Большой Песец - [69]

– Разведка. Что-то тут вы скрываете. Надо было посмотреть – что?

Ладненько. Старшина зовёт Соню. Пущай забирает очередного пленного, а Фёдору надо ещё пройтись до подстреленного вдали командира второй группы. Нахрена идти по сугробам? Можно и на собачках прокатиться. Съездил-привёз очередной труп. Что дальше делать? Жене не повезло. Три пули. Плечо, сердце, печень. Хреновый ты командир, Фёдор! За полдня от отделения в шесть бойцов всего двое на ногах осталось и ещё один боец тяжело ранен. Корит себя старшина. Но, что же всё-таки делать? Вдвоём ждать возвращения немецких поисковых групп? Не факт что удастся со всеми справиться. Так что собираемся-пакуемся и бегом на станцию за подмогой.

Разложили пленных по нартам. Тело Жени и Лизу тоже на санках устроили. Рацию-трофеи упаковали. Упряжки построили в колонну и связали между собой верёвками. А как иначе ими рулить вдвоём?

– Руки вверх! – раздалась команда с вершины холма где погибла Женя.

– Твою ж… в дышло! И где вы шляетесь, заждались ужо! – в полный голос ругнулся Фёдор оборачиваясь на голос.

На вершине холма стоял боец в белом маскхалате.

– Кто такие?

– А, ты милок представься для началу, а потом я тебе документы предъявлю, – хмыкнул Фёдор.

– Вроде свои, товарищ лейтенант, – крикнул боец в маскхалате.

Почти сразу с холмов в распадок ссыпалось ещё трое бойцов маскхалатах. Поисковая группа осназа. Старшина быстро вводит в курс дела командира группы.

– Ну, и рожа у тебя … – хмыкает командир группы, разглядывая окровавленную физиономию Фёдора.

– Старшина Басков, товарищ лейтенант. Это так, не моя, чтобы немцы боялись, – говорит Фёдор оттирая снегом кровь с лица.

Лейтенант в свою очередь сообщил, что их двенадцать человек. Уже легче. Можно немецких диверсантов встречать. Лейтенант связался по радио с начальством, доложился. Начальство в свою очередь обрадовало известием, что пару немцев уже прищучили на Каргозере. Быстро порешали логистику. Соню и троих бойцов отправили с уже сформированным караваном на станцию, а остальные принялись готовить встречу возвращающимся немцам. Скукота. Три пары осназовцев ушло в лес по направлениям предполагаемого возвращения диверсантов. За час до закат одна упряжка умудрилась обойти выставленные посты и въехала в распадок между холмами. Тут их и завалили из револьверов с глушителями. Ещё через полчаса один из постов срисовал последнюю пару немцев и не шибко заморачиваясь перестрелял их. Усё! Можно возвращаться в расположение с чувством выполненного долга и глубокого удовлетворения.

К станции выбирались часа четыре по ночному уже лесу. Выбрались-добрались. А, там уже целая делегация встречает. Представительная. Полковники – аж трое, и один генерал, его старшина как-то в Кандалакше видел. Доложились. Генерал Фёдору орден обещает. Про девчонок-зенитчиц тоже не забыл. Имена все записал, тоже получат награду, жаль только что трое – посмертно. Лизу уже в госпиталь в Кандалакшу увезли, обещают что выкарабкается. Будем надеяться.

Провожая осназовцев и начальство, старшина набрался наглости и попросил генерала вернуть его в действующую часть.

– Хорошо, подумаем, старшина, раз такую операцию осилил значит со здоровьем у тебя всё в порядке. Решим этот вопрос, не сомневайся.

Не подвёл генерал. Через пару дней старшина Фёдор Басков уже представлялся своему новому командиру. Командиру разведроты гвардейской мотострелковой бригады. А, ещё через неделю Фёдору вручили орден Славы III степени.

А, начальник Абвергруппы-214 гауптманн Альфред Рейтер, ещё в течении нескольких дней получал успокаивающие радиограммы от своей разведгруппы.

2—7 марта 1943 год. г. Череповец – г. Кандалакша.

Первые эшелоны корпуса уже в пути в Заполярье. А, я сегодня с утра приехал на товарную станцию принимать чудо дивное. Двадцать снегоходов наши советские умельцы соорудили и к нам в корпус на испытания отправили. Конечно, не привычный мне гламурный вид они имели. Больше похожи изделия горьковских умельцев на помесь старого советского «Буран»136 и мотоцикла «Урал». Одна широкая гусеница, рулевая лыжа спереди, мотоциклетный руль, лобового стекла нет. Длинная лавка-сиденье, наверное и три человека на ней поместятся. Под сиденьем объёмный короб-багажник. Фаркоп. Сани-волокуши в комплекте. Брутальный стиль «милитари». Инженер, что со снегоходами приехал, обещает скорость по снежной целине до 55 км в час с одним седоком, и до 40 км в полном загрузе с тремя бойцами на сиденье и сотней кг груза в прицепных санях. Два тридцатилитровых бензобака, спрятанных под широкими подножками, с боков от лавки-сидения, обеспечивают около 200 километров пробега. Ну, а если прицеп только топливом загрузить, то это чудо и полтысячи км осилит.

Не удержался, оседлал снежный мотоцикл, прокатился. Красота! Молодцы горьковчане! Шикарная вещь получилась. Сразу отдал все снегоходы в корпусную разведку, пусть осваивают. После товарной станции, поехал в штаб корпуса.

Совещание с тыловыми службами и представителями обеспечивающих частей, соединений и объединений. Ага, нынче и объединения действия моего корпуса обеспечивают137! Дожили! Не то, что в ростовский рейд. Тогда чистой воды самодеятельность была, хоть и при полном одобрении командования фронта. Целых две армии нам теперь помогать будут. Инженерно-сапёрная армия и воздушная. В ИСА, кроме собственно сапёров, имеется штурмовая инженерно-сапёрная бригада, которая будет помогать нам рвать оборону фрице-финнов, и железнодорожная бригада с двумя бронепоездами, которая будет восстанавливать ж-д пути от Кандалакши до финской границы, ну и дальше будет помогать в Скандинавии со всеми этими рельсово-шпальными и вагоно-локомотивными делами. 7-я воздушная армия Карельского фронта тоже с момента начала подготовки операции сильно изменилась. Про две истребительные дивизии, уже говорилось, а вот кроме них прибавилось ещё кое-что интересное в этой армии. Две эскадрильи высотных английских спитфайров Mk-IX, смешанный авиаполк на трофейных самолётах, и транспортная авиадивизия. В этой дивизии кроме трёх десятков уже привычных ЛИ-2, имелись три десятка немецких транспортных Ю-52, три трофейных шести моторных Ме-323 «Гигант», шесть сверхтяжёлых немецких планеров Ме-321, двадцать средних немецких моторных и безмоторных планеров Гота Го-244\242, и тридцать отечественных планеров КЦ-20. Так что эта транспортная дивизия могла за один рейс почти весь личный состав мотострелковой бригады в Швецию или Норвегию закинуть. В смешанном авиаполку на трофейной технике было три десятка немецких истребителей и столько же бомбардировщиков. Всю эту арийскую авиацию насобирали по многочисленным в последнее время котлам, и восстановили-отремонтировали на 124-м авиазаводе в Казани. Правда, полноценными воинскими формированиями эти эскадрильи-полки назвать было нельзя. Лётчиков туда подбирали опытных, но всё же слишком мал срок для освоения этой техники. Так что использовать эти трофеи получится только раз-другой и то в почти тепличных условиях. Но, думаю нам больше и не понадобится.