Черноморский Подплав, 1907–1935 - [3]

Шрифт
Интервал

В 1956 году в Севастополе 21-я дивизия подводных лодок имела 3 Бригады подводных лодок в Севастополе, Балаклаве и Феодосии. 1 июня 1956 года на базе сокращённого управления 21-й дивизии подводных лодок в Балаклаве было сформировано управление 155-й отдельной Констанцской ордена Ушакова Бригады подводных лодок, в состав которой вошли подводные лодки расформированной 151-й Бригады подводных лодок.

30 марта 1967 года на основании директивы ГШ ВС СССР от 22 декабря 1966 года и ГШ ВМФ СССР от 26 января 1967 года в Балаклаве 30 марта 1967 года была сформирована 14-я дивизия подводных лодок. Дивизия базировалась в трёх Военно-морских базах Крыма, на момент формирования имела в своём составе 47 подводных лодок (из них больших – 1, средних – 34, малых – 12) с суммарным торпедным залпом по морским и береговым целям – более 400 торпед.



С 1969 года подводные лодки дивизии на постоянной основе несли Боевую службу в Чёрном море (на каждую из них выходила 1 ракетная и 1 торпедная подводная лодка).

К началу 1990 года в составе дивизии находилось около 40 подводных лодок различных типов.

14-я дивизия подводных лодок была расформирована 15 декабря 1994 года согласно Директиве Главнокомандующего штаба ВМФ от 9 июля 1994.

С 1 июля 1984 года управление 27-й Бригады подводных лодок было переименовано в управление 475-го дивизиона подводных лодок, а управление 381-го отдельного Севастопольского Краснознаменного дивизиона ремонтирующихся лодок было расформировано. Размещенные в ремонте подводные лодки были подчинены 153-й Бригаде подводных лодок. Почётное наименование 381-го отдельного дивизиона подводных лодок было передано 475-му дивизиону подводных лодок (г. Феодосия).

С 1 декабря 1990 года 475-й Севастопольский Краснознаменный дивизион подводных лодок перешел в подчинение 155-й Бригаде подводных лодок, которая получила статус отдельной.

С 1 октября 1994 года Директивой ГШ ВМФ от 18 июля 1994 года были расформированы:

153-я Севастопольская Краснознаменная Бригада подводных лодок (сформирована в 1944 году на базе отдельного учебного дивизиона подводных лодок, с 1956 по 1996 годы дислоцировалась в городе Феодосия);

507-я береговая база.

16 февраля 1995 года 155-я Констанцская ордена Ушакова Бригада подводных лодок была передислоцирована из бухты Балаклавская в бухту Южная. В январе 2002 года 155-я Бригада подводных лодок была переформирована в 247-й Отдельный Констанцский ордена Ушакова дивизион подводных лодок.



Радикальное обновление Черноморского флота планируется провести в рамках госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2020 года. В этот срок Подводные Силы ЧФ должны пополниться шестью современными дизельными подводными лодками проекта 636.3. До 2017 года для Черноморского флота планируется серия из шести подводных лодок 636-го проекта, которые будут построены на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт – Петербурге.

28 ноября 2013 года на Санкт-Петербургском судостроительном предприятии ОАО «Адмиралтейские верфи» была спущена на воду первая из новейших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Черноморского флота России «Новороссийск».

26 июня 2014 года была спущена на воду подводная лодка Б-237 («Ростов-на-Дону»), 30 ноября 2014 года на подводной лодке торжественно поднят Военно-морской флаг. 28 ноября 2013 года была спущена на воду подводная лодка Б-261 («Новороссийск»), 22 августа 2014 года на Б-261 состоялась церемония поднятия Государственного флага. 28 августа 2014 года была спущена на воду подводная лодка Б-262 («Старый Оскол»), 20 февраля 2014 года подводные лодки Б-265 («Краснодар»), Б-268 («Великий Новгород») и Б-271 («Колпино») заложены на ОАО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге.

Программа строительства подводных лодок проекта 636.3 призвана обновить Подплав Черноморского флота Российской Федерации. В настоящее время на Черноморском флоте находятся три подводные лодки: Б-871 («Алроса»), Б-380 («Святой князь Георгий», раннее «Горьковский комсомолец») и Б-435. Новые и модернизированные старые подводные лодки будут базироваться в Севастополе и Новороссийске.



Неатомные подводные лодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению дизель-электрических подводных лодок и являются модификацией ДЭПЛ проектов 877/877 ЭКМ, известных своими

высокими тактико-техническими характеристиками. Подводные лодки отличаются бесшумностью хода, наличием современных систем навигации, связи, мощного ракетно-торпедного вооружения. Предельная глубина погружения – 300 метров, автономность плавания – 45 суток, экипаж – 52 человека.

К Черноморскому Подплаву послевоенного времени также относится «Объект 825 ГТС» (К-825) – подземная база подводных лодок в Балаклаве, секретный военный объект времен холодной войны, находившийся в Балаклавской бухте и предназначенный для укрытия, ремонта и обслуживания подводных лодок 613-го и 633-го проектов, а также для хранения боеприпасов, предназначенных для этих подводных лодок.

Автор трехтомника по истории Черноморского Подплава, Владимир Бойко, ветеран-подводник ВМФ РФ, писатель-исследователь в области истории Военно-морского флота. По истории Подводного флота им написаны несколько книг Памяти погибших подводников в годы Великой Отечественной войны и в мирное время, создан Мартиролог погибших подводных лодок Отечества за период 1904 – 2011 гг. Замысел автора создать трилогию – «Черноморский Подплав 1907–2014», благороден. Первая книга охватывает период с 1907 по 1935 года, вторая – период 1941–1945 гг., третья – период 1945–2014 гг. Проделана огромная работа по сбору уникального материала, его обработке и доведения до читателя в интересной, легко читаемой, несмотря на специфический характер темы, форме. Собран большой исторический и иллюстрированный материал о подводных лодках Черноморского флота с начала их прибытия на флот до сегодняшнего дня. Тема Подплава Черноморского Флота раскрыта системно и живо.


Еще от автора Владимир Николаевич Бойко
Вице-адмирал Чухнин

Об адмирале Григории Павловиче Чухнине, который был одним из самых заметных командующих Черноморским флотом в XIX веке, выполнявшим данную им присягу на верность Царю и Отечеству написано очень мало. По советской, официальной истории, адмирал Чухнин был «царский сатрап», исключительно тупой и исполнительный держиморда, беспринципный карьерист. Это не так! Григорий Павлович был совсем другим человеком. Основу его жизни составляли принципы морали и не в карьере он видел смысл жизни, а в служение Отечеству и флоту, ради которого он не щадил ни себя, ни других.


Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР

Победа Советского Союза в Великой Отечественной войне досталась дорогой ценой. В ходе боевых действий Военно-Морской Флот СССР потерял 50.3 % подводных лодок и вышел из войны ослабленным, особенно по подводным лодкам, строительство которых требовало значительных затрат времени и материальных ресурсов. В этих условиях определенные перспективы быстрого восполнения боевых потерь открывало использование трофейных подводных лодок, но они незначительно сыграли свою роль в усилении Военно-Морского флота СССР.В данную книгу включены подводные лодки вошедшие в состав Военно-Морского флота Союза Советских Социалистических Республик перед Второй мировой войной, захваченные советскими войсками у Эстонии и Латвии, захваченные у Румынии и Германии в качестве трофеев в ходе боевых действий во время Великой Отечественной войны и полученные по репарациям от Германии и Италии по окончании военных действий.


Подводник-североморец Израиль Фисанович

Книга "Подводник-североморец Израиль Фисанович» посвящена светлой памяти Героя – подводника Великой Отечественной войны – Фисанович Израиля Ильича. В книге рассказывается о его жизни и службе. О том, что он во время войны – не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага. Так с первого же боевого похода Фисанович возглавил когорту мастеров торпедной атаки. В истории советского флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них «малютка» М-172 – командиром которой был Израиль Фисанович.


История бухты Голландия в Севастополе

Эта книга об одном из удивительных уголков города Севастополя – бухте Голландия. Читатель найдет здесь много редких и даже уникальных фактов из истории как самой бухты Голландия, учебных заведений, воинских частей, дислоцировавшихся в бухте, так и всего Севастополя. Прочитав вы узнаете – почему в Европе считали, что самые вкусные устрицы из бухты Голландия? Как и за что матросы убили адмирала Г.П.Чухнина? Зачем в этой бухте размагничивали корабли и кто из авиаторов летал над Севастополем? Как из элитного Морского Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича Корпуса учебное заведение, в котором должен был учиться наследник царя Николая II – это место превратилось в кузницу советских офицеров атомного подводного флота СССР – Севастопольское Высшее Военно-Морское Инженерное Училище?Многие факты и сведения, приведенные в книге, впервые станут доступны общественности.


Не служил бы я на флоте…

Воспоминания о своей учебе в Севастопольском ВВМИУ и последующей службе на атомных подводных лодках ВМФ СССР и РФ, ветеран – подводник Военно-Морского Флота России Владимир Бойко, впервые в литературе постсоветского пространства оформил в юмористической форме.Книга «Не служил бы я на флоте…» не является попыткой очернить флот или его представителей, а предназначена для людей, способных по достоинству оценить флотский юмор. Байки, анекдоты, крылатые выражения и изречения, приведенные в книге составляли, составляют и будут составлять неотъемлемую часть Военно-морской службы.


Трагедии тихоокеанского подплава

Долгое время о погибших подводных лодках и подводниках либо упоминалось вскользь, либо не говорилось вообще. До сих пор не известны широкой общественности подвиги этих героев мирного времени. На страницах книги приводятся данные по авариям, которые привели к гибели подводных лодок и гибели подводников ТОФ. Указаны случаи как аварийного, так и боевого характера. Приведенные данные не претендуют на полноту и абсолютную достоверность, поскольку получены из анализа открытых и небольших архивных источников. Книга написана по материалам отечественной и иностранной литературы, проектной документации подводных лодок, очеркам по истории конструкторских бюро и подводных лодок, справочной и мемуарной литературе, журнальным статьям и др.


Рекомендуем почитать
Армянские государства эпохи Багратидов и Византия IX–XI вв.

В книге анализируются армяно-византийские политические отношения в IX–XI вв., история византийского завоевания Армении, административная структура армянских фем, истоки армянского самоуправления. Изложена история арабского и сельджукского завоеваний Армении. Подробно исследуется еретическое движение тондракитов.


Экономические дискуссии 20-х

Экономические дискуссии 20-х годов / Отв. ред. Л. И. Абалкин. - М.: Экономика, 1989. - 142 с. — ISBN 5-282—00238-8 В книге анализируется содержание полемики, происходившей в период становления советской экономической науки: споры о сущности переходного периода; о путях развития крестьянского хозяйства; о плане и рынке, методах планирования и регулирования рыночной конъюнктуры; о ценообразовании и кредиту; об источниках и темпах роста экономики. Значительное место отводится дискуссиям по проблемам методологии политической экономии, трактовкам фундаментальных категорий экономической теории. Для широкого круга читателей, интересующихся историей экономической мысли. Ответственный редактор — академик Л.


Делийский султанат. К истории экономического строя и общественных отношений (XIII–XIV вв.)

«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.


Ядерная угроза из Восточной Европы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Очерки истории Сюника. IX–XV вв.

На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.


О разделах земель у бургундов и у вестготов

Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.