Большая Советская Энциклопедия (ШП) - [3]

). Для вращения эксцентрикового вала и механизма обжатия используют двигатель внутреннего сгорания с механическим или гидравлическим приводом. Колеблющиеся подбойки ШПМ заглубляются в балластный слой под подбиваемой шпалой, сближаются, подавая балласт под неё, затем расходятся, поднимаются и ШПМ переезжает к другой шпале. Продолжительность цикла подбивки 6—8 сек. Их производительность до 700 шпал/ч . Разработаны также циклическая ШПМ, подбивающие одновременно две шпалы. (Их производительность до 2000 шпал/ч .) Современные ШПМ оснащаются автоматическими выправочными системами, состоящими из прожектора (или лазера), устанавливаемого на расстоянии до 150 м впереди ШПМ на тележке и посылающего в сторону машины световой луч, и фотоприёмника, соединённого с выправляемым путём. Подъём рельсо-шпальной решётки происходит до тех пор, пока луч не попадёт на фотоприёмник.

  Рабочими органами ШПМ непрерывного действия на ж.-д. или гусеничном ходу служат подвешенные на рессорах подбивочные плиты клиновидной формы, внутри которых установлены вибраторы. Уплотнение балластного слоя осуществляется за счёт вибрации и клиновидной формы плит, двигающихся параллельно торцам шпал. На этом же принципе работает выправочно-подбивочно-отделочная машина (ВПО), которая в автоматическом режиме выполняет комплекс работ по выправке пути, уплотнению балластного слоя, планировке и уплотнению откосов. Для установки рельсо-шпальной решётки в необходимом положении ВПО имеет электромагниты и гидроцилиндры для захвата, подъёма и сдвига рельсо-шпальной решётки. Производительность машины ВПО-3000 до 3 км пути в час.

  При небольших объёмах работ используются ручные подбивочные механизмы (шпалоподбойки) с пневматическим или электрическим вибратором.

  С. А. Соломонов.

Схема рабочего органа шпалоподбивочной машины: 1 — подбойка: 2 — эксцентриковый вал; 3 — механизм обжатия.

Шпалорезный станок

Шпалоре'зный стано'к,деревообрабатывающий станок для изготовления шпал посредством продольной распиловки брёвен. Различают Ш. с. с круглыми и с ленточными пилами. У круглопильных Ш. с. движение подачи может совершать как закрепленное на спец. каретке бревно (тюлька), так и вращающаяся пила (в этом случае распиливаемое бревно, закрепленное в зажимах, остаётся неподвижным). У ленточнопильных Ш. с. движение подачи осуществляет надёжно закрепленная распиливаемая тюлька. Круглопильные Ш. с. бывают одно- и двухпильные (верхняя дополнительная пила устанавливается в одной вертикальной плоскости с нижней основной пилой). На круглопильных Ш. с. применяются пилы толщиной 4—6 мм , диаметром 1—1,6 м ; толщина пилы ленточных Ш. с. около 1,2 мм. Как круглопильные, так и ленточнопильные Ш. с. совершают продольное пиление, при этом короткая режущая кромка зубьев пил осуществляет торцовое резание; образующиеся опилки поступают в отходы. Известны ленточнопильные Ш. с., у которых движение ленточной пилы происходит параллельно волокнам распиливаемого бревна, короткая режущая кромка совершает резание вдоль волокон, а вместо опилок образуется ленточная стружка, пригодная для упаковки или производства фибролита, т. е. являющаяся товарной продукцией.

  Н. К. Якунин.

Шпалы

Шпа'лы (от голл. spalk — подпорка), опоры для рельсов в виде брусьев, укладываемых на балластный слой верхнего строения пути . Ш. обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление от рельсов и передают его на балластный слой. В СССР Ш. изготовляют из железобетона (длиной 270 см ), дерева главным образом хвойных пород, пропитанного антисептиками (275, 280 и 300 см ), иногда (за рубежом) из металла. На 1 км ж.-д. пути укладывают 1600, 1840 или 2000 Ш.

Шпанберг Мартын Петрович

Шпа'нберг Мартын Петрович (г. рожд. неизв. — ум. 1761), русский мореплаватель, капитан 1-го ранга. Выходец из Дании. В 1725—30 участвовал в 1-й Камчатской экспедиции на боте «Св. Гавриил». Во время 2-й Камчатской экспедиции руководил отрядом кораблей, плавая на «Архангеле Михаиле». После смерти Беринга заменил начальника экспедиции. Именем Ш. названы остров в М. Курильской гряде, горы на Чукотке и Сахалине, пролив в Курильских островах, мысы на о. Хоккайдо и в Анадырском заливе.

  Лит.: Дивин В. А., Русские мореплавания на Тихом океане в XVIII в., М., 1971.

Шпангоут

Шпанго'ут (голл. spanthout, от spant — балка, ребро и hout — дерево), прямая или криволинейная балка набора корпуса судна (или фюзеляжа самолёта).

Шпанки

Шпа'нки, род жуков семейства нарывников .

Шпанн Отмар

Шпанн (Spann) Отмар (1.10.1878, Вена, — 8.7.1950, Нёйштифт, Бургенланд), австрийский философ-идеалист, развивавший концепцию целостности , социолог и экономист, профессор университетов в Брюнне (Брно, с 1909) и Вене (1919—38). Следуя традициям философии Платона, средневекового реализма и немецкого классического идеализма, стремился построить философско-социологическую систему «универсализма»; одно из её основных положений — целое по своей сущности предшествует частям; части есть выражение, опосредствование целого; целое, расчленяясь, обусловливает существование частей. Целостность, для Ш., — первоначальная действительность, в которой не действует причинность. Причинное понимание предметов, как полагает Ш., возможно лишь на основе ложного предположения, что «части существуют раньше целого». Он отвергает атомизм и материализм, утверждая, что механистичность — их неотъемлемый признак. В понимании сущности жизни Ш. близок к виталистическим воззрениям Х.