Большая Советская Энциклопедия (ЖД) - [3]

  Лит.: Кузняцова К., Ipына Ждановiч, Miнск, 1970.

Ждановка

Жда'новка, город (с 1966) в Донецкой области УССР, в 8 км от ж.-д. станции Нижнекрынка. 14,4 тыс. жителей (1970). Добыча угля.

Ждановск

Жда'новск, город (до 1966 — посёлок), центр Ждановского района Азербайджанской ССР. Расположен на Мильской равнине, в 20 км к С. от ж.-д. станции Дашбурун (на линии Алят — Джульфа). 8 тыс. жителей (1970). Маслосыродельный комбинат. Назван в честь А.А. Жданова.

Ждановский завод «Азовсталь»

Жда'новский заво'д «Азовста'ль» им. С. Орджоникидзе, один из крупнейших заводов чёрной металлургии СССР. Находится в г. Жданове (бывший Мариуполь) Донецкой области УССР. Завод имеет законченный металлургический цикл. Рассчитан на использование фосфоритных железных руд Керченского месторождения (агломерат поступает с Камыш-Бурунского комбината, Керчь). Строительство завода началось в 1930. Домна № 1 задута в августе 1933. В 1941 завод имел 4 домны и 6 качающихся мартеновских печей, строились прокатные цехи. Во время немецко-фашистской оккупации завод не работал. В конце 1943 фашистские захватчики полностью разрушили его. Восстановление началось в 1944. В июле 1945 задута одна доменная печь, в сентябре 1946 — другая, в 1949 — две домны, в 50-х гг. — ещё две. В 1948 пущены блюминг и рельсобалочный цех (выпускает рельсы широкой колеи, балки, швеллеры и шпунты крупных размеров). В 1949 пущена аглофабрика. В 1952 введён в строй цех рельсовых скреплений, в 1953 — крупносортный прокатный цех. В 1967 начато строительство 2-й очереди завода. За 1966—70 валовая продукция завода увеличилась на 25,9%. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1966).

  В. В. Лепорский.

Ждановский металлургический завод

Жда'новский металлурги'ческий заво'д им. Ильича, одно из старейших металлургических предприятий СССР с полным металлургическим циклом. Производит чугун, сталь, листовой прокат, трубы большого диаметра и др. Находится в г. Жданове (бывший Мариуполь) Донецкой области УССР. Построен в 1897, носил название «Никополь», принадлежал Никополь-Мариупольскому горному и металлургическому обществу. Завод известен крупными стачками рабочих. На нём работал токарем (с 1906) Г. И. Петровский. В годы Гражданской войны и военной интервенции 1918—20 завод был разрушен, восстановительные работы начались в 1921. Реконструирован в годы довоенных пятилеток (1929—40). С первых дней Великой Отечественной войны 1941—45 стал выпускать танковую броню. Во время немецко-фашистской оккупации г. Мариуполя (1941—43) завод полностью разрушен. В послевоенный период восстановлен и расширен. В 1952—65 введены в строй толстолистовой стан 4500, большегрузная доменная печь, мартеновский цех с печами большой ёмкости, цехи кислородно-конвертерный и холодного проката, комплекс сложного энергетического, механического и ж.-д. хозяйств. Награжден орденом Ленина (1947) и орденом Октябрьской Революции (1971).

  В. О. Куликов.

Ждановский торговый порт

Жда'новский торго'вый порт морской (бывший Мариупольский), крупный порт на Азовском море. Построен в 1886—89. Мелководный речной порт, существовавший в устье р. Кальмиус в 5 км от г. Мариуполя и предназначавшийся для захода малых судов, перевозивших хлеб и соль, уже во 2-й половине 19 в. не мог справиться с возросшим грузопотоком хлеба, угля и др. грузов. Необходимость иметь морской порт возросла в связи с развитием каменноугольной и металлургической промышленности на Ю. России и прокладкой до Мариуполя железной дороги (1882). Порт был первоначально рассчитан на перегрузку 20 млн. пудов (свыше 320 тыс. т) зерна и угля, что уже после двух навигаций (1889—91) оказалось недостаточным. К 1910 была построена новая угольная гавань и увеличены глубины акватории до 24 футов (7,3 м). В советские годы вырос вывоз каменного угля, металла, зерна и ввоз марганцевой руды (из Поти), цемента (из Новороссийска) и др. грузов. В 30-е гг. построен новый пирс, зерновой элеватор, установлены перегрузочные механизмы. В 1936 были возведены новые портовые сооружения близ завода «Азовсталь» для подвоза руды и агломерата на завод и вывоза его продукции. В период Великой Отечественной войны, в 1941—43, порт был сильно разрушен, возобновилась его работа в 1945. В 1952—61 порт был реконструирован, перевалка основных грузов комплексно механизирована. Наряду с ростом грузооборота массовых грузов (угля, руды, зерна, металла) увеличивается количество судов, перевозящих экспортно-импортные генеральные грузы и промышленное оборудование между СССР и др. странами (Болгарией, Грецией, Италией, Югославией, Францией, Египтом, Тунисом). С помощью ледоколов порт принимает и отправляет морские суда круглый год.

  А. Д. Поликарпов.

Ждущая развёртка

Жду'щая развёртка,развёрткав электронном осциллографе, запускаемая лишь на время протекания наблюдаемого электрического процесса. Запуск Ж. р. происходит либо по команде устройства (например, хронизатора в радиолокаторе), управляющего возникновением процесса, либо, при самопроизвольном возникновении процесса (например, молниевый разряд), самим процессом. В последнем случае для наблюдения начальной части электрического процесса, предшествующей запуску Ж. р., применяют