Броненосные фрегаты «Минин» и «Пожарский» - [13]
Броненосный фрегат “Князь Пожарский” (конструктивный мидель-шпангоут)
Размещение электрических фонарей На фрегате “Князь Пожарский" электрический фонарь помещен на отдельной площадке, прикрепленной на вращающемся штыре к фок-мачте с правой стороны. Такое положение фонаря нельзя считать вполне удачным, потому что кругом его расположены 2 трубы фрегата со снастями. около нее фок-мачта и фоковые ванты, также со снастями. Все перечисленное выше так загромождает пространство вокруг фонаря, что фонарь по многим направлениям совершенно не может действовать.
Фрегаты “Князь Пожарский" и "Адмирал Чичагов" и клипер “Вестник" имели по 6 мин заграждения старого образца и 4 паровых катера, вооруженных шестовыми минами. Такое минное вооружение нельзя не признать весьма недостаточным, и полное отсутствие мин Уайтхеда на всех судах эскадры показывает, что многие суда нашего флота чрезвычайно слабо вооружены минами.
Во время стрельбы в цель с фрегата "Князь Пожарский" некоторые снаряды ложились на половине расстояния до щита. Для объяснения этого обстоятельства был вызван старший артиллерийский офицер фрегата, которому и указано на подобное явление. Вслед за этим подобный же случай повторился, и артиллерийский офицер заявил, что он сам. стоя у орудия, видел, что комендор направил орудие правильно.Вследствие этого недолеты, подобные тому, о которых сказано выше, надо отнести к причине, не имеющей отношения к наводке и прицелам, и является предположение, что нс кроется ли причина этого в дурном качестве пороха.
При вооружении фрегата “Князь Пожарский" оказалась задержка, по преимуществу, в установке парового котла к электрической машине. Будучи удивлен тем, что на таком фрегате не было установлено электрическое освещение ранее, я спросил об этом командира, причем оказалось, что электрическое освещение в прежних плаваниях уже было, но что его сняли в 1883 году для отправления в Москву.
Вероятно, были какие-нибудь особенные причины, по которым электрическое освещение по возвращении из Москвы не было поставлено вновь на прежнее место и пришлось ставить новый котел и делать к нему паровые и дымовые трубы тогда уже. когда фрегат вышел на рейд.
Фрегат "Князь Пожарский”, вооружаясь нынешней весной, стоял в Средней гавани у Николаевского дока; но так как отмели не позволяли ему приблизиться настолько, чтобы положить сходню, то приходилось каждого человека перевозить на шлюпке. Может ли при таких условиях успешно идти приготовление к плаванию?
Ноябрь 1884 г.
Трюмная труба на фрегате “Князь Пожарский" служит для выкачивания воды с помощью эжекторов и центробежных помп из всех отделений выше верхнего дна и между днами. Она помещена между днами по левую сторону киля от таранной переборки до переборки, отделяющей рулевое отделение, и состоит из отдельных частей в 5 ф. каждая, которые между собой склепаны. Диаметр трубы 13,25 д., толщина стен 0,23 д.
В каждом отделении между днами труба входит в железную коробку, к которой и приклепана с обеих сторон. К бокам этих коробок поставлены клинкеты, из которых один сообщен небольшой трубой с пространством выше верхнего дна, а другой имеет приемный рукав с нижнего дна. Так как между днами гораздо больше отделений, нежели выше верхнего дна, то из 12 коробок только 6 имеют по 2 клинкета, а у остальных б коробок внизу сделаны клапана, дающие возможность брать воду из пространства между днами.
Штоки, служащие для подъема клинкетов и клапанов, выведены отчасти в батарею, отчасти в жилую палубу, смотря по удобству, а в машине и о кочегарном отделении опираются с площадки. При вращении ключа шток ввинчивается во втулку и поднимается, так что отпертое положение клинкета или клапана совершенно легко видно при первом взгляде на высунувший снаружи шток. Конец трубы в таранном и рулевом отделениях также закрывается клинкетами. Отпирая известный клапан или клинкет, можно сообщить трубу с желаемым отделением.
В машинном и кочегарном отделениях, которые не разгорожены между собой непроницаемой переборкой и потому составляют обширный бассейн. помещены три приемных рукава, так что в случае большой прибыли воды в это отделение, открыв все приемники, можно не только пустить в трубу такое количество воды, какое потребно для полного действия помп и эжекторов, но можно в то же время и перепускать воду, давая возможность оттянуть то время, когда вода зальет топки, и выигрывая время для подведения пластыря.
1885 г.
Осмотрев по поручению председателя кораблестроительного отделения Морского Технического Комитета кочегарное отделение фрегата 'Князь Пожарский” для изыскания мер к усилению в оном вентиляции, я пришел к заключению, что чрезмерная жара в кочегарном отделении фрегата “Князь Пожарский'* происходит от того, что нагревшийся между котлов воздух не имеет свободного выхода.
