Большая Советская Энциклопедия (КР) - [5]
С начала 80-х гг. примкнул к народовольцам (см. «Народная воля»), расходясь с некоторыми членами её по многим существенным вопросам. В 90-х гг. отрицал террор как метод политической борьбы. Основал в Лондоне в 1891 «Фонд Вольной Русской Прессы», который выпускал запрещенные произведения В. Г. Короленко, В. В. Берви-Флеровского и самого К. — «Заграничная агитация» (1892) и «Чего нам нужно и начало конца» (2 издание, 1892), последнюю статью цитировал В. И. Ленин («Политическая борьба и политиканство», «Искра», № 26, 1902). Организовал в Лондоне английское «Общество друзей русской свободы» (1890), редактировал его орган — журнал «Free Russia» (v. 1—3, 1890—92). Выступал с лекциями и докладами о России. За границей К. написал и издал много книг о России и главным образом о русских революционерах: художественные и публицистические очерки — «Подпольная Россия» (1881, рус. пер. автора 1893), «Россия под властью царей» (т. 1—2, 1885, рус. пер. 1964), «Царь-чурбан и царь-цапля» (т. 1—2, 1895, рус. пер. 1921); романы — «Андрей Кожухов» (1889, рус. пер. 1898), «Штундист Павел Руденко» (1894). Творчеству К. присущи романтическое отношение к действительности, эмоциональность, революционный пафос. К. был в дружеских отношениях с Ф. Энгельсом (с 1884). Э. Маркс-Эвелинг, Г. В. Плехановым, У. Моррисом, Б. Шоу, О. Уайльдом, Г. Брандесом. Дж. Кеннаном, Э. Войнич. Незаурядная и обаятельная личность К., его своеобразный талант отражены во многих мемуарах (Н. А. Морозова, П. А. Кропоткина, В. И. Засулич, Б. Шоу, Г. Брандеса), в романах Э. Золя («Жерминаль»), Э. Войнич («Овод»), в «Возмездии» А. А. Блока.
Произведения К. оказали влияние на общественное мнение Западной Европы и США, впервые ознакомив его с подлинным характером русского революционного движения. Нелегально проникая в Россию, книги К. содействовали воспитанию нескольких поколений русских революционеров.
Соч.: Собр. соч.. т. 1—7, П., 1917—19; Соч., т. 1—2, М., 1958.
Лит.: Засулич В., Статьи о русской литературе, М., 1960; Дейч Л., С. М. Кравчинский-Степняк, П., 1919; Таратута Е. А., Э. Л. Войнич, 2 изд., М., 1964; её же, Русский друг Энгельса. Рассказ об интернациональных связях русского революционера-народника С. М. Степняка-Кравчинского, М., 1970; Маевская Т. П., Слово и подвиг. Жизнь и творчество С. М. Степняка-Кравчинского, К., 1968.
Е. А. Таратута.
С. М. Кравчинский.
Краг Енс Отто
Краг (Krag) Енс Отто (р. 15.9.1914, Раннерс), государственный и политический деятель Дании. По образованию экономист. В 1930 вступил в Союз социал-демократической молодёжи Дании. С 1947 член фолькетинга от Социал-демократической партии Дании (СДПД). В 1947—50 министр торговли, промышленности и судоходства. В 1950—52 советник посольства Дании в США. В 1953—57 министр труда и министр экономики. В 1958—62 министр иностранных дел. В 1962—68 и в 1971—72 премьер-министр С ноября 1962 председатель СДПД.
Крагуевац
Кра'гуевац (Крагуjeвац), город в Югославии, в Социалистической Республике Сербия. на р. Лепеница, притоке Моравы. 71 тыс. жителей (1971). В прошлом главным образом центр с.-х. района плодородной котловины Шумадии (зерновые, бахчевые, табак: сады). За годы народной власти К. стал промышленным городом. В К. имеется разнообразное машиностроение, в том числе автомобилестроение (см. ст. Крагуевацкий завод «Црвена застава»), производство металлических изделий, радиоаппаратуры, с.-х. орудий, кожевенная, деревообрабатывающая, мукомольная и молочная промышленность.
Крагуевацкий завод «Црвена застава»
Крагуева'цкий заво'д «Црве'на заста'ва», крупнейший автомобильный завод Югославии. Находится в г. Крагусвац (Социалистическая Республика Сербия). Возник из небольшой литейной мастерской, в которой в октябре 1853 была отлита первая в Сербии пушка. После 2-й мировой войны 1939—45 и установления в Югославии народной власти до 1953 на заводе производилось оружие, прицепы, плуги и др. металлические изделия. В 1953, когда завод отмечал своё 100-летие, было решено заменить производство оружия выпуском автомобилей. С 1954 выпускаются автомобили по приобретённой у итальянской автомобильной фирмы «ФИАТ» лицензии. В 1955 выпущено 1044 автомобиля. С пуском в 1962 нового цеха производственная мощность завода увеличилась до 32 тыс. автомобилей в год. Новый цех спроектирован таким образом, чтобы при необходимости можно было значительно увеличить выпуск автомобилей. В 1968 выпущено 54 тыс. автомобилей, в 1971 более 100 тыс. В 1971 на заводе работало 27 тыс. человек. Завод является головным предприятием объединения, в которое входят ещё 9 предприятий, поставляющих ему комплектующие узлы и детали. Производственную программу объединения составляют легковые, полугрузовые и специальные автомобили. В 1972 начался выпуск национальный автомобиля «Застава 101», спроектированного конструкторским бюро завода при помощи специалистов «ФИАТ».
