Бой 28 июля 1904 года - [8]
27.04.1904 г. в Порт-Артур пришел последний поезд из Мукдена с боеприпасами, затем связь с армией генерала А. Н. Куропаткина была прервана.
28.04.1904 г. японские суда вошли в бухту Кэрр и высадили небольшой десант в тылу Цзиньчжоуской позиции, но десант успеха не имел и вернулся на свои суда.
29.04.1904 г. в бухте Кэрр затонул, подорвавшись на мине, японский миноносец № 48.
01.05.1904 г. на русской мине в районе мыса Робинсон подорвался авизо «Мияко» (погибло около 200 человек).
В ночь с 01.05. на 02.05.1904 г.:
1) минный заградитель «Амур» произвел скрытую постановку мин вблизи Порт-Артура в 11 милях от входа в гавань. Всего зигзагом было выставлено 50 мин на расстоянии 12,5 кб с углублением в 3,4 м;
2) броненосный крейсер «Касуга», находясь в отряде, несшем блокадную службу, столкнулся с крейсером «Иосино», который через несколько минут, перевернувшись, затонул (погибли 332 человека). «Касуга» получил серьезные повреждения и на буксире броненосного крейсера «Якумо» был отведен в Сасебо для ремонта.
02.05.1904 г. японский флот подошел к Порт-Артуру, занимая позицию у Ляотешаня для ведения перекидного огня. В десяти милях на SE от Порт-Артура (в точке с координатами 38 град, 37 мин N, 121 град, 20 мин Е) броненосец «Хацусе» подорвался на якорной мине, выставленной «Амуром». «Хацусе» был взят на буксир броненосцем «Асахи», но при буксировке подорвался на второй мине и затонул, погибло около 500 человек.
Вслед за броненосцем «Хацусе» подорвался на мине броненосец «Ясима», который затонул при буксировке в Сасебо вечером этого же дня, погибли 319 человек.
Контр-адмирал В. К. Витгефт и его штаб не были готовы к такому развитию событий (крупные корабли могли выйти в море, только после пополнения запасов, с ближайшей полной водой, а легкие силы эскадры вышли в море только через два часа после гибели броненосца «Хацусе»). Из этого видно, что русская эскадра фактически была в небоеготовном состоянии, и поэтому командование эскадрой не могло использовать шанс нанесения потерь противнику после значительного ослабления его сил:
— погиб броненосец «Хацусе»;
— поврежден броненосец «Ясима», и занят его буксировкой броненосец «Асахи»;
— «Якумо» вел на буксире поврежденный броненосный крейсер «Касуга»;
— эскадра вице-адмирала Катаока обеспечивала в районе Бицзыво высадку 2-й армии;
— эскадра вице-адмирала X. Камимуры крейсировала в Корейском проливе.
Фактически вице-адмирал X. Того имел в распоряжении рассредоточенные силы и 03.05.1904 г. мог собрать под свое начало три броненосца, один броненосный крейсер, пять легких крейсеров, четыре канонерские лодки и до 17 миноносцев.
Контр-адмирал В. К. Витгефт, имея три броненосца, три крейсера и 16 миноносцев, мог начать бой и при этом рассчитывать на падение морального духа японских команд, но русский командующий не пытался организовать разведку и не имел сведений о противнике.
Со 02.05.1904 г. крупные корабли японского флота не подходили близко к Порт-Артуру, но японские суда практически каждую ночь выставляли мины на внешнем рейде.
03.05.1904 г. в бухте Цзиньчжоу канонерская лодка «Агаки» столкнулась, с канонерской лодкой «Осима» и потопила ее.
04.05.1904 г. подорвался на мине к югу от Ляотешаня и затонул истребитель «Акацуки».
12.05.1904 г. около 16.00 в Цзиньчжоуский залив вошли японские миноносцы и канонерские лодки для поддержки огнем с моря своих войск. Ночью этого же дня японские войска взяли штурмом Цзиньчжоу.
14.05.1904 г. ночью русские войска оставили г. Дальний (остались целыми капитальные сооружения коммерческого порта, что значительно облегчило японцам высадку войск, выгрузку артиллерии, тылов и обозов для осадной армии). На Дальнем впоследствии базировались японские легкие крейсеры и отряды истребителей и миноносцев.
16.05.1904 г. русские войска заняли оборону на Волчьих горах в 15–19 верстах от Порт-Артура.
23.05.1904 г. закончен ремонт броненосца «Ретвизан».
25.05.1904 г. закончен ремонт броненосца «Цесаревич», и на нем поднят флаг контр-адмирала В. К. Витгефта.
27.05.1904 г. закончен ремонт броненосца «Победа».
04.06.1904 г. 1-й Восточно-Сибирский корпус отступил от Вафангоу и не смог деблокировать Порт-Артур.
05.06.1904 г. контр-адмирал В. К. Витгефт получил от Наместника телеграмму, в которой адмирал Е. И. Алексеев указывал: «…как только все суда будут готовы и представится первый благоприятный момент для выхода эскадры против ослабленного ныне на море неприятеля, решайте этот важный и серьезный шаг без колебаний».
06.06.1904 г. контр-адмирал В. К. Витгефт сообщал Наместнику: «…Враг не страшен. Задерживал выход без крайности, сомневаясь в безопасности от мин; в районе 10 миль мины взрываются во всех направлениях… Все судовые, портовые катера, землесосы ежедневно тралят. Уничтожено более 50 тралов; 1 катер, 1 землесос взорваны… Вылавливаем скоро сотую мину… Выхожу сообразно высокой водой, около десятого (выход 10.06.1904 г. —П.Е.В.). В случае смерти прошу похлопотать пенсию жене, средств не имею».
09.06.1904 г. канонерские лодки «Отважный» и «Гремящий» в первый раз вышли на обстрел сухопутных позиций японских войск.
В тайниках тела (Приключения в микромире. Том VI). — Б.м.: Salamandra P.V.V., 2014. - 155 c., илл. — (Polaris: Путешествия, приключения, фантастика. Вып. LХI). Гигантские пауки и крошечные люди, кровопролитные битвы муравьев, отчаянные сражения микробов, путешествия внутри человеческого тела и невообразимые вселенные, заключенные в атомах — проникновение в микромир издавна было заветной мечтой фантастов. Публикацию забытых и редких произведений, объединенных общей темой «приключений в микромире», продолжает в серии «Polaris» познавательная книга Г.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В этой книге говорится об Исконной Вере и Стари у Южных Славян. Исследование, которое мы провели, не основывается на песнях, преданиях и обрядах, сохранившихся до сих пор, ни даже на письменных летописях. Главная особенность научного подхода, примененного в этой книге, это его опора на образные представления, которые у Южных Славян, совместно со многими другими народами, возникли со временем.
«Древние люди летали в космос!», «Гагарин не был первым космонавтом!», «Американцы сфальсифицировали высадку на Луну!», «Космонавты встречали инопланетян и ангелов!». Подобные заголовки часто встречаются в прессе. В них не было бы большой беды, если бы из-за порождаемых мифов не формировалось конспирологическое мировоззрение, отрицающее историю космонавтики и достижения науки. Космическую мифологию легко опровергнуть фактами, но чтобы добраться до них, нужны знания и опыт. Книга Антона Первушина, писателя и научного журналиста, поможет сориентироваться в потоках информации и научиться отделять правду от вымысла.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Всю жизнь мы видим сны: впервые они являются нам в утробе матери и не покидают до смертного часа. Но что же такое — сон? Нужен ли человеку этот «бесценный дар Морфея»? Можно ли считать сном гипноз? Почему во сне вспоминается забытое, казалось бы, навсегда? Есть ли связь между сном и памятью? Ответы на эти вопросы вы найдете в работе, посвященной этим еще не до конца изученным проблемам, связанным с деятельностью мозга.* * * Подписная серия «Знак вопроса» издательства «Знание» выпускалась ежемесячно, начиная с 1989 года.