Бронетанковая техника США, 1939–1945 гг. - [9]
При этом корпус танка подвешивался под фюзеляжем, а башня грузилась в самолет.
Первое участие в бою «локасты» приняли 25 марта 1945 г. в ходе операции по форсированию Рейна. Они входили в состав 6-й английской воздушнодесантной дивизии. Для перевозки танка по воздуху англичане, получившие 260 боевых машин этого типа, использовали грузовой планер.
В последующем часть танков англичане передали бельгийской армии, откуда М22 попали в Египет, где состояли на вооружении вплоть до 1956 г.
М22
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,445.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3937, ширина — 2159, высота — 1854.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 клб. 37 мм,
1 пулемёт Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 50 артвыстрелов, 2500 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М46, перископический прицел М8.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 13, борт — 10—13, корма — 13, крыша — 13, днище — 10, башня — 10—25.
ДВИГАТЕЛЬ: Lycoming O-435T, 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 162 л.с. (119 кВт) при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, четырёхскоростная коробка передач с синхронизатором, дифференциал, бортовые передачи; тормоза ленточные. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); каждая тележка подвешена на двух вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 106 траков шириной 286 мм, шаг трака — 76 мм.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 56.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 26, высота стенки, м — 0,46, ширина рва, м — 1,67, глубина брода, м — 0,92.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.
Танк М24 с уширенными гусеницами. Внешние контуры схожи с нашим Т34
Экипаж кхмерского танка М24 в бою. 1973 г.
Разрабатывался с учетом опыта мирового танкостроения, накопленного за годы Второй мировой войны. Во внешнем облике танка, резко отличавшемся от всех ранее созданных американских легких боевых машин, угадывается влияние советского среднего танка Т-34. Предназначался для использования в качестве разведывательного и авиадесантного. Первый американский танк с торсионной подвеской. Производился фирмами Cadillac Car Division, American Car and Foundry и Massey Harris. С апреля 1944 по июнь 1945 г. изготовлено 4070 единиц.
Корпус и башня сварные. Броневые листы примерно такой же толщины, как у танков серии М5, располагались под значительно большими углами наклона к вертикали. Силовая установка размещалась в кормовой части танка, а механизм поворота и бортовые передачи — в носовой. 75-мм пушка (модернизированный вариант авиационного орудия, использовавшегося на самолете B-25G Mitchell) снабжалась стабилизатором в вертикальной плоскости типа «Вестингауз». Силовая установка и трансмиссия были заимствованы у легкого танка М5, а подвеска — у самоходного орудия М18. Особенностью М24 являлось наличие дублированных приводов управления танком у пулеметчика (он же — помощник механика-водителя). В боевом отделении находилось дополнительное (пятое) сиденье для командира подразделения.
М24
БОЕВАЯ МАССА, т: 17,592.
ЭКИПАЖ, чел.: 4 - 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5490, ширина — 2847, высота — 2542, клиренс — 432.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 клб. 75 мм, 1 пулемет Browning M2HB клб. 12,7 мм, 2 пулемета Browning M1919A4 клб. 7,62 мм, 1 дымовой гранатомёт клб. 50,8 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 48 артвыстрепов, 440 патронов калибра 12,7 мм, 3750 патронов калибра 7,62 мм, 14 дымовых гранат.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M71G, перископический прицел М4А1, стабилизатор наведения в вертикальной плоскости.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 25,4, борт — 25,4, корма — 19, крыша и днище — 12,7, башня —12,7 —38,1.
ДВИГАТЕЛЬ: два Cadillac 44T24, 8-цилиндровых V-образных карбюраторных жидкостного охлаждения суммарной мощностью 220 л.с. (162 кВт) при 4000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: две гидромуфты, две планетарные коробки передач, демультипликатор, карданный вал, двойной дифференциал, бортовые передачи. Коробки передач и демультипликатор обеспечивали шесть скоростей вперед и одну назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, направляющее колесо с компенсационным механизмом, обеспечивающим постоянное натяжение гусеницы, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 75 траков шириной 406 мм, шаг трака — 140 мм.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 55.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30, высота стенки, м — 0,91, ширина рва, м — 2,4, глубина брода, м — 1,02.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-538.
С лета 1944 г. танки М24 начали поступать в войска и интенсивно вытеснять из боевых частей устаревшие «стюарты». Боевой дебют М24 состоялся в декабре 1944 г. в составе 740-го танкового батальона 82-й воздушно-десантной дивизии, во время отражения германского наступления в Арденнах. Эти бои подтвердили, что ни по вооружению, ни по бронированию «Чаффи» не может тягаться с немецкими средними танками. И хотя на боевой счет новых американских машин и записали несколько подбитых «пантер» и даже «тигров», эти удачи можно отнести к разряду случайных.
