Броненосцы типа «Канопус», 1896–1922 гг. - [11]
На рейде Мальты. Конец 1890-х – начало 1900-х гг.
Слева направо броненосцы “Канопус", “Рэмиллис" и “Роял Соверен"
Броненосец “Канопус". 1917 г. (Наружный вид центральной части корпуса)
Из книги О. Parkes British Battleships. London. 1966.
В 1909-1910 годах, когда ввели стандартную систему марок на трубах, они появились уже на всех кораблях. 1910-1911 годах на некоторых броненосцах серии установили новые и модернизированные индикаторы указания дистанции до цели. Их установили или на марсе, или на кормовом посту управления огнем, или на платформе под носовым постом управления огнем. Они и приборы, установленные в 1905 году, использовались как экспериментальные и к 1914 году были демонтированы. В это же время на “Оушн”, “Вендженсе”, “Глори”, “Альбионе” и “Голиафе” радиоантенну убрали с гафеля и установили на брам- стеньге, по образцу “Канопуса”.
В 1912 году на “Вендженс” прожекторы, ранее находившиеся на шлюпочной палубе и над казематами, были перемещены на носовой мостик. На броненосцах оставили 6 прожекторов. В 1912-1913 годах с него сняли противоминные сети, а с остальных броненосцев серии их убрали, но позднее. В 1914 г. тяжелый рангоут начали убирать с мачт. В августе 1914 года марки на трубах закрасили.
На “Канопусе” во время операции против эскадры адмирала фон Шпее установили фальшивую третью трубу. Во время пребывания в Порт-Стенли на нем был установлен дополнительный пост управления огнем над основным, топы мачт срезали, корабль закамуфлировали, а в феврале 1915 года установили небольшую гаубицу на крыше носовой башни главного калибра. Основным ее назначением была борьба с турецкими береговыми батареями в Дарданеллах, на близких дистанциях. Её мало использовали и весной сняли. Небольшие зенитные орудия, вероятно 3-фунтовые, были установлены в конце 1915 года на “Альбионе” на кватердеке и на “Вендженсе” на крыше обеих башен.
На “Канопусе” и “Вендженсе”, прожекторы которых находились над носовым 6-дм казематом, переставили на носовой мостик. Вскоре подобные работы выполнили на “Глори” и “Оушн”. Противоторпедные сети на кораблях не устанавливались. В феврале 1915 года “Канопус” получил фор-трал. Крылья обоих мостиков были срезаны на “Канопусе”, “Оушн”, “Голиафе” и “Вендженсе”.
Дополнительные якоря установили на всех кораблях этого типа, основные якоря оставили на месте. Рангоут на кораблях в этот период был различным. Рангоут с брам- стеньгой был установлен на “Оушн” во время патрулирования Суэцкого канала в начале 1915 года. Во время Дарданелльской операции его сняли. Топы мачт на остальных кораблях срезали. На грот-мачтах не было тяжелого рангоута.
Во время боев в Дарданеллах корабли получили различный камуфляж. Борта “Канопуса” раскрасили серыми пятнами, чтобы они напоминали скопление облаков или туч. Фальшивые буруны у форштевня появились на “Оушн” и “Вендженсе”.
Английскиие броненосцы на рейде (с рисунков того времени) и вид с фор-марса на бак одного из английских броненосцев (внизу) Конец 1890-х – начало 1900-х гг.
В 1916 году на броненосцах этого типа выполнили следующие работы. На “Канопусе” 6-дм орудия с главной палубы сняли, четыре из них со щитами установили на верхней палубе. Число 12-фунтовок сократили до восьми, и все они размешались на носовой и кормовой надстройке. “Глори” был модернизирован для службы в “Северной России”, судьба 6-дм и 12- фунтовых орудий оказалась такая же, как на “Канопусе”. Противоторпедные сети установили на “Глори” – он стал последним британским линкором, на котором они стояли. В 1918 году “Вендженс” переоборудовали в плавбазу.
На момент вступления в строй броненосцы типа “Дункан” имели следующие тактико-технические данные:
Водоизмещение: 13182 т (нормальное), 14350 т (наибольшее), “Альбион” 13141 т (нормальное), 14322 т (наибольшее).
Размерения: длина 390 ф 3 дм (между перпендикулярами), 400 ф (по ватерлинии), 421 ф 1/2 дм (наибольшая), ширина 74 ф 5 и 1/2 дм, осадка 26 ф 2 дм (при нормальном водоизмещении), 30 ф (при наибольшем водоизмещении).
Вооружение: 4 12-дм/35 калибров орудий МК VII с боекомплектом в 80 снарядов на ствол, 12 6-дм/40 калибров, 12 12-фунтовых, 6 3-фунтовых орудий, 2-пулемета и 4 18-дм подводных торпедных аппарата, которые располагались по бортам у каждого барбета.
Бронирование: главный пояс из крупповской цементированной брони толщиной 6 дм имел длину 196 ф, носовой пояс из никелевой стали имел толщину 2 дм, носовая переборка из крупповской цементированной брони имела толщину 12 дм, кормовая переборка из крупповской цементированной брони толщину 12 дм, палубы покрывались листами из мягкой 1 и 2-дм стали и вне каземата имели скосы, башни из крупповской цементированной стали – броню толщиной 8 дм (лоб), 2 дм (крыша), казематы из гарвеевской брони 6 и 2 дм, носовая боевая рубка из гарвеевской брони 12 дм (лоб), 8 дм (комуникационная труба), кормовая боевая рубка из мягкой стали 3 дм (лоб), 3 дм ( комуникационная труба).
Механизмы: 2 трехцилиндровые тройного расширения паровые машины с проектной мощностью 13500 л.с., работавшие на 2 винта (проектная скорость 18,25 уз). 20 водотрубных котлов Бельвилля с экономайзерами и рабочим давлением 300 ф/дм
События на юге Российской империи развивались стремительно, и вступившие в строй в 1874 г. "Новгород" и в 1876 г. "Вице-адмирал Попов" стали своеобразным сдерживающим фактором в начавшейся в 1877 г. очередной войне с Турцией. Уроки этой войны показали, что кораблей на Черном море катастрофически не хватало, турецкий флот практически владел морем, а главная мечта российских императоров – овладение Босфором – оставалась призрачной и несбыточной. Постоянно усиливавшаяся гонка вооружений привела к увеличению числа броненосцев во всех флотах мира.
Имя самого знаменитого и любимого народом русского адмирала Павла Степановича Нахимова не было в почете ни у царских семей и их окружения, ни, как не парадоксально, у морских чиновников с адмиральскими погонами на плечах. Видимо, потому, что. занимая один из высочайших постов на юге России, П.С. Нахимов так никогда чиновником и не был, а всегда оставался моряком и флотоводцем. Лишь спустя тридцать лет после его гибели в его честь был назван корабль, которому и посвящен этот очерк, дополненный подлинными документами.
В истории развития науки и техники бывают периоды, когда какое-либо новшество делает коренной переворот и все, создававшееся до этого в течение десятилетий, устаревает, открывая дорогу новому. В судостроении к таким новшествам следует отнести появление на кораблях сначала паруса, а потом и артиллерии. Переворот, тесно связанный с развитием техники и металлургии, произвела появившаяся на судах в начале девятнадцатого века паровая машина, а спустя полстолетия защита кораблей от вражеской артиллерии броней.
6 марта 1889 года в Адмиралтействе было собрано совещание, посвященное броненосцам второго класса, на котором присутствовал главный кораблестроитель английского флота У. Уайт. На совещании приняли решение о тактическом назначении кораблей, определили их размерения, предполагаемые кораблестроительные элементы и состав вооружения.На совещании, решили что эти корабли строятся в первую очередь для службы на китайской и тихоокеанской станциях в качестве флагманских. При этом они должны быть более сильными, чем иностранные корабли, с которыми они могут столкнуться в бою.
Наступивший 1888 год стал седьмым годом “Двадцатилетней программы”. Прошли ходовые испытания, и готовились к вступлению в строй на Балтике “Император Александр II”, на Черном море “Екатерина II”, “Чесма” и “Синоп”. В Санкт-Петербурге на верфи Галерного островка Франко-Русский завод подготовил к спуску корпус броненосца “Император Николай I”. В Новом Адмиралтействе “казенными средствами” строили корабль малого водоизмещения “Гангут”. В Николаеве начали постройку четвертого черноморского броненосца.
Строившийся для боевых действий, этот корабль волею судьбы так и не сделал ни одного выстрела в бою, хотя учебными стрельбами его служба изобиловала. Но прошло три десятилетия, и он, как и все его ровесники, устарел. И лишь тогда, будучи исключенным из состава флота, он испытал на себе всю мощь воздействия артиллерии с линейного корабля.
Монография посвящена актуальной научной проблеме — взаимоотношениям Советской России и великих держав Запада после Октября 1917 г., когда русский вопрос, неизменно приковывавший к себе пристальное внимание лидеров европейских стран, получил особую остроту. Поднятые автором проблемы геополитики начала XX в. не потеряли своей остроты и в наше время. В монографии прослеживается влияние внутриполитического развития Советской России на формирование внешней политики в начальный период ее существования. На основе широкой и разнообразной источниковой базы, включающей как впервые вводимые в научный оборот архивные, так и опубликованные документы, а также не потерявшие ценности мемуары, в книге раскрыты новые аспекты дипломатической предыстории интервенции стран Антанты, показано, что знали в мире о происходившем в ту эпоху в России и как реагировал на эти события.
Среди великого множества книг о Христе эта занимает особое место. Монография целиком посвящена исследованию обстоятельств рождения и смерти Христа, вплетенных в историческую картину Иудеи на рубеже Новой эры. Сам по себе факт обобщения подобного материала заслуживает уважения, но ценность книги, конечно же, не только в этом. Даты и ссылки на источники — это лишь материал, который нуждается в проникновении творческого сознания автора. Весь поиск, все многогранное исследование читатель проводит вместе с ним и не перестает удивляться.
Основу сборника представляют воспоминания итальянского католического священника Пьетро Леони, выпускника Коллегиум «Руссикум» в Риме. Подлинный рассказ о его служении капелланом итальянской армии в госпиталях на территории СССР во время Второй мировой войны; яркие подробности проводимых им на русском языке богослужений для верующих оккупированной Украины; удивительные и странные реалии его краткого служения настоятелем храма в освобожденной Одессе в 1944 году — все это дает правдивую и трагичную картину жизни верующих в те далекие годы.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.