Броненосцы типа «Канопус», 1896–1922 гг. - [20]
На этих кораблях 12-дм орудия марки МК IX с длиной ствола в 40 калибров были разработаны и изготовлены заводами “Виккерса”, и эта серия броненосцев получила их первыми. Эти орудия заметно отличались от старых марки МК VIII, которыми вооружили броненосцы типов “Маджестик” и “Канопус”. Основные их отличия были следующими: выросла прочность ствола, они были на 4 тонны тяжелее, больший заряд позволял увеличивать начальную скорость стрельбы, эти орудия имели нарезку системы Виккерса и были снабжены замком системы “Уелина”.
Новые орудия изготовили из стали, и их стволы состояли из нескольких труб, скрепленных стальной проволокой и накрывались сверху кожухом. Это была очень прочная конструкция, и они, будучи на вооружении, заслужили высокую репутацию.
Правда, хорошую репутацию заслужили и орудия МК VIII. Но все же представляет интерес критический отзыв капитана 1 ранга Перси Скотта, содержавшийся в большом докладе, посвященном артиллерии, написанном им в 1903-1904 годах: “12-дм орудие марки VIII было спроектировано 11 лет назад, и хотя мощь его, по сравнению с предшественниками, выросла, сейчас оно устарело и не может считаться первосортным, так же, как и корабли, на которых оно установлено.
У этого орудия есть большой дефект во внутренней трубе. Первоначальная идея при его проектировании заключалась в том, что во время выстрела из-за высокой начальной скорости снаряда, под воздействием пороховых газов будет происходить быстрый износ ствола и во избежание этого во внешнюю трубу был помещен тонкий внутренний цилиндр (лейнер). Планировалось, что в случае износа ствола, эрозии и откола частей, его с легкостью можно будет заменить, при этом расходы будут весьма незначительны. На самом деле эта экономия фальшива, о чем свидетельствуют следующие факты.
1. Почти невозможно в точности сохранить прежние параметры внутренней и внешней трубы из-за их тесного соприкосновения друг с другом.
2. После пристрелочных выстрелов и первых выстрелов по цели некоторые части внутренней трубы испытывают большие нагрузки по сравнению с другими частями ствола, поэтому они надламываются и частично находятся без поддержки, что может привести к раскалыванию ствола.
3. Тонкая внутренняя труба во время прохождения через её нарезы снаряда деформируется, снаряд плохо центруется, и от этого страдает точность стрельбы.
Достаточно рассказать о том, как в Гибралтаре, куда я прибыл для руководства стрельбой на большие дистанции бывшего флота Канала, я был свидетелем повреждений 12-дм орудий этого типа.
Прошло три недели, и я был направлен на “Маджестик” в качестве судьи во время призовых стрельб. Я находился на крыше башни “А”. Во время стрельбы часть внутренней трубы одного из орудий этой башни была вырвана и сброшена за борт. Мы этого не заметили, и было произведено еще два выстрела. Куски вылетали наружу и вращались. Их заметил капеллан, находившийся на кватердеке. Они упали рядом с бортом. Еще два подобных случая были не замечены, но следы оных были обнаружены после завершения стрельбы.
Я человек не склонный к панике, но у меня есть нехорошие предчувствия, связанные и с 12-дм орудиями МК IX. Ведь их производственный цикл аналогичен, правда, внутренняя труба у них более толстая. Через некоторое время эти орудия быстро устареют. Также я очень обеспокоен тем, что они унаследуют дефекты орудий МК VII и МК VII”
(Из справочника "Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г.”, изданного в Санкт-Петербурге под редакцией великого князя Александра Михайловича. С.-Пб. 1899 г.)
"Формидабл" строился в Портсмуте и спущен на воду 5 ноября 1898 г. Он по водоизмещению считается самым большим броненосцем в мире. Главный характер его зашиты и вооружения очень отличают его от других броненосцев; он также превосходить прежние суда как ходом, так и количеством своего топлива.
На приложенном здесь чертеже вертикальная бортовая броня затушевана сплошными линиями; барбетная броня и поперечные броневые переборки, спускающиеся покато внутрь судна под некоторым углом и увеличивающие длину цитадели с каждого конца 1 7 футами, затушеваны пунктирными линиями, и наконец, тонкие никелево-стальные листы толщиной в 2 дм и идущие от носовой оконечности 9-дм пояса затушеваны несколько слабее.
Вся бронированная цитадель имеет общую длину 250 ф. Устройство тарана на "Формидабле" отличается от других; вместо того, чтоб быть составленным из двух стальных отливок, соединенных вместе болтами, таран этот отлит из одной целой штуки и заканчивается впереди в виде огромного наперстка; вертикальные и плоские кили еще на расстоянии 45 ф от него скошены под некоторым углом и затем входят в него и надежно с ним скреплены. В таран вработана также стальная крепительная полоса, простирающаяся горизонтально назад до переборок у седьмого шпангоута. Здесь, как и на броненосце "Канопус", пространство между переборками от первого до седьмого шпангоута заполнено пробкой вплоть до верхней палубы.
Кормовой дейдвуд у броненосца совсем срезан, причем непосредственно впереди ахтерштевня сделана выемка на высоту до 11 ф. Эта часть судна представляет сплошную стальную отливку. В носовой части у киля также сделан косой срез, и эта особенность в значительной мере способствует улучшению поворотливости и уменьшению циркуляции.
События на юге Российской империи развивались стремительно, и вступившие в строй в 1874 г. "Новгород" и в 1876 г. "Вице-адмирал Попов" стали своеобразным сдерживающим фактором в начавшейся в 1877 г. очередной войне с Турцией. Уроки этой войны показали, что кораблей на Черном море катастрофически не хватало, турецкий флот практически владел морем, а главная мечта российских императоров – овладение Босфором – оставалась призрачной и несбыточной. Постоянно усиливавшаяся гонка вооружений привела к увеличению числа броненосцев во всех флотах мира.
Имя самого знаменитого и любимого народом русского адмирала Павла Степановича Нахимова не было в почете ни у царских семей и их окружения, ни, как не парадоксально, у морских чиновников с адмиральскими погонами на плечах. Видимо, потому, что. занимая один из высочайших постов на юге России, П.С. Нахимов так никогда чиновником и не был, а всегда оставался моряком и флотоводцем. Лишь спустя тридцать лет после его гибели в его честь был назван корабль, которому и посвящен этот очерк, дополненный подлинными документами.
В истории развития науки и техники бывают периоды, когда какое-либо новшество делает коренной переворот и все, создававшееся до этого в течение десятилетий, устаревает, открывая дорогу новому. В судостроении к таким новшествам следует отнести появление на кораблях сначала паруса, а потом и артиллерии. Переворот, тесно связанный с развитием техники и металлургии, произвела появившаяся на судах в начале девятнадцатого века паровая машина, а спустя полстолетия защита кораблей от вражеской артиллерии броней.
6 марта 1889 года в Адмиралтействе было собрано совещание, посвященное броненосцам второго класса, на котором присутствовал главный кораблестроитель английского флота У. Уайт. На совещании приняли решение о тактическом назначении кораблей, определили их размерения, предполагаемые кораблестроительные элементы и состав вооружения.На совещании, решили что эти корабли строятся в первую очередь для службы на китайской и тихоокеанской станциях в качестве флагманских. При этом они должны быть более сильными, чем иностранные корабли, с которыми они могут столкнуться в бою.
Строившийся для боевых действий, этот корабль волею судьбы так и не сделал ни одного выстрела в бою, хотя учебными стрельбами его служба изобиловала. Но прошло три десятилетия, и он, как и все его ровесники, устарел. И лишь тогда, будучи исключенным из состава флота, он испытал на себе всю мощь воздействия артиллерии с линейного корабля.
26 апреля 1881 г. к парадному подъезду Адмиралтейства, расположенного у Невы рядом с Дворцовой площадью, стали подъезжать экипажи, принадлежавшие высочайшим чинам Морского и Военного ведомств. Несколько позже других у ворот остановилась и карета самого Алексея Александровича, генерал-адмирала, шефствовавшего над всем Российским императорским флотом. Важность предстоящего совещания была очевидной. Вот уже в течение нескольких лет на столы высших сановников один за другим ложились отчеты военно-морских агентов (говоря современным языком, атташе), находившихся в различных странах.
Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.
Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.
Оценки личности и деятельности Феликса Дзержинского до сих пор вызывают много споров: от «рыцаря революции», «солдата великих боёв», «борца за народное дело» до «апостола террора», «кровожадного льва революции», «палача и душителя свободы». Он был одним из ярких представителей плеяды пламенных революционеров, «ленинской гвардии» — жесткий, принципиальный, бес— компромиссный и беспощадный к врагам социалистической революции. Как случилось, что Дзержинский, занимавший ключевые посты в правительстве Советской России, не имел даже аттестата об образовании? Как относился Железный Феликс к женщинам? Почему ревнитель революционной законности в дни «красного террора» единолично решал судьбы многих людей без суда и следствия, не испытывая при этом ни жалости, ни снисхождения к политическим противникам? Какова истинная причина скоропостижной кончины Феликса Дзержинского? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге.
Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .
В книге П. Панкратова «Добрые люди» правдиво описана жизнь донского казачества во время гражданской войны, расказачивания и коллективизации.
В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.