Бронетанковая техника стран Европы, 1939–1945 - [17]
Первые Т-34, прозванные финнами Sotka, были захвачены осенью 1941 года. Из них и из танков Т-28 сформировали взвод тяжелых танков во 2-м танковом батальоне. В 1942 году взвод пополнился двумя танками КВ-1.
Наряду с пополнением танкового парка за счет трофейных боевых машин продолжалась закупка техники за границей. 25 апреля 1941 года в Швеции были заказаны шесть зенитных самоходных установок Landsverk Anti II. Первую вооружили 40-мм автоматической пушкой Bofors еще в Швеции. Орудия для остальных изготовила финская фирма VTT в г.Юваскиля. К середине мая 1942 года зенитные установки поступили на вооружение бронированной зенитной батареи.
Весной 1942 года на заводе VTT начались работы по переделке трофейных танков БТ-7 в штурмовые орудия. Новая машина получила обозначение БТ-42. Ими предполагалось оснастить батальон штурмовых орудий в финской танковой дивизии, формирование которой началось в июне 1942 года. Первая машина поступила в войска 26 февраля 1943 года.
Весной того же года финны обратились к Германии с запросом о поставках немецкой боевой техники для батальона штурмовых орудий. Был получен положительный ответ, и вскоре в Финляндию прибыли 30 самоходных орудий Stug 40 Ausf .G. Первые машины из этой партии поступили на вооружение 2 сентября 1943 года. К июню 1944-го силами батальона самоходные орудия модернизировали: удалили бортовые листы дополнительного бронирования, немецкие пулеметы MG 34 заменили на советские ДТ, запасные катки навесили на борта в районе боевого отделения, над двигателем разместили большой деревянный ящик ЗИП.
В связи с мирными предложениями Советскому Союзу со стороны руководства Финляндии в феврале и марте 1944 года, немецкая военная помощь была отвергнута. В это время в Данциге готовились к отправке в Финляндию семи штурмовых орудий и девяти трофейных танков Т-34. Однако после провала переговоров и начала мощного советского наступления Финляндия вновь обратилась к Германии о возобновлении помощи. В июне немцы перебросили в Финляндию 122-ю пехотную дивизию, 303-ю бригаду штурмовых орудий и авиационное соединение. Возобновились и поставки техники. (До объявления перемирия 4 сентября 1944 года, в рамках так называемой "помощи Риббентропа" Финляндия получила 29 штурмовых орудий Stug 40 Ausf .G и 15 танков Pz.IV Ausf.J.)
| СОСТОЯНИЕ ФИНСКОГО ТАНКОВОГО ПАРКА В 1941-1944 ГОДАХ | |||||
| Марка боевой машины | 31.5.1941 | 1.7.1942 | 1.7.1943 | 1.6.1944 | 31.12.1944 |
| Renault FT 17 | 4 | 4 | |||
| Vickers-Carden-Loyd Mk VI* | 1 | — | — | — | — |
| Vickers-Carden-Loyd mod. 1933 | 1 | 1 | — | — | — |
| Landsverk 182 | 1 | — | — | — | — |
| Vickers Mk.E (T-26E) | 27 | 24 | 22 | 22 | 19 |
| Т-26 обр. 1931г. | 10 | 12 | 8 | 2 | 1 |
| ОТ-26 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Т-26 обр. 1933 г. | 20 | 53 | 58 | 63 | 47 |
| ОТ-130 | 4 | 3 | — | — | — |
| Т-26 обр. 1937/1939 гг. | 4 | 29 | 32 | 36 | 31 |
| ОТ-133 | — | 3 | — | — | — |
| Т-26Т | — | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Д-8 | 1 | 1 | 1 | — | — |
| ФАИ | 3 | 3 | 3 | ||
| ФАИ-М, БА-20, БА-20М | 10 | 11 | 18 | 18 | 15 |
| БА-3 | 1 | 1 | |||
| БА-6 | 10 | 10 | |||
| БА-10 | 10 | 23 | 24 | 13 | 12 |
| Т-37А | 29 | 21 | — | — | — |
| Т-38, Т-38М-2 | 13 | 12 | 19 | 19 | 3 |
| Т-38-34>1 | 9 | ||||
| T-34-KV>2 | 3 | ||||
| Т-20"Комсомолец" | 56 | 98 | 184 | 182 | 134 |
| Т-28обр.1938г.,Т-28Э | 2 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| БТ-7 | — | 53 | 23 | 23 | — |
| БТ-42 | 13 | 18 | 10 | ||
| БТ-43>3 | 1 | 1 | |||
| Т-34 | 3 | 4 | 4 | 9 | |
| Т-34-85 | — | — | — | — | 9 |
| Т-50 | — | 1 | 1 | 1 | 1 |
| КВ-1 | 1 | 2 | 2 | 2 | |
| Landsverk Anti II | — | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Stug 40 Ausf.G | — | — | — | 30 | 46 |
| Stug 40K | — | — | — | — | 1 |
| Pz. IV Ausf.J | 14 | ||||
| HCY-152V>4 | — | — | — | — | 1 |
| Всего | 195 | 369 | 427 | 464 | 398 |
ПРИМЕЧАНИЯ: 1 - ходовой макет танка Т-34, изготовленный с использованием шасси танка Т-38 и предназначенный для подготовки расчетов противотанковой артиллерии; 2 — ходовой макет танка KB; 3 — опытный образец бронетранспортера на базе танка БТ-7; 4 — БРЭМ, переделанная из захваченной финнами ИСУ-152.
В течение июня —июля 1944 года, несмотря на отступление, финские войска сумели захватить несколько единиц советской бронетанковой техники, наиболее ценными из которых были танки Т-34-85. Семь боевых машин этого типа и одну из двух захваченных 25 июня тяжелых самоходок ИСУ-152 финны успели ввести в строй.
Заключение перемирия с СССР привело к боевым действиям уже против немецких частей, находившихся в Финляндии, — так называемой Лапландской кампании. В этой операции принимала участие и финская танковая дивизия, причем вооруженная, главным образом, танками советского производства: Т-26, Т-34 и Т-34-85. После Лапландской кампании, завершившейся разоружением немецких войск, танковую дивизию перебросили в южную Финляндию. 5 декабря 1944 года финская армия перешла на режим мирного времени.
Трофейная советская бронетанковая техника, также как и немецкие танки и САУ, оставалась на вооружении финской армии вплоть до конца 50-х годов. При этом наиболее боеспособные машины находились на хранении, а остальные использовались в качестве учебных и по мере износа списывались. На 31 декабря 1957 года в войсках имелось еще 175 боевых машин всех упомянутых типов.
Разработан английской фирмой Vickers-Armstrong Ltd. в 1930 году. Контракт на поставку танков Финляндии был заключен 20 июля 1937 года. От базового английского варианта Mk.E mod.В отличался наличием ниши башни под установку радиостанции и формой амбразуры под установку 37-мм пушки Bofors. Изготовлено и поставлено 32 единицы, без вооружения, средств связи и оптических приборов.
Серийные модификации:
37 mm Puteaux — 37-мм французская пушка Puteaux SA18, демонтированная с танков Renault FT17 и 7,62-мм пулемет Lahti L-33/36. Радиостанция Marconi SB-4a. Боевая масса 8,4 т. Экипаж 3 человека. Изготовлено 16 единиц.
Подход к проектированию британского основного боевого танка резко отличался от такового в других странах Европы. Конец 1950-х гг. совпал по времени со всеобщим увлечением ракетным оружием. Считалось, что от ракеты не защитит никакая броня, а значит приоритет следует отдать скоростным качествам в ущерб защищенности. По такому пути пошли танкостроители с континента. Англичане, как и положено консерваторам, справедливо полагали, что появление ракет вовсе не отменяет обычную ствольную артиллерию и мины. На британцев большое впечатление произвел опыт, полученный при использовании танков «Центурион» в Корее, когда толстая броня не раз спасала танкистам жизнь.
Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
Без преувеличения можно утверждать, что тяжелый танк ИС-2 ведет свою родословную от танков КВ-1 и КВ-13: первый танк достаточно хорошо известен; о втором до настоящего времени можно было почерпнуть сведения, порой противоречивые, лишь из двух-трех изданий, посвященных истории СКБ-2 Кировского завода. Поэтому необходимо рассказать об этой боевой машине поподробнее.КВ-13 (объект 233) стал первой крупной самостоятельной работой Опытного танкового завода, созданного в марте 1942 года в Челябинске на базе СКБ-2, Ведущим конструктором проекта был назначен Н.
Блицкриг. Теперь это слово знакомо, наверное, каждому. Короткое, как выстрел, звонкое, как щелчок пули по броне, лязгающее, как гусеницы танков — в начале Второй Мировой оно наводило ужас на всю Европу. «Молниеносная война!..» Сокрушительные удары немецких танковых клиньев, стремительные танковые рейды по тылам противника, грандиозные «котлы», многотысячные колонны пленных. Горящая Варшава, запруженные беженцами дороги Франции, истерзанные гусеницами русские поля… Это — блицкриг. Стратегия победы. Универсальный инструмент манёвренной войны, позволявший Вермахту громить любого врага.
Историю сакральных орденов — тамплиеров, асассинов, розекрейцеров — написать невозможно. И дело не только в скудости источников, дело в непонятности и загадочности подобного рода ассоциаций. Религиозные, политические, нравственные принципы таковых орденов — тайна за семью печатями, цели их решительно непонятны. Поэтому книги на эту тему целиком зависят от исторического горизонта, изобретательности, остроумия того или иного автора. Работа Луи Шарпантье производит выгодное впечатление. Автора характеризуют оригинальные выводы, смелые гипотезы, мастерство в создании реальности — легенды.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В аннотации от издателя к 1-му изданию книги указано, что книга "написана в остропублицистическом стиле, направлена против международного сионизма — одного из главных отрядов антикоммунистических сил. Книга включает в себя и воспоминания автора о тревожной юности, и рассказы о фронтовых встречах. Архивные разыскания и письма обманутых сионизмом людей перемежаются памфлетами и путевыми заметками — в этом истинная документальность произведения. Цезарь Солодарь рассказывает о том, что сам видел, опираясь на подлинные документы, используя невольные признания сионистских лидеров и их прессы".В аннотации ко 2-му дополненному изданию книги указано, что она "написана в жанре художественной публицистики, направлена против сионизма — одного из главных отрядов антикоммунистических сил.
Аксаков К. С. — русский публицист, поэт, литературный критик, историк и лингвист, глава русских славянофилов и идеолог славянофильства; старший сын Сергея Тимофеевича Аксакова и жены его Ольги Семеновны Заплатиной, дочери суворовского генерала и пленной турчанки Игель-Сюмь. Аксаков отстаивал самобытность русского быта, доказывая что все сферы Российской жизни пострадали от иноземного влияния, и должны от него освободиться. Он заявлял, что для России возможна лишь одна форма правления — православная монархия.
Классическое произведение Корнелиуса Райана, одного из самых лучших военных репортеров прошедшего столетия, рассказывает об операции «Оверлорд» – высадке союзных войск в Нормандии. Эта операция навсегда вошла в историю как день «D». Командующий мощнейшей группировкой на Западном фронте фельдмаршал Роммель потерпел сокрушительное поражение. Враждующие стороны несли огромные потери, и до сих пор трудно назвать точные цифры. Вы увидите события той ночи глазами очевидцев, узнаете, что чувствовали сами участники боев и жители оккупированных территорий.
«Festung» («крепость») — так командование Вермахта называло окруженные Красной Армией города, которые Гитлер приказывал оборонять до последнего солдата. Столица Силезии, город Бреслау был мало похож на крепость, но это не помешало нацистскому руководству провозгласить его в феврале 1945 года «неприступной цитаделью». Восемьдесят дней осажденный гарнизон и бойцы Фольксштурма оказывали отчаянное сопротивление Красной Армии, сковывая действия 13 советских дивизий. Гитлер даже назначил гауляйтера Бреслау Карла Ханке последним рейхсфюрером СС.
Первый в мире бронеавтомобиль — Motor War Саг, сконструированный английским изобретателем Фредериком Симмсом, был продемонстрирован в Лондоне 4 апреля 1902 года. Этот показ имел большой резонанс и вызвал интерес прессы, но не военных. Как и другие страны, построившие и испытавшие в начале XX века экспериментальные образцы бронированных боевых машин (Австро-Венгрия, Франция, Россия, Германия и Италия), Великобритания вступила в Первую мировую войну, не имея в своей армии ни одного бронеавтомобиля.К их постройке англичане приступили только в 1914 году и спустя год сумели сформировать и укомплектовать боевыми машинами 15 эскадронов.
Номер 3 (24) за 1999 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания, конструкции и опыте боевого применения легендарного среднего танка Т-34.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»По иронии судьбы, одна из величайших побед Красной Армии в Великой Отечественной войне —под Курском была одержана в тот момент, когда советские бронетанковые и механизированные войска в качественном отношении уступали немецким (см. «Бронеколлекцию» № 3, 1999 г.). К лету 1943 года, когда наиболее болезненные конструктивные недостатки Т-34 были устранены, у немцев появились новые танки «Тигр» и «Пантера», заметно превосходившие наши по мощи вооружения и толщине брони.
«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...