Большая Советская Энциклопедия (ПН) - [5]

на плоских или вырезных бойках. промышленность СССР выпускает П. м. с массой падающих частей 30—1000 кг; скорость движения падающих частей в момент удара для малых молотов — 5 м/сек (до 200 ударов в 1 мин), для крупных — 7,5 м/сек (до 95 ударов в 1 мин).

Пневматический преобразователь

Пневмати'ческий преобразова'тель, устройство пневмоавтоматики, предназначенное для изменения амплитуды, частоты или формы пневмосигналов либо для преобразования давления воздуха (газа) в др. физическую величину. Иногда П. п. называют также пневматическими усилителями. Конструкция П. п. определяется его функциональным назначением; так, например, пневмоэлектрические и электропневматические преобразователи имеют завершенную конструкцию и относятся к элементам универсальной системы элементов промышленной пневмоавтоматики (УСЭППА), а аналого-цифровые или цифро-аналоговые и, тем более, функциональные П. п. имеют более сложную, многоэлементную структуру.

Пневматический регулятор

Пневмати'ческий регуля'тор, регулятор, в котором взаимодействие между отдельными элементами и воздействие на регулирующий орган вызываются изменением давления сжатого воздуха. Принцип действия П. р. заключается в компенсации перемещений или усилий, развиваемых чувствительными элементами при изменении давления подводимого к ним сжатого воздуха, за счёт изменения давления на выходе регулятора. В качестве чувствительных элементов в П. р. используются мембраны(преимущественно эластичные) или сильфоны. Питание П. р. осуществляется сжатым воздухом; входными и выходными сигналами служат изменения давления сжатого воздуха в стандартном диапазоне значений. Наибольшее распространение в СССР имеют П. р. систем пневмоавтоматикиАУС (агрегатная унифицированная система) и «Старт», реализующие следующие функции: стабилизации параметра на заданном значении, изменения параметра по программе, поддержания постоянного соотношения двух параметров или коррекции соотношения двух параметров по третьему, поддержания оптимального значения параметра.

  П. р. применяются в системах автоматического регулирования расхода, давления, температуры, уровня и др. параметров технологических процессов.

  Лит.: Березовец Г. Т., Малый А. Л., Наджафов Э. М., Приборы пневматической агрегатной унифицированной системы и их использование для автоматизации производственных процессов, 3 изд., М., 1965: Системы и устройства пневмоавтоматики. [Сб. ст.], М., 1969.

  Г. Т. Березовец.

Пневматический транспорт

Пневмати'ческий тра'нспорт, совокупность установок и систем, служащих для перемещения сыпучих и штучных грузов с помощью воздуха или газа; один из видов промышленного транспорта. Установки П. т. в зависимости от способа создания воздушного потока и условий движения его в трубопроводе вместе с материалом или создания перепада давления в трубе могут быть всасывающие, нагнетательные и комбинированные. По сравнению с др. видами транспорта П. т. имеет следующие преимущества: герметичность транспортных систем, возможность приспосабливать их к различным производственным условиям и автоматизировать работу пневмоустановок; использование пневмоустановок для сушки, нагрева или охлаждения материала при его транспортировании; монтаж трубопроводов произвольной конфигурации. Недостатки, общие для всех типов П. т.: сравнительно высокий расход энергии и большая металлоёмкость. В установках П. т., работа которых основана на принципе переноса грузов в смеси с воздухом, отмечается повышенный износ оборудования при транспортировке материалов, обладающих высокой абразивностью, затруднено перемещение влажных материалов.

  Установки П. т. применяются для загрузки бункеров и регулируемого выпуска материалов из них, перемещения материалов со складов в производственные цехи и между цехами, разгрузки и загрузки вагонов, судов и автомобилей, закладки выработанных пространств шахт породой, удаления отходов производства (золы, металлической и древесной стружки и т.п.), отсасывания пыли и т.д. Производительность пневмотранспортных установок — от нескольких кг до сотен т в 1 ч, дальность транспортирования достигает нескольких км. В системах П. т. применяют трубы диаметром 70—1200 мм. Давление воздуха или газа в установках П. т. высокого давления до 0,8 Мн/м²(8 кгс/см²), удельный расход энергии до 5 квт×ч/т.

  Перемещение сыпучих материалов в трубопроводе в смеси с воздухом осуществляется путём переноса твёрдых частиц материала во взвешенном состоянии обтекающим их потоком воздуха или насыщением материала воздухом, в результате чего материал приобретает текучесть.

  Перемещение штучных грузов по трубопроводу производится под действием перепада давления, создаваемого воздуходувными или отсасывающими установками. Размеры груза в этом случае должны соответствовать внутреннему сечению трубы. Груз фактически выполняет функцию поршня в цилиндре. Этот вид П. т. получил наибольшее распространение для перемещения различных документов или мелких предметов (приборов, инструментов, проб материалов, полуфабрикатов и т.п.) на предприятиях, в учреждениях, библиотеках и т.д. (т. н.