Броненосец «Наварин», 1888–1905 гг. - [17]
16-го сентября рано утром при значительно стихнувшей погоде взял курс прямо на Мальту.
18-го сентября открылся маяк Матапан.
19-го утром вошли в Пирейскую гавань и, отдав якоря, ошзартовались к стенке. При входе салютовал нации по уставу. В гавани застал канлодку “Запорожец”, греческие барбетные броненосцы “Hidra” и “Spetsia”, корвет “Hellas”, служащий теперь школой для юнгов, и английский крейсер “Blanche”.
25-го сентября Ее Величество Королева, Наследная принцесса София, Королевна Мария, Великий Князь Георгий Михайлович и Принц Андрей изволили посетить броненосцы “Александр II” и “Наварин”.
На броненосце “Наварин” ввиду черезвычайно высокой температуры от нагревания гидравлических насосов у 12-дюймовых башенных орудий в носовом и кормовом кубриках разрешил установить два электрических вентилятора, которые выписаны от фирмы”СоМе и Garle” в Париже. Необходимые для этого трубы будут сделаны в Пирее.
Пирей. 28 сентября 1896 г.
Контр-адмирал Андреев
8-го октября в день Наваринской битвы и судового праздника на броненосце “Наварин” Ее Величество Королева Ольга Константиновна изволила прибыть на этот корабль к молебну, отслуженному после литургии. По окончании молебна Ее Величество поздравляла команду с праздником и изволила принять завтрак, предложенный офицерами броненосца.
10-го октября, предупредив нашего посла в Константинополе, с броненосцами “Александр II” и “Наварин” вышел на стрельбу из орудий и минами, предполагая затем заменить канонерскую лодку “Грозящий” на о. Крит “Навариным”. Вскоре по выходе из Пирейской гавани с “Наварина” сигналом известили меня, что в пирейском госпитале скончался кочегар Иван Камп, а потому я приказал броненосцу немедленно возвратиться в Саламинскую бухту на его похороны, а затем идти на о. Мило.
12-го октября вечером пришел из Пирея броненосец “Наварин”, на котором прибыл назначенный на эскадру мичман Герстфельд, которого я определил на этот корабль.
13-го октября послал “Наварин” в б. Суда на смену лодки “Грозящий”, а “Александра II” в Порос, куда он прибыл вечером.
20-го октября на отряде отслужена панихида по в Бозе почившем Императоре Александре III, а 21-го октября благодарственная молитва по случаю дня восшествия на престол Его Императорского Величества Государя Императора Николая II.
Порос. 22-го октября 1896 г.
Контр-адмирал Андреев
13-го декабря пришел из Смирны броненосец “Наварин”, а “Николай Г вышел из Суэца в Порт-Саид. 14-го декабря я получил телеграмму о прибытии броненосца “Сисой Великий” в Алжир. 31- го января 1897 года я согласно указанию нашего посла в Константинополе с “Александром II", “Навариным” пошел в Канею, где уже находился “Николай I”. В Кандии стоял “Сисой Великий”, а в Ретимо канлодка “Грозящий”.
1-го февраля в полдень вошел на Канейский рейд, где застал множество кораблей. В настоящее время в водах Крита находятся суда Англии: броненосцы “Барфлер”, “Трафальгар”, “Кампердоан”, “Родней”, “Ривендж” и 12 крейсеров II и III ранга Италии: броненосцы "Сардиния", “Сицилия”, “Дориа”, “Ре Умберто”, “Франческо Моросини” и 18 крейсеров от Австрии: “Мария Терезия”, “Кронпринцесса Стефания”, “Селенико” и 3 минных крейсера Франции: броненосные крейсера “Адмирал Шарне”, “Форбан” и 6 крейсеров III класса Германии: крейсер “Кайзерин Аугуста” и Турции: броненосцы “Махмуд Хаир”, “Хайбетнума” и один корвет. С нашей стороны в водах Крита находятся броненосцы “Александр II”, "Наварин”, “Сисой Великий”, “Николай I”, канлодки “Запорожец", “Грозящий”, минный крейсер “Посадник” и миноносцы N 119 и N 120.
После моего прибытия на рейд ко мне тотчас прибыл наш консул Демерик и сообщил мне о положении дел на о. Крит. Все представляется следующим образом: после ничем, по-видимому, не вызванного нападения горцев (критян-инсургентов) на турецкие деревни в бухте Суда и их уничтожения в г. Канея начались беспорядки, пожары и резня, хотя и весьма в незначительных размерах. Беспорядки эти поддерживались обеими сторонами и не могли быть остановлены турецкими властями.
Команды военных судов занимались тушением пожаров и перевозкой спасавшихся жителей на свои суда и на о. Милос. То же делали и суда моего отряда до получения приказа управляющего Морским министерством прекратить перевозку беглецов. Нашими судами перевезено 1500 человек, в основном женщин и детей. Кроме этого, на “Николай I” и “Наварин” по просьбе нашего консула приняли 84 черногорца-чины вновь утвержденной жандармерии, которые получили телеграмму от своего Князя: в случае опасности искать защиту только у русских.
2-го февраля у о. Теодора были замечены турецкие военные суда, как впоследствии оказалось, они высаживали свои регулярные войска. На собрании адмиралов стоящих на Крите эскадр 2-го февраля было решено протестовать против неприязненных действий Греции против Турции без объявления войны, что составляет нарушение международного права. К тому времени уже произошел случай, когда греческий крейсер “Миаулис", встретив в море турецкий пароход “Фауд Паша”, шедший с войсками из Кандии, стрелял в него и заставил вернуться обратно.
В первую неделю октября 1895 года младший конструктор Д. Дан написал письмо Контролеру флота адмиралу Д. Фишеру, в котором говорилось: “Я представляю на Ваше рассмотрение три варианта проекта нового броненосца. По каждому из них он вооружен 4 12-дм и не менее восьми 6-дм орудиями”. В варианте “А”, представленном на рассмотрение, 6-дм орудия находились в каземате за 6-дм броней, на главной палубе, между двумя двухэтажными казематами, 4 12-фунтовых орудия располагались палубой выше. Борта кораблей за исключением района казематов над главной палубой выполнялись из обычной тонкой стали.
События на юге Российской империи развивались стремительно, и вступившие в строй в 1874 г. "Новгород" и в 1876 г. "Вице-адмирал Попов" стали своеобразным сдерживающим фактором в начавшейся в 1877 г. очередной войне с Турцией. Уроки этой войны показали, что кораблей на Черном море катастрофически не хватало, турецкий флот практически владел морем, а главная мечта российских императоров – овладение Босфором – оставалась призрачной и несбыточной. Постоянно усиливавшаяся гонка вооружений привела к увеличению числа броненосцев во всех флотах мира.
Имя самого знаменитого и любимого народом русского адмирала Павла Степановича Нахимова не было в почете ни у царских семей и их окружения, ни, как не парадоксально, у морских чиновников с адмиральскими погонами на плечах. Видимо, потому, что. занимая один из высочайших постов на юге России, П.С. Нахимов так никогда чиновником и не был, а всегда оставался моряком и флотоводцем. Лишь спустя тридцать лет после его гибели в его честь был назван корабль, которому и посвящен этот очерк, дополненный подлинными документами.
В истории развития науки и техники бывают периоды, когда какое-либо новшество делает коренной переворот и все, создававшееся до этого в течение десятилетий, устаревает, открывая дорогу новому. В судостроении к таким новшествам следует отнести появление на кораблях сначала паруса, а потом и артиллерии. Переворот, тесно связанный с развитием техники и металлургии, произвела появившаяся на судах в начале девятнадцатого века паровая машина, а спустя полстолетия защита кораблей от вражеской артиллерии броней.
6 марта 1889 года в Адмиралтействе было собрано совещание, посвященное броненосцам второго класса, на котором присутствовал главный кораблестроитель английского флота У. Уайт. На совещании приняли решение о тактическом назначении кораблей, определили их размерения, предполагаемые кораблестроительные элементы и состав вооружения.На совещании, решили что эти корабли строятся в первую очередь для службы на китайской и тихоокеанской станциях в качестве флагманских. При этом они должны быть более сильными, чем иностранные корабли, с которыми они могут столкнуться в бою.
Строившийся для боевых действий, этот корабль волею судьбы так и не сделал ни одного выстрела в бою, хотя учебными стрельбами его служба изобиловала. Но прошло три десятилетия, и он, как и все его ровесники, устарел. И лишь тогда, будучи исключенным из состава флота, он испытал на себе всю мощь воздействия артиллерии с линейного корабля.
Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.
Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.
Оценки личности и деятельности Феликса Дзержинского до сих пор вызывают много споров: от «рыцаря революции», «солдата великих боёв», «борца за народное дело» до «апостола террора», «кровожадного льва революции», «палача и душителя свободы». Он был одним из ярких представителей плеяды пламенных революционеров, «ленинской гвардии» — жесткий, принципиальный, бес— компромиссный и беспощадный к врагам социалистической революции. Как случилось, что Дзержинский, занимавший ключевые посты в правительстве Советской России, не имел даже аттестата об образовании? Как относился Железный Феликс к женщинам? Почему ревнитель революционной законности в дни «красного террора» единолично решал судьбы многих людей без суда и следствия, не испытывая при этом ни жалости, ни снисхождения к политическим противникам? Какова истинная причина скоропостижной кончины Феликса Дзержинского? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге.
Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .
В книге П. Панкратова «Добрые люди» правдиво описана жизнь донского казачества во время гражданской войны, расказачивания и коллективизации.
В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.