Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда - [80]

Во вторник 3 октября на „Славе“, как обычно в последнее время, в 7 утра пробили побудку. В 8.35 от зюйда (от Цереля) в Куйваст пришёл „Гражданин“ в сопровождении эсминцев VI дивизиона. С утра на „Славе“ были два раза сыграны „противоаэропланные тревоги“ (в 8.40 — 8.50 и 9.45–10.10). В 10.40 сыграли боевую тревогу, а в 11.15 открыли огонь из 12-дм носовой башни по германским миноносцам, пытавшимся войти в Малый Зунд для обстрела русских пехотных частей, защищавших позиции на острове. Огонь 12″ орудий линкора с предельных дистанций (для этого, как в 1915 г., заполнили водой бортовые отсеки, сообщив кораблю крен в 5°) не позволял кораблям противника уверенно обстреливать русскую пехоту на Мооне. Периодически корабль обстреливал перекидным огнём позиции противника у Ориссара — корректировка огня велась по радио с транспорта „Либава“, на который по телефону от дамбы сообщалось о падении каждого снаряда, а также время от времени поддерживал главным калибром силы заслона Кассарского плёса (крейсер „Адмирал Макаров“, две канлодки и миноносцы).

В 15.15–15.35 и в 17.25–17.30 вновь пробивали „противоаэропланную тревогу“. За день 3 октября линкор выпустил 18 12″ снарядов двойными залпами из носовой башни (последний в 20.41). К вечеру Малый Зунд и прилегающие к нему части Эзеля и Моона разбили на квадраты, так что стрельба и корректировка на следующий день могли вестись более систематически.

Однако даже такая рутинная позиционная борьба оказалась для большей части распропагандированной команды непростым делом, о чём свидетельствует вице-адмирал Бахирев в записи о действиях 3 октября: „Слава“ нервничает и, несмотря на присутствие почти всех миноносцев в Рижском заливе, в 17 час. 48 мин. по радио просит разрешения с заходом солнца перейти в Куйваст [т. е. под защиту сетевого заграждения. — Авт. ]. Просьба мной отклонена». Таким был канун дня 4 октября.

Сведения о наличии офицеров, команды, топлива и воды на «Славе», по данным вахтенного журнала, с 13 сентября по 4 октября 1917 г.

Бой «Славы» 4 октября 1917 г.

Последний бой «Славы» с двумя германскими дредноутами остался в истории корабля как высшая точка его судьбы, славный итог двухлетней боевой службы в Рижском заливе. Несмотря на то, что этот эпизод не раз освещался в работах по истории флота, многие его детали требовали выяснения. Сколько снарядов выпустил линкор, сколько именно получил попаданий, какие понёс потери в личном составе, что в действительности происходило в боевой рубке, на боевых постах корабля в драматические минуты его нахождения под накрытиями германских дредноутов? Где он в итоге был затоплен — как считается, у входа в Моонзундский канал или не доходя до предполагаемого места затопления и взрыва? Каков был расход боезапаса германскими линкорами и следующая из этого эффективность их огня, были всё же в них попадания со «Славы», как утверждается в ряде источников, или противник провёл бой «всухую»?

Основными источниками по ходу боя «Славы» с германскими силами являются рапорта командира и офицеров линкора, а также отчёт командующего МСРЗ вицеадмирала Бахирева. Взгляд с германской стороны, традиционно ранее черпаемый из работы А. Д. Чишвица, удалось существенно дополнить донесением о бое 4/17 октября германского флагмана вице-адмирала П. Бенке, а также сведениями из «Боевых журналов» обоих его дредноутов.

Церельская батарея № 43

Вкратце хроника развития событий, предшествующих бою 4 октября, такова.

Несмотря на успешное продвижение германских сухопутных частей вглубь Эзеля после высадки десанта в бухте Тагалахт 29 сентября 1917 г., на море форсирование Ирбенского пролива и последующий прорыв в Рижский залив продолжали представлять значительную сложность. Минные поля в проливе чрезвычайно значительной протяжённости и плотности прикрывались с полуострова Сворбе мощной батареей из 4 12″/52 орудий, имеющей дальнобойность 156 кб и способной расстроить любое наступление на Ирбены с моря. Для успешного траления пролива требовалась в первую очередь нейтрализация этой батареи.

Для этого противник предпринял комбинированный удар — 1 октября позиции сухопутного прикрытия на перешейке Сворбе атаковала германская пехота в то время как с моря в течение часа батарея подвергалась обстрелу оперативной группы двух дредноутов IV линейной эскадры вице-адмирала В. Сушона («Фридрих дер Гроссе» (флаг командующего) и «Кёниг Альберт»), ведущих огонь с дистанций 65–110 кб. Несмотря на то, что деморализованные расчёты двух 12″ орудий разбежались, третье действовало эпизодически с половиной личного состава и только четвёртое энергично отвечало врагу, германская официальная история отмечает, что «церельская батарея пристрелялась очень быстро и точно, поэтому кораблям пришлось идти рассредоточено и постоянно менять курсы». Однако эта бомбардировка, видимо, окончательно сломила боевой дух подавляющей части защитников, т. к. на следующий день на батарее с утра приступили к уничтожению матчасти и подрыву погребов боезапаса.

Путь в Ирбены был открыт. 2 октября командующий III линейной эскадрой вице-адмирал П. Бенке вернулся с линкорами «Кёниг» и «Кронпринц» с бункеровки из Пуцига и стал на якорь у Михайловского маяка. К этому времени германские тральщики, четвёртые сутки «прогрызавшие» минную оборону пролива, проделали ещё только примерно половину работы. Время окончания траления оставалось неясным, поскольку точные сведения о действительных размерах заграждений у немцев отсутствовали. После взрыва Церельской батареи обстановка в проливе значительно упростилась. Германский историк отмечает, что «по поведению противника трудно было понять, что он предпримет что ещё либо для обороны заграждений». Благоприятный момент для прорыва германского флота в Рижский залив настал.