Человеческий предел - [50]

Довольно таки широкий, там, где я сейчас стоял примерно метров восемьсот, каньон навевал мысли о неземном его происхождении, уж слишком нереальной была окружающая меня местность. Трещина в земной коре, а по-другому и не назовешь, вполне возможно образовалась в результате тектонических сдвигов и нависающие крутые скалистые склоны по бокам непроизвольно угнетающе влияли на человека, впервые попавшего сюда, хотелось как можно быстрее выбраться из этой дыры обратно. Небольшой кустарник, росший вдоль ручья и одиноко стоящая чинара вот и вся растительность, которую я видел вокруг. Видимо, в дожди здесь не проехать, не пройти, так как ручей наверняка превращается в бурную горную речку, заполняя местами и весь каньон. Песчано-каменистый состав почвы создавал нереальность окружающего меня необыкновенного ландшафта. Виднеющиеся тут и там отвесные многометровые стены местами достигали не менее сотни метров. Только небольшие полки и уступы скрадывали вертикальность высоких стен каньона. Вот и этот спуск образовался за счет уступа, полого спускавшегося с вершины стены. Суровая красота ущелья восхищала и поражала, и как мне кажется не только меня. Её невероятная магическая сила и мощь надолго приковывала внимание, придавая особую выразительность очертаниям неземного ландшафта. Русло реки загромождено большими и малыми глыбами, а протекающий ручей по дну поражает своей игривостью и чистотой.

– Прямо как будто в гостях у иблиса, и дорога эта ведет в его чертоги, – подумалось мне, и я невольно передернулся – и хунуковато что-то здесь, солнце вроде светит также как и наверху, никуда не исчезло с небосклона, да и куда оно могло деться. Но впечатление, что находишься на дне колодца, есть, и это немного беспокоит.

Я не стал проверять дорогу дальше. Раз есть колея, значит, кто-то уже проезжал. Только вот спуск меня немного напрягал, я просто не представлял, как можно здесь гнать табун.

Обратный подъем по уступу на джипе прошел на удивление легко. Двигатель спокойно урчал, и машина вскарабкивалась довольно таки уверенно, но все равно я страшно боялся, что вот сейчас на меня упадет большой камень из тех, что нависали вдоль всей этой «дороги».

Глава четырнадцатая. Толи месть, толи мародерство, толи....

Вернувшись к временному нашему лагерю, я убедился, что о недавно прошедших здесь перестрелках ничего не напоминает, ребята все, что можно использовать в дальнейшем уже собрали и загрузили в кунг. Заметив, что среди наших снуют и те двое молодых солдат, которых освободили из плена, я подозвал их к себе и спросил:

– Мне бы хотелось, чтобы вы рассказали о себе и каким образом здесь оказались?

– Меня зовут Дмитрий Усопин, – начал один из военнослужащих – служил в рембате под Душанбе, автоэлектрик я, а это Николай Хромов, он моторист. Эти вот кунги и БРДМ наши, то есть были нашего взвода. Мы отстали от колонны из-за поломки этой БРДМ и производили ремонт, когда на нас напали бандиты. Водители машин сидели в стороне, а мы вчетвером занимались ремонтом. Еще с нами был прапорщик и два сержанта, они пошли в кишлак, чтобы купить продукты. Бандитов было не много, но мы даже и не подумали, что они начнут стрелять. Водители как сидели вместе, так и погибли сразу вместе и еще двое из ремонтников, а мы с Колей были под машиной и остались живы. Что с прапорщиком и сержантами стало, мы не знаем, во всяком случае, мы их больше не видели.

– Так в кунгах была походная автомастерская? – перебил солдата я.

– Да, так и было, ремонтно-слесарная мастерская, но не на базовой машине ЗИЛ-131, а на двух машинах ГАЗ-66 с кунгами. Они все оборудование выгрузили в поселке, а нас вначале посадили в подвал, а потом отвезли сюда, чтобы мы осматривали машины, которые они забирали на перевале.

Меня заинтересовало, что у них была целая автомастерская, нам бы она тоже пригодилась. Что такое МРС-АТ-М1 я представление имел. Одних комплектов инструмента и приспособлений там море. Если конечно прапор все не распродал.

– Скажи-ка мне братишка, а машины были полностью оснащены или так себе?

– Не все конечно было в наличии, но в основном вполне хватало для ремонта машин в дороге. Не было только крана-стрелы, а остальное в наличии.

– А тот кишлак, где разгружали машины, вы запомнили?

– По дороге дальше, названия не помню, но до него других поселений не было, когда нас туда везли, я смотрел по сторонам, и других кишлаков не видел.

– Ну и что теперь собираетесь делать?

– Вот и мы с Колей задумались. Спасибо что освободили нас, а то мы себя здесь почувствовали в роли рабов каких-то. Чуть что не так, то сразу прикладом по хребту, или пендаля по заднему месту. И ничего не сделаешь, ответа от нас естественно и не могло быть. Боялись, что и нас убьют. Мы-то сами с Волги, с Саратова, а здесь служили с момента призыва на срочную службу. Домой ехали, а тут вот такое. Как нам быть дальше даже не представляю. Денег нет, еды тоже, вообще нет ничего. Где теперь наш батальон не знаем. Спасибо вам, вы нам помогли. Может и сейчас, что-то подскажете?

Я не представлял, что в этом случае мы можем сделать. Одних оставлять нельзя, могут снова попасть в передрягу. Оставить с нами? Но ребята хотят домой. Не понятно, почему командование рем бата не бросилось их искать? Это же не просто самоволка, они с техникой зависли тут. Или им уже было все равно, пропали ну и пропали. Бардак, какой, однако.