Человечество: вчера, сегодня, завтра - [11]

В официальной науке принято считать, что «История царств Кольхуакана и Мексики» якобы насыщена аллюзиями на христианские источники. Это испанцы якобы познакомили диких индейцев с библейским рассказом о Ное и его ковчеге, а также о боге, обонявшем приятное благоухание. Но как объяснить то, что «Пополь-Вух», созданный и существовавший за много веков до появления испанских завоевателей, рассказывает о том же самом событии? Тогда возникает вопрос: а не обладали ли почтенные падре-миссионеры познаниями эпоса о Гильгамеше? И здесь напрашивается отрицательный ответ. Ведь этот эпос, записанный на 12 глиняных табличках, датируемых около 2000 года до н. э., был обнаружен в ходе раскопок древней Ниневии на левом берегу Тигра, проводившихся лишь в середине XIX века, т. е. три века спустя после появления миссионерства в Америке.

— Вот так! — сказал Дэникен, словно убеждая тем себя, а не слушателей. Он вновь неторопливо окинул зал внимательным взглядом. — Не могу хотя бы коротко сказать о полетах царя Соломона, — как-то особо доверительно проговорил он и уже в другом, прежнем тоне продолжал: — О его воздушных путешествиях говорится не только в древнейшем эфиопском предании «Кебра Натает» (Книга величия царей), но и в Библии. Он часто навещал свою знаменитую любовницу царицу Савскую, правительницу Эфиопии. «Соломон подарил ей всякие диковинки и сокровища, какие только можно пожелать... и колесницу, которая движется по воздуху».

Согласно тому же преданию, Соломон, видимо, был существом совершенно уникальным. Как гласит «Кебра Нагаст», Соломон на одной из таких летающих колесниц «всего за один, день проделал путь длиной в три месяца и при этом не испытал ни болезней, ни печалей, ни голода, ни жажды, ни усталости». Это предполагает, что у столь искусного пилота должны были быть под рукой весьма подробные карты местности. Крупнейший арабский географ и энциклопедист Аль-Масуди (895—956) писал в своей «Истории», что у царя Соломона имелись подробные карты, на которых были показаны «небесные тела, звезды, Земля с ее материками и морями, обитаемыми областями суши, растениями, зверями и прочими диковинными вещами».

Эстафета полетов, идущая от царя Соломона, пролегала по землям современного Ирана и дальше, в далекую Индию, где в доисторические времена полеты богов и членов их кланов были, можно сказать, повседневным явлением. Подробные описания таких полетов и колесниц нетрудно найти в древнеиндийских мифах и Ведах.

Еще в эпоху Средневековья английский философ и монах Роджер Бэкон (1219—1294) на основе теперь уже недоступных источников в одном из своих трудов писал: «В давние времена летательные аппараты (instrumenta volandi), вполне возможно, строили». А ведь Бэкона никак не отнесешь к фантастам. Он вплоть до 1257 года возглавлял кафедру в Оксфорде, а позднее принял монашеский постриг и стал членом ордена францисканцев. Его письма и книги были до такой степени наполнены дерзкими суждениями, представлявшими серьезную опасность для церкви, что папа Климент IV специальным эдиктом в 1266 году наложил запрет на его труды.

По-видимому, для того чтобы связать эти древнейшие памятники в некую общую систему, исследователям не хватает смелости и стимулов для поисков. Дух в этом мире отнюдь не является порождением нашего мозга; он существовал вечно. Наше мышление очень и очень ограниченно; мы почти не выходим за рамки повседневных забот. Поэтому мы не сознаем в достаточной мере, что очень многое на нашей планете тесно взаимосвязано друг с другом и несет на себе печать некоего универсального порядка.

Те, кто «проснулся», давно знали о существовании взаимосвязи между явлениями земного и неземного плана. Разве об этом не свидетельствует фэн-шуй? Согласно китайской энциклопедии фэн-шуй, это «искусство располагать в пространстве здания и обители, чтобы они гармонировали с местными особенностями потока космической энергии».

Дело в том, что в глубине Земли существуют два различных потока энергии. Для удобства их назвали мужским и женским началами, или по-научному — положительным и отрицательным началами. Один из этих потоков обозначили как «синий дракон», а другой — «белый тигр». Специалист в области фэн-шуй способен определить местонахождение такого дракона и тигра в каждой конкретной местности. Наиболее благоприятным по системе здания местом для возведения любого здания является точка пересечения этих потоков.

Уже более получаса вел ученый свой увлекательный рассказ, но, казалось, что чем дольше он говорил, тем энергичней звучала его речь и с большим интересом внимали ему слушатели.

— А теперь перенесемся в другой конец планеты, — сказал он бодро. — Город храмов Канчипурам в южной Индии относится к древнейшим поселениям. Здесь более сотни пирамид — храмов. Их вершины венчают удлиненные цилиндры. Они изображают транспортные средства, на которых прибывали из космоса «боги». У них формы различны, но все называются виманами. Согласно древним текстам Ромачны и Махабхараты, они возводились в честь тех, кто спустился на Землю из облаков. В Махабхарате рассказывается о путешествии Арджуны на небеса к Индре: «Во вспышке яркого света неожиданно возникла небесная колесница Индры. Она разогнала тьму и осветила облака. Земля содрогнулась от грохота, подобного раскатам грома. Это было поразительное, волшебное устройство. Солнцеподобная колесница увлекла Арджуну вверх». В городе Махбалипурам главной достопримечательностью считаются пять ратос — божественных колесниц. Они вырублены из камня. А крыши у них пирамидальной формы. Эти виманы подробно описаны в древнеиндийских текстах. В 1943 году Королевская санскритская библиотека города Майсура в Южной Индии опубликовала манускрипт под названием «Вимаанила Шастра», который был обнаружен в подвале разрушенного храма. В десяти разделах манускрипта описываются методы подготовки и костюмы пилотов, компоненты летательных аппаратов, металлы, поглощающие тепло и различные виды приводных устройств. Даже скорость полета вимана определялась в современных единицах: 5760 километров в час. Доисторический летательный аппарат был снабжен молниеотводом.