Бой 28 июля 1904 года - [17]

Общая схема бронирования броненосца «Микаса»

Вертикальное и горизонтальное бронирование броненосца «Микаса»

Данные по орудиям ГК и СК японских броненосцев
	Число орудий	Вес снаряда, кг	Боезапас на ствол	Нач. скорость, мс	Дальность стрельбы/ кб	Выстрелов в мин
12" 40-калиберное* Armstrong, Whitworth & C
«Микаса»	4	385,5	60	762	82**	1,0
«Асахи»	4	385,5	60	762	82	0,75
«Сикисима»	4	385,5	60	762	82	0,75
«Фудзи»	4	385,5	60	732	77	0,25
152 — мм 45-калиберное Armstrong, Whitworth & C
«Микаса»	14	45,4	200	677	48,5–55***	4–7
«Асахи»	14	45,4	200	677	48,5–55	4–7
«Сикисима»	14	45,4	200	677	48,5–55	4–7
«Фудзи»	10	45,4	200	677	48,5–55	4–7
* — по английской системе измерения — длина нарезанной части ствола
** — приводится также цифра 69 кб
*** — данные для казематных и палубных установок

3.6. Японские броненосные крейсеры

Японские броненосные крейсеры «Ниссин», «Касуга» водоизмещением 8384 т и 8591 т соответственно строились в 1902–04 гг. на верфи Ансальдо (Генуя, Италия). Заложены для аргентинского флота как «Рока» и «Митра», затем переименованы в «Мариано Морено» и «Бернардино Ривадавиа». Приобретены японским флотом 29.12.1903 г.

Конструктивно представляли собой броненосные крейсеры с размещением 8" орудий ГК в концевых башнях цилиндрической формы («Ниссин»). На «Касуге» носовая башня 8" орудий была заменена на башню с одиночным 10" орудием. Десять из четырнадцати 152-мм орудий СК размещены в бронированной батарее, четыре 152-мм орудия установлены на верхней палубе открыто за щитами. Вертикальное бронирование включало в себя два бронированных пояса (до 150 мм), траверзы (120 мм) и отдельно забронированные оконечности (75 мм). Плиты броневых поясов изготовлены из стали, закаленной по способу Круппа-Терни. Броненосные крейсеры оснащались устаревшими цилиндрическими (огнетрубными) котлами.

Из числа японских броненосных крейсеров, которые могли бы в потенциале усилить средним калибром японские броненосцы 28.07.1904 г., были «Якумо» и «Асама».

Броненосный крейсер «Асама» полным водоизмещением до 10 476 т был наиболее «старшим» по возрасту из всех японских броненосных крейсеров и строился в 1896–98 гг. на верфи «Armstrong, Whitworth & С » (Эльсвик, Англия). Броненосный крейсер «Асама» имел один полный броневой пояс (87–178 мм) и второй неполный броневой пояс (127 мм) из никелевой стали закаленной по способу Гарвея. 8" орудия ГК заряжались вручную с помощью талей. Десять из четырнадцати 152-мм орудий СК размещены в отдельных казематах (152 мм), четыре 152-мм орудия установлены на верхней палубе открыто за щитами. Броненосный крейсер был оснащен устаревшими цилиндрическими (огнетрубными) котлами.

Броненосный крейсер «Якумо» полным водоизмещением до 10 288 т строился в 1898–1900 гг. на верфи AG «Vulcan» (Штеттин, Германия). Крейсер имел один полный броневой пояс (89–178 мм) и второй неполный броневой пояс (127 мм) из стали, закаленной по способу Круппа. 8" орудия ГК заряжались вручную с помощью талей.

Восемь из двенадцати 152-мм орудий СК размещены в отдельных казематах (152 мм), четыре 152-мм орудия установлены на верхней палубе открыто за щитами. Броненосный крейсер был оснащен водотрубными котлами Бельвиля.

Все японские броненосные крейсеры вооружались артиллерийскими орудиями производства компании «Armstrong, Whitworth & C ».

Общая схема бронирования броненосных крейсеров типа «Джузеппе Гарибальди» («Касуга»)

Вертикальное и горизонтальное бронирование броненосных крейсеров типа «Касуга»

Данные по орудиям ГК и СК японских броненосных крейсеров
	Число орудий	Вес снаряда, кг	Боезапас на ствол	Нач. скорость, м/с	Дальность стрельбы/ кб	Выстрелов в мин
10" 45-калиберное* Armstrong, Whitworth & C
«Касуга»	1	226,5	60	826	100	1,0
8" 45-калиберное Armstrong, Whitworth & C
«Касуга»	2	113,0	80	786	60 (87?)	2,0
«Ниссин»	4	113,0	80	786	60 (87?)	2,0
«Якумо»	4	113,0	80	786	60	2,0
«Асама»	4	113,0	80	786	60	2,0
152-мм 45-калиберное Armstrong, Whitworth & C
«Касуга»	14	45,4	150	677	48,5–55**	4–7
«Ниссин»	14	45,4	150	677	48,5–55	4–7
«Якумо»	12	45,4	150	677	48,5–55	4–7
«Асама»	14	45,4	150	677	48,5–55	4–7
* — по английской системе измерения — длина нарезанной части ствола
** — данные для казематных и палубных установок

3.7. Справочные данные по морской артиллерии

История развития морской артиллерии в конце XIX — начале XX века

До 1880 г. артиллерийские системы были представлены нарезными орудиями, стрелявшими дымным порохом. Броня кораблей делалась из кованого железа, и для ее пробития появились снаряды из закаленного чугуна; кроме того, в связи с ростом толщины броневых плит (до 406–457 мм) началось производство снарядов длиной 3,5–4,1 калибра взамен прежних длиной 2,1–2,5 калибра. Так в русском флоте появился удлиненный 455-кг снаряд (в сравнении с обычным весом до 331,7 кг). В ответ на появление «длинных» и «тяжелых» снарядов броневую защиту стали увеличивать не столько за счет наращивания толщин, сколько за счет увеличения стойкости брони, так плиты стали делать из стали или из двух слоев стали и железа (броня компаунд).

Новые удлиненные 455-кг снаряды были значительно тяжелее прежних «коротких» и в связи с этим появилась проблема живучести стволов орудий. Русское 12" 35-калиберное орудие выдерживало до 60 выстрелов 455-кг снарядами, после чего теряло меткость. Отсутствие приборов для измерения дистанций до цели и обычные механические прицелы (прорезь-мушка) делали реальными дистанции боя в пределах 10–15 кб. Эта дистанция считалась предельной для эффективного огня к началу 1890-х годов, так как на больших дистанциях пристрелка занимала слишком много времени и требовала большого расхода боезапаса. Желание увеличить начальную скорость снаряда, сохранить удельную ударную нагрузку снаряда на броню в момент пробивания и добиться повышения меткости (за счет настильности траектории снаряда) повлекло к отказу от удлиненных 455-кг снарядов. Кроме того, в 1886 г. появились снаряды из хромовой стали, уверенно пробивающие стальную и смешанную броню (компаунд), которая в ответ была усилена добавками никеля (сталеникелевая броня).