«Черная смерть» [заметки]
1
ФАБ — фугасная авиационная бомба.
2
Государственное учреждение Центральный архив Нижегородской области (ГУ ЦАНО). Ф. 2066. Оп. 9. Д. 69. Л. 11–18.
3
ГУ ЦАНО. Оп. 6. д. 385. Л. 1а.
4
См.: Ерофеев В. Безымянные строители безымянных заводов // Секретные материалы. 2005. № 10 (163).
5
См.: Ерофеев В. Безымянные строители безымянных заводов // Секретные материалы. 2005. № 10 (163).
6
Lagoda M. Ein Blick in die Vergangenheit. Kriegsernnerungen eines Fernaufklarers aus Russland und dem Orient. Helios, 2011. S. 101.
7
См.: Емельяненко В. В военном воздухе суровом. М.: Молодая гвардия, 1982. С. 51.
8
Емельяненко В. Указ. соч. С. 62.
9
Емельяненко В. Указ. соч. С. 64.
10
Емельяненко В. Указ. соч. С. 70.
11
Полынин Ф. П. Боевые маршруты. М.: Воениздат, 1971. С. 111.
12
Полынин Ф. П. Указ. соч. С. 112.
13
Лопуховский Л. Н. 1941. Вяземская катастрофа. М.: Яуза; Эксмо, 2008. С. 48.
14
Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО РФ). Ф. 143493. Д. 2. Л. 66.
15
ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 160. Л. 141.
16
АО — осколочная авиационная бомба. Цифры 25, 15 и т. д. означают общую массу боеприпаса.
17
ЗАБ — зажигательная авиационная бомба.
18
ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 155. Л. 330.
19
Там же. Д. 160. Л. 138.
20
Там же. Д. 157. Л. 357.
21
ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. д. 157. Л. 478.
22
ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 157. Л. 126.
23
ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 157. Л. 197.
24
Там же. Л. 25.
25
ЦАМО РФ. Ф. 202. Оп. 5. Д. 27. Л. 92.
26
ЦАМО РФ. Ф. 202. Оп. 5. Д. 27. Л. 84.
27
ЦАМО РФ. Ф. 202. Оп. 5. Д. 27. Л. 89.
28
См.: там же. Л. 92.
29
ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 2. Д. 103. Л. 102.
30
ЦАМО РФ. Ф. 202. Оп. 5. Д. 27. Л. 105.
31
ЦАМО РФ. Ф. 4. Оп. 11. Д. 65. Л. 393.
32
См.: Швабедиссен В. Анализ действий советской авиации в 1941–1945 гг. Мн.: Харвест, 2003. С. 295.
33
См.: Кожевников М. Н. Командование и штаб ВВС Советской армии в Великой Отечественной войне 1941–1945. М., 1985. С. 74.
34
См.: Кожевников М. Н. Указ. соч. С. 82.
35
http://2gyshad.ru/history/docum/id/9/index.html
36
Тимофеева-Егорова A. A. «Держись, сестренка!» М.: Воениздат, 1983. С. 134.
37
Сто сталинских соколов. В боях за Родину. М.: Яуза; Эксмо, 2005. С. 440.
38
См.: Сто сталинских соколов. С. 469–472.
39
См.: Хазанов Д. Б. Неизвестная битва в небе Москвы 1941–1944 гг. Финал. Издательский дом «Техника молодежи», 2006. С. 12.
40
См.: Хазанов Д. Б. Указ. соч. С. 46.
41
См.: Губин Б. А., Киселев В. Д. Восьмая воздушная. Военно-исторический очерк боевого пути 8-й воздушной армии в годы Великой Отечественной войны. М.: Воениздат, 1980. С. 28.
42
См.: Губин Б. А., Киселев В. Д. Указ. соч. С. 31.
43
http://www.airforce.ru/history/ww2/ww2doc/20061942.htm
44
Ефимов А. Н. Над полем боя. М.: Воениздат, 1976. С. 71.
45
ЦАМО РФ. Ф. 4. Оп. 11. Д. 72. Л. 273–276.
46
См.: Губин Б. А., Киселев В. Д. Указ. соч. С. 93.
47
См.: Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2 // Авиация и космонавтика. 2001. № 5–6.
48
См.: Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2 // Авиация и космонавтика. 2001. № 5–6.
49
См.: История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945. т. 3. М.: Воениздат, 1961. С. 81.
50
Крок — набросок плана местности, показывающий ее общий характер и наиболее важные предметы на ней.
51
Сто сталинских соколов. С. 441–442.
52
Сто сталинских соколов. С. 452.
53
Ефимов А. Н. Указ. соч. С. 90.
54
См.: Ефимов А. Н. Указ. соч. С. 91.
55
Сто сталинских соколов. С. 442–443.
56
См.: Ларинцев Р., Заблотский А. Потери люфтваффе на Восточном фронте. Авиационная энциклопедия «Уголок неба» www.airwar.ru
57
См.: Растренин О. Расколотое небо. Май-июнь 1943 г. М.: Эксмо; Яуза, 2007. С. 66.
58
Ефимов А. Н. Указ. соч. С. 101.
59
Ефимов А. Н. Указ. соч. С. 102.
60
См.: Растренин О. Указ. соч. С. 47.
61
См.: Растренин О. Указ. соч. С. 43.
62
ЦАМО РФ. Ф. 79-го гв. шап. Оп. 530412с. Д. 1. Л. 321.
63
ЦАМО РФ. Ф. 4. Оп. 11. Д. 72. Л. 235.
64
Кожевников М. Н. Указ. соч. С. 209–210.
65
См.: Ларинцев В., Заблотский А. Указ. соч.
66
См.: Зефиров М. В., Дегтев Д. М., Баженов H. H. Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО. М.: ACT, 2007. С. 438–452.
67
См.: Зефиров М. В., Дегтев Д. М., Баженов Н. Н. Указ. соч. С. 475–486.
68
См.: Ларинцев Р., Заблотский А. Указ. соч.
69
Ефимов А. Н. Указ. соч. С.113.
70
Ефимов А. Н. Указ. соч. С.114.
71
См.: Растренин О. Указ. соч. С. 231.
72
См.: там же. С. 115.
73
См.: Растренин О. Указ. соч. С. 234.
74
См.: Растренин О. Указ. соч. С. 241.
75
ЦАМО РФ. Ф. 566-го шап. Оп. 36584с. Д. 11. Л. 331.
76
См.: Растренин О. Указ. соч. С. 261.
77
См.: Ларинцев А., Заблотский Р. Указ. соч.
78
См.: Горбач В. Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве. М.: Яуза; Эксмо, 2007. С. 106.
79
ЦАМО РФ. Ф. 166-го гв. шап. Оп. 213814. Д. 1. Л. 114.
80
См.: там же.
81
См.: Горбач В. Указ. соч. С. 145–146.
82
См.: Горбач В. Указ. соч. С. 262.
83
Пальмов В. В. Штурмовики над Днепром. Киев: Политиздат Украины, 1984. С. 54.
84
Там же.
85
Сто сталинских соколов. С. 445–446.
86
Сто сталинских соколов. С. 445–446.
87
См.: Горбач В. Указ. соч. С. 433–434.
88
См.: Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1983. С. 160–161.
89
См.: Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1983. С. 162.
90
См.: Овчаренко А., Богатырев С. «Огненные тараны» на море. Легенды и факты // Авиамастер. 2002. № 7.
91
См.: Широкорад А. Торпедоносцы в бою. Их звали «смертниками». М.: Яуза; Эксмо. 2006. С. 170–171.
92
См.: Широкорад А. Указ. соч. С. 172–173.
93
См.: Моряки-балтийцы на защите Родины. 1941–1945. М.: Наука, 1986. С. 76.
94
См.: Овчаренко А., Богатырев С. Указ. соч.
95
См.: Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне. С. 201.
96
См.: Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне. С. 250.
97
См.: Зефиров М. В., Дегтев Д. М. Указ. соч. С. 169–178.
98
См.: Широкорад А. Б. Указ. соч. С. 281–282.
99
См.: Широкорад А. Б. Указ. соч. С. 292–293.
100
См.: Овчаренко А., Богатырев С. Указ. соч. С. 45.
101
См.: Широкорад А. Б. Указ. соч. С. 307–312.
102
ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 793756. Д. 10. Л. 278–280.
103
ЦАМО РФ. Ф. 621-го шап. Оп. 168253. Д. 1. Л. 45.
104
ЦАМО РФ. Ф. 346. Оп. 5760. Д. 18. Л. 499.
105
См.: Восьмая воздушная. С. 37.
106
См.: Восьмая воздушная. С. 57.
107
См.: Восьмая воздушная. С. 59.
108
Швабедиссен В. Указ. соч. С. 294.
109
См.: там же. С. 299.
110
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 98.
111
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 99.
112
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 100.
113
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 101.
114
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 102.
115
См.: там же. Л. 103.
116
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 105.
117
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 109.
118
Там же. Л. 110.
119
ПА — противотанковая артиллерия. (Примеч. авт.)
120
Так в документе.
121
ЦАМО РФ. Ф. 233. On. 2356. Д. 776. Л. 533.
122
ЦАМО РФ. Ф. 233. Оп. 2356. Д. 776. Л. 534.
123
ЦАМО РФ. Ф. 233. Оп. 2356. Д. 776. Л. 459.
124
Там же. Л. 412.
125
ЦАМО РФ. Ф. 233. Оп. 2356. Д. 776. Л. 481.
126
Там же.
127
ЦАМО РФ. Ф. 233. Оп. 2356. Д. 776. Л. 535.
128
См.: там же. Приложение № 6.
129
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 113–115.
130
ЦАМО РФ. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 2742. Л. 116.
О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…
Книга показывает многообразную и обширную панораму противостояния немецкой авиации и советского флота в 1941–1945 гг. на Балтийском море, а также на Чудском и Ладожском озерах.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом.
В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941–1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов.Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2, ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными.Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».
Данная книга посвящена деятельности специальных и секретных подразделений люфтваффе, занимавшихся заброской шпионов и диверсантов в глубокий тыл противника и другими особыми миссиями. Об операциях и задачах этих подразделений знал лишь ограниченный круг лиц, строгие меры секретности соблюдались даже внутри эскадрилий. Зона их деятельности поражала воображение: вся Европа, включая нейтральные страны, Гренландия, Северная Африка, Заполярье и острова Северного Ледовитого океана, Урал, Кавказ, Средняя Азия, Иран, Ирак и Афганистан.
Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта.
В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности – спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы – очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны.
16 апреля 1942 года генерал Э. фон Манштейн доложил Гитлеру план операции по разгрому советских войск на Керченском полуострове под названием «Охота на дроф». Тот одобрил все, за исключением предстоящей роли люфтваффе. Фюрер считал, что именно авиации, как и прежде, предстоит сыграть решающую роль в наступлении в Крыму, а затем – и в задуманном им решающем броске на Кавказ. Поэтому на следующий день он объявил, что посылает в Крым командира VIII авиакорпуса барона В. фон Рихтхофена, которого считал своим лучшим специалистом.