Дело командующего Балтийским флотом А. М. Щастного - [18]

По результатам изучения этого дела автором в начале 1994 года было подготовлено и направлено генеральному прокурору А.И. Казаннику заявление с изложением доводов о необходимости реабилитации А.М. Щастного. Но Казанник вскоре вышел в отставку, а его преемника захлестнули совсем другие проблемы. Только в июле 1995 года в Управление военных судов, где в то время автор проходил службу, пришло сообщение военного прокурора Балтийского флота о том, что А.М. Щастный полностью реабилитирован[50].

В.Е. Звягинцев

Биография А.М. Щастного

Алексей Михайлович Щастный родился 4 октября 1881 года в городе Житомире Волынской губернии. Происходил из семьи потомственных дворян, православный. Его отец – генерал-лейтенант Михаил Михайлович Щастный – «находился в походах и боях против турок в войну 1877 и 1878 годов», отличился в сражении под Плевной. Мать – Александра Константиновна, урожденная Дубленко.

Алексей пошел по стопам отца. По высшему разряду закончил в 1896 году четвертый класс Владимирского киевского кадетского корпуса. А затем с высшим балом «12» – Морской кадетский корпус, где был произведен в гардемарины, а после выпуска в 1901 году – в мичманы. В 1905 году – лейтенант, в 1913 – капитан II ранга, в июле 1917 – капитан I ранга.

В начальный период службы – вахтенный начальник на крейсере «Пластун», участвовал в проведении гидрографических работ на канонерской лодке «Бурун» в Финском заливе. Изучение рельефа дна, проведение исследований в шхерах существенно пополнило багаж его профессиональных знаний и очень пригодилось позже, при организации Ледового похода. В 1902 году находился в заграничном плавании на эскадренном броненосце «Севастополь» и канонерской лодке «Манджур» в составе Тихоокеанской эскадры.

Воевал в Порт-Артуре вахтенным начальником на крейсере «Диана». В июне-июле 1904 года участвовал в боях по отражению ночных атак японских миноносцев, в обстреле береговых позиций противника, в сражении с японским флотом в Желтом море.

Алексей Михайлович Щастный с матерью Александрой Константиновной

Командир крейсера А.А. Ливен в своем донесении отмечал: «…мичман Щастный особенно отличился. Он по смерти заведующего средним плутонгом принял под свое командование, и этот плутонг и своей бодростью, быстрой распорядительностью, присутствием духа, и полными распоряжениями высказал боевые способности, какие трудно ожидать при его молодости. Прошу обратить особенное внимание на мичмана Щастного. Это высокого качества боевой офицер, он ив обыкновенное время хорошо служил, но не всякий служака в мирное время оказывается и в бою на высоте признания, как он».

В 1905 году Алексей Щастный – младший минный офицер учебного судна «Европа» и командир миноносца № 217. Затем 2-й минный офицер штаба начальника Учебно-минного отряда Балтийского флота. Одновременно преподавал курс радиотелеграфирования в Минном офицерском классе.

В 1906–1907 годах А.М. Щастный – старший минный офицер учебного судна «Николаев». В 1907–1909 годах – второй флагманский минный офицер походного штаба начальника минного учебного отряда. В 1908 году представлял Морской технический комитет на 5-м Всероссийском электротехническом съезде.

Много сил и энергии Щастный отдал возрождению мощи российского флота, занимаясь теоретическими разработками и практическим внедрением крайне важного и нового тогда дела – беспроволочной телеграфии. Автор нескольких научных работ.

По установленным на флоте правилам, вопросы организации радиосвязи находились в ведении минных специалистов, каковым и стал А.М. Щастный. Развитие техники связи диктовало необходимость учреждения на флоте соответствующей штатной единицы. Решением морского министра для этих целей была введена должность второго минного офицера. Так, самым первым руководителем корабельной связи в истории российского флота стал лейтенант Щастный. 18 января 1910 года приказом по морскому ведомству № 12 он был назначен и до 1912 года состоял в должности 2-го флагманского минного офицера штаба начальника Соединенных отрядов, а затем Действующего отряда Балтийского моря. В эти годы он руководил также установкой береговых радиостанций на Каспийском море, служил на линкоре «Цесаревич», крейсере «Рюрик», эсминцах «Охотник» и «Украина», учебных судах «Николаев» и «Океан». В 1912 году как один из лучших специалистов был назначен постоянным членом от Морского министерства в Междуведомственном радиотехническом комитете. В 1913 году был командирован на Каспийское море для выбора мест береговых радиостанций на острове Ашур-Адэ и в городе Энзели.

Первую мировую войну встретил старшим офицером линкора «Полтава». В 1916 году принял командование эскадренным миноносцем «Пограничник». В феврале – мае 1917 года являлся штаб-офицером для поручений при штабе командующего флотом Балтийского моря А.И. Непенина.

За период службы А.М. Щастный был награжден орденами Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом, Станислава 2-й степени, Анны 2-й степени, прусским орденом короны 4-й степени, серебряной медалью за войну 1904–1905 годов, знаком защитника Порт-Артура.

С 31 мая 1917 года А.М. Щастный являлся флаг-капитаном распорядительной части штаба командующего флотом Балтийского моря. После упразднения в декабре 1917 года должности командующего флотом А.М. Щастный руководил в военном отделе Центробалта штабной работой в должности флаг-капитана по оперативной части флота. В январе 1918 года назначен первым помощником начальника военного отдела Центробалта. С февраля 1918 года руководил перебазированием кораблей флота из Ревеля в Гельсингфорс, а затем в Кронштадт.