Бронетанковая техника Великобритании, 1939–1945. Часть 1 - [6]
На базе «Матильды» было построено большое количество машин специального назначения. Саперные танки Matilda Baron и Matilda Scorpion, оснащенные молотковыми минными тралами, приняли участие в сражении у Эль-Аламейна в 1942 году. За ними последовали и другие варианты: катковые минные тралы, бульдозеры, мостоукладчики, прожекторные танки для освещения поля боя и, наконец, огнеметные. Австралийские модификации огнеметных танков — Matilda Frog и Matilda Murray использовались для выжигания японских опорных пунктов на островах Юго-Восточной Азии.
Matilda II
БОЕВАЯ МАССА, т: 26,95.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5715, ширина — 2515, высота —2565, клиренс — 330.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк IX или X калибра 2 фунта, 1 пулемет BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Bren калибра 7,7 мм, 2 дымовых гранатомета калибра 101,6 мм (устанавливались не на всех танках).
БОЕКОМПЛЕКТ: 93 выстрела, 3150 патронов к пулемету BESA, 2800 патронов к пулемету Bren, 8 дымовых гранат.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 24 Мк I.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 78, борт — 75, корма — 55; башня — 75.
ДВИГАТЕЛЬ: 2 дизеля Leyland, 6-цилиндровых, рядных, жидкостного охлаждения; мощность 95 л.с. (70 кВт) при 2000 об/мин каждый. Правый и левый двигатели невзаимозаменяемы, различались расположением вспомогательных механизмов. Левый по ходу танка обозначался Е-148 или Е-164, а правый — Е-149 или Е-165. Двигатели Е-148 и Е-149 имели алюминиевые картеры, а Е-164 и Е-165 — чугунные.
ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление автомобильного типа на каждый двигатель, поперечная передача, 6-скоростная планетарная коробка перемены передач, многодисковые сухие бортовые фрикционы, бортовые передачи и соединяющие их валы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 10 опорных катков (на борт) с металлическими бандажами, сблокированных попарно в пять тележек. Одиночный передний каток несколько большего диаметра, чем опорные, облегчавший преодоление вертикальных препятствий. Ведущее колесо заднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами. Направляющие полозья (выполняли роль поддерживающих катков). Подвеска балансирная с цилиндрическими пружинными рессорами. В каждой гусенице 69 траков шириной 356 мм, шаг трака —152 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 25.
ЗАПАС ХОДА, км: 130.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град - 24, высота стенки, м —0,61, ширина рва, м —2,4, глубина брода, м — 0,91.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19 Мк II.
Наиболее удачный легкий (по принятой в большинстве стран классификации) танк 2-й мировой войны. Разработан в инициативном порядке фирмой Vickers в 1938 году. Производился серийно с 1940 до начала 1944 года. За это время тремя английскими компаниями — Vickers, Metro, BRCW — и двумя канадскими — Canadian Pacific Pailway и Montreal Works было выпущено 8275 танков (в том числе 1420 в Канаде).
Серийные модификации:
Valentine I — первый серийный вариант. 2-фунтовая пушка, карбюраторный 6-цилиндровый двигатель АЕС А189 мощностью 135 л.с. при 1900 об/мин, боевая масса 15,75 т, экипаж 3 человека.
Valentine II—дизельный двигатель АЕС А190 мощностью 131 л.с. при 1800 об/мин, фальшборта и дополнительный наружный топливный бак. Запас хода с наружным баком — 200 км.
Valentine III — трехместная башня с кормовой нишей. Боевая масса 16,75 т, экипаж 4 человека.
Valentine IV— Valentine II с дизелем GMC 6004 мощностью 138 л.с.
Valentine V— Valentine III с дизелем GMC 6004.
Valentine VI — Valentine IV, изготовленный в Канаде. У части танков лобовая деталь корпуса выполнена цельнолитой.
Valentine VII—Valentine IV со спаренным пулеметом Browning калибра 7,62 мм.
Valentine VIII — Valentine III с 6-фунтовой (57 мм) пушкой в двухместной башне. Спаренный пулемет отсутствовал. Боекомплект 53 артвыстрела, боевая масса— 17,2 т. Экипаж 3 человека.
Valentine IX — Valentine V с 6-фунтовой пушкой в двухместной башне. Спаренный пулемет отсутствовал.
Valentine X— Valentine IX со спаренным пулеметом. Двигатель GMC 6004 мощностью 165 л.с. при 2000 об/мин.
Valentine XI — 75-мм пушка. Двигатель GMC 6004 форсированный до мощности 210 л.с. при 2150 об/мин.
Английская армия довольно широко применяла «Валентайны» на всех театрах, главным из которых безусловно была Северная Африка, где эти танки использовались с 1941 года. В 1942 году они составляли большинство боевых машин 4-го Королевского танкового полка и 32-й армейской танковой бригады.
Один эскадрон «валентайнов» принимал участие в высадке на о. Мадагаскар в 1942 году. В составе 3-й новозеландской дивизии они воевали на островах Тихого океана. Несколько машин участвовало в боях с японскими войсками в Бирме.
К моменту высадки в Нормандии «Валентайны» были выведены из первой линии танковых частей. Использовались в качестве различных машин специального назначения — мостоукладчиков (Valentine — Bridgelayer), минных тральщиков и других. Часть танков была переделана в самоходно-артиллерийские установки. Довольно много «валентайнов» служили бронированными подвижными наблюдательными пунктами в частях Королевской артиллерии и применялись как командирские машины в противотанковых дивизионах.
