Броненосец береговой обороны «Генерал-Адмирал Апраксин» - [2]
Артиллерия броненосцев состояла из четырех 254-мм (на Апраксине 3), четырех 120-мм, шести 47-мм, шести 37-мм пятиствольных и двенадцати 37-мм одноствольных орудий, а также двух 64-мм десантных пушек системы Барановского.
Максимальный угол возвышения составлял 15°, начальная скорость 685 м/с, снаряд имел массу 225,5 кг, дальность стрельбы достигала 63 кбт. Масса каждой установки без брони и орудий составила 103,9 т, самого орудия с замком 22,5 т.
Стальные бронебойные и фугасные 254-мм снаряды снаряжались пироксилином. Масса разрывного заряда составляла 1,3 % от массы бронебойного и 2,9 % от массы фугасного снаряда. По количеству и качеству взрывчатого вещества (6,7 кг) 254-мм фугасный снаряд был самым мощным в отечественной морской артиллерии (30 5-мм снаряды снаряжались 6 кг бездымного пороха). Решением МТК от 6 ноября 1901 г. устаревшие и непрочные чугунные снаряды подлежали изъятию из боекомплектов с заменой на стальные, однако это решение было реализовано только в ходе русско-японской войны 1904–1905 гг.
120-мм патронные скорострельные пушки с длиной ствола 4 5 калибра системы Кане размещались по углам спардека на верхней палубе. Станок без щита с центральным штырем обеспечивал угол возвышения 20°, что соответствовало дальности стрельбы 54 кбт. Масса одного орудия с установкой и принадлежностью достигала 9,05 т, масса ствола 3,0 т и снаряда 20,4 кг при начальной скорости 823 м/с. Техническая скорострельность составляла 6–8 выстрелов в минуту. Подача унитарных 120-мм патронов из патронных погребов производилась элеваторами с электрическим приводом.
Шесть 47-мм скорострельных пушек Готчкисса размещались по бортам в средней части спардека на верхней палубе, на среднем мостике и в командирском помещении в жилой палубе.
Пятиствольные 37-мм пушки Готчкисса размещались на мостиках, десять одноствольных 37-мм орудий на вертлюжных установках стояли на боевом марсе фок-мачты броненосцев, два таких же орудия служили для вооружения шлюпок.
64-мм скорострельные десантные пушки Барановского не имели корабельных установок, а хранились вместе с колесными лафетами и применялись в судовом десанте.
На броненосцах имелось четыре 381-мм минных аппарата, два метательных минных аппарата на паровых катерах, комплект мин и принадлежностей, а также противоминные бортовые сети и прожекторы.
В носовом и кормовом отделениях жилой палубы помещалось по одному бронзовому выдвижному поворотному минному аппарату, еще два бронзовых надводных аппарата в бортовых шарнирах располагались в третьем отделении. Два воздушных насоса для мин Уайтхеда были установлены в носовом надбашенном отделении. Там же, под защитой брони, хранились и сами мины (из расчета по две на каждый аппарат). 381-мм мина Уайтхеда образца 1889 г. массой 429,4 кг развивала скорость 24,75 уз на дистанции 550 м (около 3 кбт). Масса боевого заряда составляла 81,8 кг. Четыре метательные мины для стальных катерных аппаратов хранились в средней части жилой палубы, закрепленные у кожухов второго кочегарного отделения.
Противоминные сети системы Булливана из стального проволочного троса хранились на специальных полках по бортам и устанавливались с помощью бортовых шестов, откидываемых на шарнирах.
На площадках фок- и грот-мачт было установлено по одному прожектору (боевому фонарю) диаметром 61 см.
Вслед за “Адмиралом Ушаковым" и ‘Адмиралом Сенявиным" С.-Петербургский порт построил в Новом Адмиралтействе третий однотипный броненосец- “Генерал-Адмирал Апраксин". Решение о начале его строительства было принято H.M. Чихачевым в декабре 1893 г. одновременно с согласием на заказ главных и вспомогательных механизмов Франкорусскому заводу (бывший завод Берда) в Петербурге. Общая сумма контракта на поставку механизмов с "запасными вещами” и вспомогательным котлом, заключенного 20 июня 1894 г., составила 923590 руб. Завод изготовлял машины и котлы по чертежам Модслея, поэтому в документах новый броненосец именовался кораблем типа "Адмирал Ушаков" Подготовительные работы по корпусу начались в феврале 1894 г., а 12 октября на стапель эллинга, освобожденного после спуска "Сисоя Великого", выставили первые пуды металла.
Строителем "Генерал-адмирала Апраксина", официально заложенного 20 мая 1895 г., назначили Д. В. Скворцова, освобожденного к тому времени от обязанностей наблюдающего на Балтийском заводе.
В конце февраля 1895 г. Д.В. Скворцов представил записку о необходимости радикальной разгрузки нового броненосца. Для этого он предложил уменьшить толщину бортовой и траверзной брони на 25,4 мм, а также заменить башенные установки упрощенными барбетными со сферическими крышами.
