Будем жить, ребята! - [48]

— И всё же нужно будет потом посмотреть повнимательнее и поискать выживших на острове, — заметил Герман, когда мы закончили освобождать проезд в обе стороны.

— А я бы еще вот те автомобили не стал убирать, а забрал позже с собой, — добавил Олег. — Особенно бензовоз.

Герман просемафорил нашим девушкам, что опасности нет, и мы здесь немного задержимся. Олег первым делом полез в кабину бензовоза.

— Парни! Ключи на месте.

— Огораживай щитом, — скомандовал Герман. — Сейчас мы его не возьмем, но обязательно за ним вернемся.

В принципе, мы могли забрать весь уцелевший транспорт с ключами. А если вспомнить, что Олег умеет это все как-то погружать в безвременье, то неплохо бы законсервировать автомобили на будущее. До острова мы ехали медленно. Транспорт теперь не убирали магией, а заводили и сдвигали в сторону. И только на выезде снова почистили то, что разбилось в момент катаклизма. Дальше мы по-прежнему продвигались с умеренной скоростью. Герман искал следы выживших людей.

Я же просто разглядывал окрестности. Никакого плана у нас не было. Мы просто осматривались. Жить пока планировали в нашем надежном автобусе.

— А ведь здесь не только морской ремонтный завод, но и склады с контейнерами, — сообразил Олег.

— Помните сосиски подкопченные? — поинтересовалась Кристина. — Кажется, где-то здесь был мясоперерабатывающий завод, что их выпускал.

— Еще в Кронштадте есть своя пекарня. И, значит, большие запасы муки, — вспомнила Даша.

Следующие три дня мы занимались тем, что, как хомячки, собирали, закрывали и фиксировали расположение всего того, что нам понадобится в будущем. Кроме обычных супермаркетов наподобие "Пятерочки", обнаружили два больших магазина бытовой химии, множество аптек, магазины мужской и женской одежды. Локальные магазины строительных материалов тоже порадовали. Но их мы только зафиксировали, что таковые есть, но отвлекаться не стали.

Герман считал, что первоочередной задачей сейчас является сохранение продовольствия. В городе выжило слишком много крыс, которые покушались на уже наши запасы еды. Конечно, все места общественного питания вызывали только тошноту. Запах протухших продуктов был таким, что хотелось бежать куда подальше. Но даже в той же "Шоколаднице" можно было отыскать упакованный сахар, кофе, какао и много чего еще. На третий день пребывания на острове мы снова устроили большое совещание.

— Остаемся здесь? — все же уточнил Герман.

Все единогласно покивали. Правда отыскать гостиницу у нас пока не получилось. Где-то должна быть, но мы её не нашли. Хотели по привычке поселиться в отеле. Впрочем, жилья в опустевшем городе хватало.

— Значит, занимаемся безопасностью и закрываем доступ на остров со всех сторон. Попутно определяемся с местом жительства, — поставил задачу Герман.

Прежде всего решили поставить щиты по КАДу. На тот случай, если Сергей Николаевич привезет своих подопечных, планировалось оставить перед въездом на дамбу рацию. Удачно обнаружили комплекты раций в одном из специализированных магазинов. Зарядили их в автобусе, и мы с Олегом поехали на дамбу осуществлять задуманное. Перегородить дорогу щитом, сделать надпись краской из баллончика и положить рядом рацию много времени не потребовало.

Дальше мы отправились на пристань, где Олег хотел подобрать какое-нибудь плавательное средство. Ни много ни мало, но мы замахнулись на то, чтобы оградить весь Котлин стеной из щитов. Что нас ожидает в будущем, можно только гадать. С выжившими людьми мы уже пообщались. Группа Сергея Николаевича выглядела адекватной, но есть и другие, от которых лучше отгородиться. Кроме того, неизвестно, что творится в мире. Как отреагировали страны южного полушария на то, что население планеты резко сократилось?

В общем, мы собирались построить своеобразное укрытие. Жаль, что не получилось перебраться на юг в более теплые и плодородные места. Я бы от побережья Средиземного моря не отказался. В реальности же придется довольствоваться Балтикой. Несколько лет проживем в этом месте, а там посмотрим. И для начала нужно поставить заградительный щит.

За день мы с Олегом сделали не слишком много. Пока искали катер, пока Олег его выводил, пока приноравливался. Ещё мы никак не могли определиться, какое по площади пространство вокруг острова захватывать. Связались по рации с Германом.

— Водной акватории лучше оставить побольше, — поддержал командир Олега.

Раз уж парни посчитали, что захватить нужно побольше водного пространства, то я возражать не стал. Конечно, закрывать сплошняком я не собирался. Разрывы между щитами оставлю. Но будут они такие, чтобы лодка не поместилась. Постановка щита выглядела так: Олег вел катер на самой минимальной скорости, а я, перегнувшись через борт, выпускал свою магию. Высоту щитов сразу задавал такую, чтобы у вертолета возникли трудности по их преодолению. А самолет, по идее, не должен заметить нечто прозрачное на фоне водной глади.

И если сами щиты меня не сильно напрягали, усталости от использования магии я не ощущал, то сама поза (перегнувшись через борт) утомляла. Через три часа такой "работы" я еле смог выпрямиться.