Чугунная Тревога - [50]

Надо отдать должное – они смотрелись не так круто, как американские «Бушнелл», но РК91 – самая оптимальная конструкция. Просты, надёжны, неприхотливы, прочны, готовы к самой жёсткой эксплуатации, это – настоящая военная техника, а не презентационный товар для генералов, создававшийся частной шарашкой. Продуманность РК91 – феноменальная. Как автомат Калашникова – его нельзя заменить не потому, что он хороший, а потому, что идеальное сочетание всех требуемых армией качеств не даёт простора для фантазии, всё равно в итоге получится калаш. Так и с РК91, он не устаревает уже двенадцать лет, робот – идеал – простой, надёжный, может работать в любом климате – от южного полюса до Сахары, от дождливых грязистых джунглей вьетнама до высокогорья афгана. Самый массовый в мире, самый надёжный и самый боеспособный. Его преимущество не в качестве одного робота… нет. Американцы и европейцы – индивидуалисты, всю жизнь с пелёнок их учат быть индивидуальными, раскрывать себя, быть если не одиночкой, то очень развито личностное мышление. Поэтому в своей технике американцы и европейцы стремятся максимально выжать ТТХ из каждой единицы, даже если оно будет неэффективно в большой войне. Вот к примеру – джавелин, переносная ПТУР, стоимость – четверть миллиона баксов, стоимость ракеты – сто тысяч баксов. РПГ-7 – стоимость гранатомёта тысяча двести баксов, выстрела – сто баксов. И внимание вопрос – что эффективнее – один Джавелин с одной ракетой, или триста гранатомётов РПГ-7? Если учесть, конечно, что эффективность РПГ не настолько уж ниже Джавелина, подбить танк им можно влёгкую, что одним, что другим?

Это как в старкрафте – зерги – китайцы, полагаются на массовость, амеры – протоссы, на сильных юнитов, а русские – терраны, на разумное сочетание количества и качества, не бросаясь из крайности в крайность. На надёжность, неприхотливость и оптимальное соотношение характеристик.

Жаль, не все это понимают, что если и случится Большая Война – выиграют её не волны пехоты, и не уникальные супердорогие боевые единицы, а сила, способная воевать на всех фронтах одинаково хорошо. Гитлер на этом погорел – он грезил суперсолдатами и суперсамолётами… правильно грезил, но даже тотальное превосходство в качестве – проигрывает количественному отставанию.

Я решила забрать их, мои любимые лягушата… Однако, внешнего управления у них не было, пришлось залезать и по одному включать, расконсервировать и выводить из ангара – едва успела управиться!

* * *

Обратно группа вернулась с богатыми трофеями. Я – была очарована простотой и эффективностью лягушат, поэтому трофеи, сгруженные во второй ангар, просто просмотрела. Их ещё следовало прочистить, привести в рабочее состояние… нужно было поработать Силой. Это быстрее всего. Поэтому я, оставив пока лягушонка, пошла смотреть, что такого натащили мои гаврики. А натащили они всё, что было на складе – все машины, бронетехнику, и даже прихватили огнестрельное оружие. Пистолеты ТТ, которые в величайшем множестве пылились на складе – прихватили в кузов грузовиков несколько ящиков, ну и пулемёты СГ, куда же без них?

Бронетехника стояла борт к борту, отдельно выделялись тягачи. По улицам в них хрен поездишь – асфальт убьём нахрен, но если что… Основным транспортом стали бронетранспортёры БТР-152, БТР-40, МТЛБ. И конечно же, шишиги. Мне пришлось вникать.

Итак, БТР-152, он создан вообще на допотопных деталях, потому что такое уже в шестидесятых годах считалось архаизмом. Двигатель прожорливый, слабоватый, износостойкость деталей оставляет желать много лучшего. Легирование, покрытие, немного помогли. Двигатель 152го БТРа я просто снимала и ставила электромотор мощностью в сто пятьдесят киловатт, катушку, менять органы управления не пришлось – только избавились от переключения передач – теперь тут реверс, вперёд-холостой-назад.

Переделка была быстрой и грубой, за час я переколбасила все БТРы, добавив им прочности. Металл с двигателя – пустила на усиление лобовой брони.

БТР 152 не имел гидроусилителей – управление только механическое. Ощущения должно быть фантастические, бронетранспортёр тяжёлый, руль крутить – никаких сил не хватит. Но усилители ставить – долго, сложно, времени нет. Рессорная подвеска изменениям не подверглась. Прочность удовлетворительная.

МТЛБ – бронированный грузовик, которые многие считают просто плохим БМП. Нет, это легкобронированный гусеничный тягач-транспортёр, проходимый, но уязвимый как для мин, так и для атаки из засады. Внешность – коробка на гусеницах. Кузов зато достаточно объёмный, и тяговые качества неплохие. Двигатель так же – полное дерьмо, пришлось менять. Катуха на четверть мегаватта, двигатели на каждый борт. Мотолыга, как её звали в войсках, штука достаточно хорошая – в случае чего и от шальной пули защитит, и припасы можно подвозить, и раненых вывозить, ресурс гусениц чуть добавить, а так… техника – надёжная и неприхотливая. Мехвод опять получил изменения в системе управления.

Мотолыги можно использовать, но нежелательно без веской причины. А вот шишига… шишига – это идейный наследник полуторки. Самый массовый грузовик советской армии, так же прост, неприхотлив, надёжен. Двигатель – опять под снос, металлом я закрыла дверь водителя, сделав её бронировнной и добавила бампер-отбойник для тарана, если такой понадобится. Найти шофёра на шишигу проще всего, простое управление, хоть и местами неудобное. Кузова тентованные.