самостоятельной женщины Татьяны.Она побывала во многих местах - в Европе и на Камчатке, в Туре и в США, в отдалённых селениях и в больших городах.В книгу входит знаменитая статья 2002 года «О безопасности женского автостопа» и дополнение к ней, написанное восемь лет спустя; воспоминания о том, как начиналось движение автостопа в постперестроечной России — автор была очевидцем и участником многих ключевых событий; рассказы о практике авиастопа.
Название книги говорит само за себя. Это короткие рассказы об интересных случаях, связанных с путешествиями, произошедших с 1996 по 2009 год – с тех пор, как я начала путешествовать автостопом. Какой у меня стаж сейчас – трудно сказать, бросила считать после четвертого экватора (экватор равняется 40 000 км). По меркам нашей тусовки, за рубежом я бывала мало: только половина стран Европы, США и Китай, да и по СНГ путешествую не так много – уже больше половины времени сижу дома. Но в поездках, да и не только, случалось такое, чем стоит поделиться.
Четырехтомный труд немецкого географа Рихарда Хеннига посвящен открытиям и исследованиям неведомых земель, совершенным мореплавателями и путешественниками доколумбова периода. Своеобразие книги заключается в том, что в ней собраны все дошедшие до нас литературные источники, свидетельствующие о подвигах первооткрывателей, и наряду с этим дается критический анализ как самих документов, так и различных гипотез, выдвинутых крупнейшими специалистами по истории географии.
Книга представляет собой дневник бортпроводницы международных авиалиний, начиная с первых дней обучения и заканчивая последними полётами. Вы побываете в суровом Магадане, знойном Бангкоке, на сказочном острове Бали и во многих других местах. Вместе с автором Вы сможете пережить все трудности и радости лётной жизни, узнать многое о самолётах, о внутренней жизни аэропорта, о настоящей дружбе, испытаниях, поисках себя и новых высотах.
Железнодорожное путешествие – это всегда бесконечная суета, крики, грязь и хаос. Есть ли в таких поездках место для удивительных приключений и открытий? Несмотря на непонимание родных и друзей, Мониша Раджеш, британская журналистка, всегда мечтала совершить кругосветное путешествие на поезде. Она тщательно проработала свой маршрут и, собрав все самое необходимое, вместе со своим женихом отправилась в незабываемое путешествие. Вместе с героями книги из окна поезда вы увидите необъятные просторы России, Монголии, Северной Кореи, Канады, Казахстана и многих других стран.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Далеко за Полярным кругом, на полуострове Таймыр, живут самые северные в мире оленеводы — нганасаны. Этот удивительный народ сохранил во многом свои древние обычаи. В самом деле, знаете ли вы, что возраст женатого мужчины у нганасан исчисляется по возрасту его жены; что по вышивкам на одежде можно определить, считается ли ее хозяин полноправным охотником, женат ли он, есть ли у него дети. В коротких новеллах читатель познакомится и с работой полярников, летчиков, геодезистов, горняков — всех тех мужественных людей, которые покоряют суровый Север. [Адаптировано для AlReader].
Имя писателя, журналиста Л. В. Почивалова известно читателям по его выступлениям в прессе, рассказам, повестям, а также по роману «Сезон тропических дождей». Действие этого романа происходит на борту советского научно-исследовательского судна и на землях, к которым оно пристает на своем пути. Рейс судна проходит на фоне всеобщей мировой тревоги перед угрозой войны, эту тревогу отражают и события, происходящие во время рейса. Герои романа — советские ученые, моряки, а также их иностранные коллеги — американцы, входящие в состав экспедиции.