Черноморский Подплав, 1907–1935 - [6]
В начале июля 1915 года в море впервые вышел весь Дивизион подводных лодок, обеспечивая постановку подводным минным заградителем «Краб» минного заграждения в проливе Босфор в рамках операции флота по прикрытию перехода из Николаева в Севастополь нового дредноута «Императрица Мария». При этом «Нерпа» находилась на позиции в районе Зонгулдак – Босфор, обеспечивая блокаду подхода к проливу с востока, «Тюлень» – со стороны Румелийского берега, а «Морж» – с севера. По окончании операции подводные лодки продолжили действия на коммуникациях. «Нерпа» 29 июня 1915 года в б. Такат – Киой подводная лодка потопила пароход «Ugurola», на следующий день в б. Меджет – Киой обстреляла шхуну, а 2 июля атаковала другой пароход.
Подводная лодка «Тюлень» обнаружила 30 июня 1915 года у о. Кефкен группу парусников с грузом и потопила пять из них. «Морж» 28 июня 1915 года на меридиане Аладжиклара уничтожила парусник с грузом и пароход у Босфора, а на следующий день – большой угольный транспорт «Igneada». 3 июля 1915 года подводная лодка потопила в районе селения Ада Рыклар три шхуны с грузом: «lnaet-і Bahri», «Ticaret-і Bahri», «Hudavendigar». В период с 26 июня по 3 июля 1915 года «Нерпа» вновь действовала в районе Босфора. 2 июля у самого входа в Босфор она потопила барк, а на следующий день шхуну. «Морж» 26 числа 1915 года в заливе Аладжиклар атаковала торпедами 2 турецкие канонерские лодки и совместно с «Тюленем» турецкий крейсер «Gamidie» у Босфора. «Тюлень» 28 июля 1915 года у о. Кефкен потопила торпедой пароход «Zonguldak», 30 июля 1915 года у о. Кефкен потопила парусник с углем. 20 августа 1915 года атаковала вышедший из пролива колесный паром «Terakki», который был вынужден выброситься на берег. Подводная лодка «Нерпа» 23 августа 1915 года близ устья p. Сакария обнаружила неприятельский конвой и, сообщив об этом по радио находившимся поблизости русским блокадным эсминцам, вынудила суда конвоя выброситься на берег, где все три транспорта, а также оказавшийся поблизости буксир с баржей были уничтожены артиллерией и торпедами эсминцев «Быстрый» и «Пронзительный». 12 сентября 1915 года подводная лодка «Морж» была обнаружена и обстреляна у Босфора турецкой канонерской лодкой и береговой батареей Эльмас – Табия, 14 числа 1915 года в устье р. Агва уничтожила шхуну с углем.
В наступившем 1916 году основной задачей русских подводных лодок стала борьба с неприятельским судоходством. Март и апрель 1915 года ознаменовались рядом успешных десантов и наступлением русских войск в районах турецких портов Хомуркан и Офф. Подводные лодки также продолжали патрулирование в районе Зонгулдака, совместно с блокадными эскадренными миноносцами. Русские подводные лодки в юго-западной части Черного моря оказались главным средством борьбы на коммуникациях противника. Кроме того, подводные лодки начали еще и действия по нарушению судоходства между Турцией и нейтральной Румынией, территориальные воды которой использовались для перевозок.
1-13 января 1916 года подводная лодка «Нерпа» дважды обнаруживалась германской подводной лодкой UB8, 8 января 1916 года захватила в качестве приза парусник с грузом. С 27 января 1916 года, в соответствии с распоряжением штаба Командующего флотом, черноморские подводные лодки приступили к систематической разведке турецкого побережья. 28 января – 10 февраля «Тюлень» несла блокадную службу у Босфора. 23 февраля – 4 марта 1916 года в том же районе с задачей блокады Зонгулдака действовала «Нерпа», а с 5 по 13 марта 1916 года – вновь «Морж». 10 марта подводная лодка «Морж», со второй попытки торпедировала и потопила турецкий колесный буксир «Darica», вышедший из-за мола в Зонгулдаке, а буксировавшиеся им восемь барж остались дрейфовать. 12 марта 1916 года подводная лодка атаковала находившийся в дозоре у Зонгулдака турецкий вспомогательный тральщик «Rusumet №-2», но была отогнана огнем береговой батареи. 14–23 марта 1916 года «Тюлень» выходила в поход к берегам Болгарии и Босфору. 19 марта 1916 года подводная лодка в пяти милях от входа в Босфор обнаружила и атаковала двумя торпедами большой пароход, следовавший в охранении миноносца из Зонгулдака с грузом угля. Поврежденный взрывом одной из торпед турецкий пароход «Dutor», выбросился на берег у Галата – Бурну. 21 марта подводная лодка «Тюлень» у о. Кефкен обнаружила большую группу парусных шхун с грузом угля. Сблизившись с ними, «Тюлень» начала артиллерийский обстрел, потопив в итоге 11 шхун, причем некоторые из них пришлось поджечь, а для ускорения затопления даже таранить.
26 марта – 5 апреля 1916 года в район Зонгулдак – Босфор выходила подводная лодка «Морж». Утром 29 марта 1916 года «Морж» была вынуждена находиться в подводном положении двенадцать часов, что очень тяжело сказалось на самочувствии личного состава. На следующий день в 25 милях от Босфора подводная лодка была атакована гидросамолетом, вынудившим ее погрузиться. 3 апреля 1916 года «Морж» прошла в подводном положении к Босфору, обнаружила на мели у м. Кара-Бурну пароход «Dutor» и торпедировала его. Одновременно взрывом торпеды был уничтожен и подошедший к борту парохода большой парусный бриг. По возвращении командир подводной лодки поднял вопрос о необходимости регенерации воздуха на борту подводной лодки при длительном пребывании под водой, а также предложил демонтировать торпедные аппараты Джевецкого, вооружив подводную лодку противозенитными орудиями.
Об адмирале Григории Павловиче Чухнине, который был одним из самых заметных командующих Черноморским флотом в XIX веке, выполнявшим данную им присягу на верность Царю и Отечеству написано очень мало. По советской, официальной истории, адмирал Чухнин был «царский сатрап», исключительно тупой и исполнительный держиморда, беспринципный карьерист. Это не так! Григорий Павлович был совсем другим человеком. Основу его жизни составляли принципы морали и не в карьере он видел смысл жизни, а в служение Отечеству и флоту, ради которого он не щадил ни себя, ни других.
Победа Советского Союза в Великой Отечественной войне досталась дорогой ценой. В ходе боевых действий Военно-Морской Флот СССР потерял 50.3 % подводных лодок и вышел из войны ослабленным, особенно по подводным лодкам, строительство которых требовало значительных затрат времени и материальных ресурсов. В этих условиях определенные перспективы быстрого восполнения боевых потерь открывало использование трофейных подводных лодок, но они незначительно сыграли свою роль в усилении Военно-Морского флота СССР.В данную книгу включены подводные лодки вошедшие в состав Военно-Морского флота Союза Советских Социалистических Республик перед Второй мировой войной, захваченные советскими войсками у Эстонии и Латвии, захваченные у Румынии и Германии в качестве трофеев в ходе боевых действий во время Великой Отечественной войны и полученные по репарациям от Германии и Италии по окончании военных действий.
Книга "Подводник-североморец Израиль Фисанович» посвящена светлой памяти Героя – подводника Великой Отечественной войны – Фисанович Израиля Ильича. В книге рассказывается о его жизни и службе. О том, что он во время войны – не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага. Так с первого же боевого похода Фисанович возглавил когорту мастеров торпедной атаки. В истории советского флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них «малютка» М-172 – командиром которой был Израиль Фисанович.
Эта книга об одном из удивительных уголков города Севастополя – бухте Голландия. Читатель найдет здесь много редких и даже уникальных фактов из истории как самой бухты Голландия, учебных заведений, воинских частей, дислоцировавшихся в бухте, так и всего Севастополя. Прочитав вы узнаете – почему в Европе считали, что самые вкусные устрицы из бухты Голландия? Как и за что матросы убили адмирала Г.П.Чухнина? Зачем в этой бухте размагничивали корабли и кто из авиаторов летал над Севастополем? Как из элитного Морского Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича Корпуса учебное заведение, в котором должен был учиться наследник царя Николая II – это место превратилось в кузницу советских офицеров атомного подводного флота СССР – Севастопольское Высшее Военно-Морское Инженерное Училище?Многие факты и сведения, приведенные в книге, впервые станут доступны общественности.
Воспоминания о своей учебе в Севастопольском ВВМИУ и последующей службе на атомных подводных лодках ВМФ СССР и РФ, ветеран – подводник Военно-Морского Флота России Владимир Бойко, впервые в литературе постсоветского пространства оформил в юмористической форме.Книга «Не служил бы я на флоте…» не является попыткой очернить флот или его представителей, а предназначена для людей, способных по достоинству оценить флотский юмор. Байки, анекдоты, крылатые выражения и изречения, приведенные в книге составляли, составляют и будут составлять неотъемлемую часть Военно-морской службы.
Долгое время о погибших подводных лодках и подводниках либо упоминалось вскользь, либо не говорилось вообще. До сих пор не известны широкой общественности подвиги этих героев мирного времени. На страницах книги приводятся данные по авариям, которые привели к гибели подводных лодок и гибели подводников ТОФ. Указаны случаи как аварийного, так и боевого характера. Приведенные данные не претендуют на полноту и абсолютную достоверность, поскольку получены из анализа открытых и небольших архивных источников. Книга написана по материалам отечественной и иностранной литературы, проектной документации подводных лодок, очеркам по истории конструкторских бюро и подводных лодок, справочной и мемуарной литературе, журнальным статьям и др.
В книге анализируются армяно-византийские политические отношения в IX–XI вв., история византийского завоевания Армении, административная структура армянских фем, истоки армянского самоуправления. Изложена история арабского и сельджукского завоеваний Армении. Подробно исследуется еретическое движение тондракитов.
Экономические дискуссии 20-х годов / Отв. ред. Л. И. Абалкин. - М.: Экономика, 1989. - 142 с. — ISBN 5-282—00238-8 В книге анализируется содержание полемики, происходившей в период становления советской экономической науки: споры о сущности переходного периода; о путях развития крестьянского хозяйства; о плане и рынке, методах планирования и регулирования рыночной конъюнктуры; о ценообразовании и кредиту; об источниках и темпах роста экономики. Значительное место отводится дискуссиям по проблемам методологии политической экономии, трактовкам фундаментальных категорий экономической теории. Для широкого круга читателей, интересующихся историей экономической мысли. Ответственный редактор — академик Л.
«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.