Цифровой журнал «Компьютерра» 2013 № 06 (159) - [19]

Высока вероятность, что аналогичным путем пойдет и автомобильный рынок. Нижний уровень: «хардвер», автомобильное «железо», построенное с опорой на открытые индустриальные стандарты (совсем уж проприетарные подходы, думаю, придется забыть. Хотя бы потому, что покупатель нового автомобиля захочет «мигрировать» с сохранением ставшего привычным цифрового окружения, что будет особенно актуально при смене марки). Средний уровень: несколько базовых цифровых платформ, обеспечивающих связь между «этажами». И, наконец, уровень прикладной.

Как и в случае с компьютерами, платформа («операционка») будет заниматься, в том числе, вопросами безопасности. Так что если купленное в облачном магазине приложение, разработанное третьей стороной, грозит «обрушить» всю систему (что может привести к катастрофе и жертвам), прикладная программа будет блокироваться. И уж конечно, на эту поляну придут поставщики антивирусов.

Если этот прогноз оправдается, мы увидим мощный всплеск софтверных автомобильных стартапов.

Сегодня у маленькой девелоперской компании, придумавшей что-то нужное для водителя, есть три варианта: попытаться продать разработку одному из автопроизводителей, чтобы тот интегрировал «полезняшку» в свой товар, договориться с кем-нибудь из OEM-ов и вывести продукт на рынок «внутри» специализированного гаджета или — прописаться на мобильном устройстве, принадлежащем водителю (что не равно созданию приложения ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ). А вот когда на авторынке победит несколько базовых софтверных платформ car automation, легко представить себе тот же сценарий, который был реализован в сегменте приложений под Android и iOS.

>Далеко не всегда тот, кто начинает первым — выигрывает. Google очень хочется стать ключевым вендором ОС для автомобилей. Но у кого-то это может получиться еще лучше…

Ну и, конечно же, очень интересно — ЧЬИ ИМЕННО платформы выйдут в победители. Об «автомобилях под управлением Google» написано уже много статей. Но есть вероятность, что как черти из табакерки появятся другие ребята, которые сделают всё чуть иначе и станут новыми «гуглами» на автомобильном рынке, перекроив его до неузнаваемости.

К оглавлению

Московская Биржа проводит IPO: почему в этом нужно участвовать вам? Евгений Золотов

Опубликовано 08 февраля 2013

15 февраля Московская Биржа — главная биржевая площадка России — проводит своё IPO. Попросту это означает, что параллельно с акциями российских компаний в свободное обращение попадут и акции самой Биржи, после чего и вы, и ваши друзья сможете покупать и продавать их так же легко, как, скажем, бумаги МТС, Лукойла или сети магазинов Магнит. Впрочем, если термин «IPO» (переводимый как первичное публичное размещение) вам незнаком, значит, самое время заняться самообразованием. Потому что именно размещение Московской Биржи может дать сигнал коренному перелому в отношении простых россиян к торговле ценными бумагами — а у технически подкованной аудитории Компьютерры есть хороший шанс прыгнуть выше остальных.

До последнего времени биржевая торговля в России представляла собой грустное зрелище. Ликвидных активов раз два и обчёлся: акции лишь пары десятков компаний торгуются достаточно активно, а сектор срочных бумаг (фьючерсы и опционы) вовсе никакой — там активные инструменты можно пересчитать на пальцах одной руки. И когда «наверху» бредят Мировым Фенансавым Центром (так презрительно обзывают инициативу рядовые спекулянты), не хочется ни писать, ни спорить, а просто отвернуться.

Мы попали в замкнутый круг. Инвесторы, в том числе иностранные, не верят в российскую «фонду» (слабые законы, чрезмерное внимание государства, неуважение прав мелких акционеров и т.п. и т.д.), а российские компании не желают выпускать свои акции в России («размещаться») потому что без инвесторов нельзя и собрать серьёзных денег. В результате, по оценке, например, Wall Street Journal, треть торгового объёма с акциями российских компаний проходит на западных биржах.

Но хуже того, средний россиянин шарахается от слов «биржа», «акции» как от огня. Полагаю, сказывается негативный опыт последних двадцати лет: в наших головах акции всё ещё ассоциируются с бумажками МММ, а биржевая торговля — с полулегальными FOREX-лавочками, реклама которых висит на каждом углу и сайте, но деятельность которых, как и той же МММ, не регулируется. В результате только каждый сотый россиянин более-менее активно оперирует ценными бумагами (подробнее см. «Как привести на биржу простых россиян»). Сравните это с Соединёнными Штатами, где в фондовый рынок инвестирует каждый пятый! Ничего удивительного, что периодически предпринимаемые правительством неуклюжие попытки заинтересовать обывателя оканчиваются ничем: я даже не спрашиваю вас участвовали ли вы, я спрошу — слышали ли вы о «всенародных IPO» Роснефти, ВТБ?

Хорошая новость в том, что подвижки всё-таки есть. Срочный рынок так и пребывает в рудиментарной фазе, но вот акции начинают понемногу просыпаться. Утверждая так, я опираюсь прежде всего на собственный опыт, свою оценку ситуации. Я активно торгую на российском рынке с середины нулевых, держу сегодня самый большой портфель в своей жизни (не только в смысле стоимости, но и в смысле степени диверсифицированности — то есть разнообразия входящих в него бумаг) — и с удовольствием констатирую, что список акций, которые могут быть интересны как долгосрочные вложения, стабильно растёт. Да, многие высокотехнологичные игроки по-прежнему предпочитают размещаться на Западе (Рамблер, Яндекс, Mail.ru, см. «